The Avro Canada Avrocar, sekitar tahun 1961. Foto: Museum Penerbangan Nasional, Dewan Arsip dan Arsiparis Saskatchewan
Pada awal 1950-an, Angkatan Udara Amerika Serikat mulai bekerja dengan produsen pesawat terbang Kanada yang baru, yang mereka harapkan dapat membuatkannya piring terbang yang nyata.
Dibentuk setelah Perang Dunia II, Avro Aircraft Limited akan menjadi perancang dan produsen aeronautika utama Kanada. Perusahaan itu paling kuat dikaitkan dengan Avro CF-105 Arrow, pencegat sayap delta yang mothball pada tahun 1959, tetapi juga bekerja pada pesawat terbang untuk pemerintah Amerika yang terlihat tidak seperti pesawat di udara.
Dijuluki "Proyek 1794" oleh Angkatan Udara Amerika Serikat, Avrocar "seharusnya mencapai kecepatan tertinggi" antara Mach 3 dan Mach 4, langit-langit lebih dari 100.000 kaki. Dan jangkauan maksimum dengan kelonggaran sekitar 1.000 mil laut, "Kata Wired 's Benjamin Packett. Arrow Digital Archives, sebuah proyek dari Arrow Recovery Canada, mengatakan:
Dengan kemampuan lepas landas dan mendarat vertikal, menyingkirkan kebutuhan landasan pacu konvensional dan secara teoritis dapat digunakan hampir di mana saja. Sebagai pesawat yang benar-benar bundar, itu juga akan mewujudkan karakteristik siluman yang melekat terhadap deteksi oleh radar.
Dalam posting blog September, Arsip Nasional Amerika Serikat baru-baru ini merilis gambar skematis piring yang hampir terbang itu. Gambar-gambar baru bergabung dengan skema lain yang ada, termasuk diagram tear-down.
Gambar skematis dari Avro Avrocar. Foto: Arsip Nasional
Dengan skema, Arsip juga merilis ringkasan proyek dari Avro, tertanggal 1 Juni 1956, yang mengatakan:
Disimpulkan bahwa stabilisasi dan kontrol pesawat dengan cara yang diusulkan - jet penggerak digunakan untuk mengendalikan pesawat - layak dan pesawat dapat dirancang untuk memiliki penanganan yang memuaskan melalui seluruh rentang penerbangan mulai dari take-off bantalan tanah hingga penerbangan supersonik di ketinggian yang sangat tinggi.
Meskipun, mereka menambahkan, "tes tambahan untuk sepenuhnya membuktikan kinerja ini terbukti diperlukan." Tes tambahan memang datang, seperti halnya modifikasi pada pesawat. Namun, akhirnya Angkatan Udara dan Angkatan Darat AS menarik dana untuk Avro, dan program itu ditutup untuk selamanya. Prototipe Avrocar berakhir di tangan Smithsonian Air and Space Museum pada tahun 1975.
Lebih banyak dari Smithsonian.com:
Abad Penerbangan - Mengambil Sayap
