Tingginya 62 kaki, lebar 20 kaki, dan ketika terisi penuh, 12 ton aloha murni. Dan dia baru saja berangkat dalam perjalanan empat tahun untuk mengelilingi dunia. Dibangun pada tahun 1975 untuk pelayaran satu kali dari Hawaii ke Tahiti, Hōkūleʻa adalah replika sebuah kano pelayaran Polinesia kuno. Dia awalnya diberkahi dengan dua tujuan transformatif — untuk membuktikan sekali dan untuk semua bahwa orang Polinesia menetap di pulau-pulau Pasifik melalui pelayaran yang disengaja; dan untuk memulihkan bagi penduduk asli Hawaii modern, objek dasar budaya tradisional mereka — sampan pelayaran. Bagi orang-orangnya, dia adalah perwujudan fisik dari sebuah legenda yang telah muncul kembali di Bumi untuk pertama kalinya dalam 600 tahun.
Konten terkait
- Seorang Cendekiawan Smithsonian Mengunjungi Kembali Sejarah Suku Pribumi Teluk Chesapeake yang Terabaikan
- Sembilan Hari Kehidupan Pelaut-Sarjana di Kano Mengitari Globe
- Kisah Langsung tentang Apa yang Dibutuhkan untuk Mengemudikan Kano yang Berperahu Melintasi Samudra
- Apa Perubahan Iklim Akan Berarti Bagi Masyarakat Oceania
- Cara Baru untuk Pengelolaan Bumi Pertiwi: Indigeneity
- Bagaimana Pelayaran Kon-Tiki Menyesatkan Dunia Tentang Menjelajahi Pasifik
Jadi ketika dia menyelesaikan perjalanannya ke Tahiti pada 4 Juni 1976, setelah 34 hari di laut, curahan kegembiraan luar biasa. Bagi penduduk Kepulauan Pasifik secara keseluruhan, responsnya luar biasa. Orang Polinesia dijajah oleh berbagai kekuatan Eropa (dan kemudian, Jepang dan Amerika), dan kadang-kadang diturunkan ke status marginal di tanah leluhur mereka sendiri. Sekarang, mereka sekarang dapat dengan bangga melihat kerajinan ini dan pencapaiannya dan berkata, "Kami benar-benar keturunan para navigator yang hebat."
Migrasi Polinesia berada di antara petualangan manusia tunggal terbesar sepanjang masa, sebanding dengan perjalanan Columbus tahun 1492 melintasi Atlantik dan kru Apollo 11 mendarat di bulan. Di sini ada orang-orang pulau kecil yang menggunakan alat-alat batu, membuat tali dari sabut kelapa dan menjahit daun pandan menjadi layar untuk membangun kapal pengangkut samudera yang dapat menempuh jarak 2.500 mil dan kembali lagi. Tetapi mereka juga dengan cerdik mengembangkan ilmu pengetahuan bintang dan laut yang rumit yang memungkinkan mereka melacak perjalanan mereka, menemukan pulau-pulau di luar cakrawala, menandainya di peta mental dan berlayar bolak-balik melintasi jarak yang sangat jauh. Ketika kita membandingkan ini dengan perjalanan tahun 1492 dari Christopher Columbus, kontrasnya sangat mengesankan. Lima ratus tahun setelah orang Polinesia mulai mengembara melintasi Pasifik, mereka berhasil menemukan titik-titik kecil tanah di lautan luas yang mencakup sepertiga planet ini, Columbus berlayar melintasi Samudra Atlantik yang relatif sempit. Sebagai perbandingan, targetnya mudah; dia tidak mungkin melewatkan Amerika, dengan 10.000 mil garis pantai membentang hampir dari kutub ke kutub.
Baik kisah Hōkūleʻa dan kebangkitan navigasi Oseanik tradisional telah didokumentasikan dengan baik. Mereka yang visi dan tekadnya melahirkan sampan ini dan ke Masyarakat Pelayaran Polinesia termasuk seniman Hawaii Herb Kawainui Kane, antropolog Ben Finney dan penggila kano Tommy Holmes. Dan kemudian ada Pius Mau Piailug, navigator bersuara lembut dari pulau kecil Satawal di Mikronesia, yang setuju untuk mengarahkan sampan dan, kemudian, untuk mengajarkan seni navigasi kepada kader pengembara Polinesia baru. Ada banyak orang lain yang tak terhitung jumlahnya — mereka yang membantu membangun dan memelihara sampan; menyediakan dan mengangkutnya; dan anggota keluarga yang mendukung mereka.
Saya pertama kali mengetahui tentang Hōkūleʻa sekitar tahun 1986 ketika, sebagai mahasiswa pascasarjana geografi di Universitas Hawaii, saya menghadiri kuliah Ben Finney tentang perjalanan pelayaran sampan. Terpesona, saya melanjutkan untuk mengajar sesi musim panas di sana mengenai geografi Hawaii, memberikan kuliah tentang migrasi dan navigasi Polinesia. Banyak dari apa yang saya ajarkan berasal dari film dokumenter yang kuat "Navigator: Pathfinders of the Pacific, " yang diproduksi oleh antropolog Sam Low yang terlatih dari Harvard. Tetapi saya juga menceritakan kisah dan kesaksian dari mentor saya, almarhum Abraham Pi'ianai'a. Dia telah belajar selama beberapa dekade dan memikirkan topik ini, dan dua putranya berlayar di Hōkūleʻa. Itu Rendah yang menunjukkan bahwa saluran antara dua Kepulauan Hawaii disebut Kealaikahiki— "Jalan Menuju Tahiti."
Saya melanjutkan untuk mengajar di Towson University di Baltimore, di mana saya mengembangkan proyek pendidikan budaya-geografi berbasis web untuk Hawaii dan Mikronesia yang disebut Pacific Worlds. Saya mewawancarai para navigator, pembuat sampan, dan pelaut di beberapa pulau terpencil yang tidak terlalu jauh dari atol karang kecil Mau Piailug, Satawal, di Pasifik Barat. Kemudian, ketika sedang mengerjakan pameran yang diusulkan untuk Museum Nasional Indian Amerika, saya mendapat hak istimewa untuk mewawancarai banyak mantan anggota kru Hōkūleʻa dan kano pelayaran Hawaii lainnya. Saya juga berbicara dengan pembangun kano, pengrajin dan penjaga budaya, membuat catatan sejarah lisan. Sekarang sebagai anggota Masyarakat Pelayaran Polinesia sendiri, saya melatih Maret lalu ini untuk “World Wide Voyage.” Saya berharap bahwa saya mungkin berada di antara orang-orang yang dipilih untuk awak sampan untuk beberapa bagian kecil dari perjalanan itu.
Sejak kelahirannya, Hōkūleʻa telah melahirkan armada kano pelayaran yang terus berkembang di seluruh Pasifik, serta generasi baru pelaut yang mempelajari seni kuno navigasi tradisional. Sekarang 40 tahun kemudian dan setelah lebih dari 150.000 mil perjalanan, Hōkūleʻa telah berangkat sekali lagi dalam pencarian terbesarnya. Navigasi keliling dunia nya bermaksud untuk menekankan perjalanan bersama yang kita semua kru bersama dan yang menyangkut nasib planet kita.
Karena seperti yang dikatakan oleh navigator Nainoa Thompson, “Rencana pelayaran yang kita tempuh tidak berkelanjutan.” Perubahan iklim dan sejumlah krisis lingkungan yang disebabkan oleh manusia memaksakan diri mereka secara lebih tajam ke dalam kehidupan kita dan kehidupan semua makhluk hidup di Bumi. Terserah kita untuk mengubah cara kita. Sebagai simbol pengetahuan dan nilai-nilai tradisional yang canggih, Hōkūleʻa akan berfungsi sebagai duta besar bagi dunia, membawa pesan bahwa saatnya telah tiba untuk memohon kebijaksanaan nenek moyang kita — semua leluhur kita — tentang bagaimana hidup lebih harmonis di darat dan laut.
Ada pepatah Hawaii, “Dia wa he moku; Dia moku he wa'a. "Ini diterjemahkan menjadi, " Sampan adalah sebuah pulau, pulau ini adalah sebuah sampan. "Itu berarti bahwa pelajaran bertahan hidup di sampan pelayaran melintasi lautan dalam adalah pelajaran yang sama untuk bertahan hidup di atas kecil, pulau-pulau terpencil Sekarang dengan globalisasi dan krisis lingkungan global, Bumi adalah pulau, dan Bumi adalah sampan. Secara harfiah kita semua berada di kapal yang sama.
Dalam perjalanan penelitian saya, saya menyaring lima nilai yang diajarkan kano pelayaran kepada kami, yang akan saya kembangkan lebih lanjut dalam artikel-artikel mendatang:
'Ike (pengetahuan): pengetahuan itu penting, dan itu berasal dari banyak sumber: pengamatan, penelitian, pengalaman, intuisi dan eksperimen dan metode ilmiah. World Wide Voyage menyatukan pengetahuan selama ribuan tahun tentang pelayaran, navigasi, dan penemuan tanah dengan pengetahuan ilmiah modern tentang lingkungan.
Po'okela (mengejar keunggulan): Pada zaman tradisional, sampan berlayar dibuat dengan peralatan dan teknologi neolitikum. Untuk membangun sebuah kapal besar yang dapat menempuh jarak 2.500 mil dan kembali, "cukup baik" tidak cukup baik. Dibutuhkan keunggulan. Jadi, dalam masyarakat modern kita juga mencari teknologi dan metode yang lebih baik. Tetapi bagaimana kita menerapkannya, dan untuk tujuan apa?
Kuleana (hak dan tanggung jawab): Kuleana berarti sesuatu yang mirip dengan "wilayah" seseorang. Ini adalah area di mana Anda memiliki tanggung jawab, tetapi Anda juga memiliki hak yang menyertainya. Hak dan tanggung jawab berjalan bersama. Saat ini, hampir semua penekanannya adalah pada hak - "kebebasan" - tetapi sangat sedikit pada tanggung jawab. Di sampan, semua harus memperhatikan bidang tanggung jawab mereka. Tidak ada orang yang menerima kelonggaran jika Anda gagal melakukan tugas Anda. Ketika kita semua melakukan bagian kita, semuanya dilakukan dan kita semua selamat.
Pono (keseimbangan, harmoni, tindakan yang tepat): Pono berarti bertindak dengan cara yang sesuai dan sesuai untuk situasi tersebut, dengan demikian menjaga ketertiban, keseimbangan, dan harmoni. Itu berarti “melakukan hal yang benar” - bukan hanya secara situasional, tetapi selaras dengan semua ciptaan. Ini sama seperti perasaan spiritual tentang kebenaran sebagaimana perasaan sosial.
Mālama (untuk memelihara, merawat): Di atas sampan, navigator adalah ayah dan sampan adalah ibu. Patuhi ayah dan rawat ibu — mereka berdua menjaga Anda untuk memastikan Anda selamat dan perjalanan berhasil. Ini juga berlaku untuk persediaan di atas sampan: jaga mereka, jadikan mereka yang terakhir, tambahkan ketika mereka bisa. Karena apa yang Anda miliki adalah semua yang Anda miliki.
Aloha (welas asih, cinta kasih): sering diterjemahkan sebagai "cinta" atau "halo" dan "selamat tinggal, " aloha lebih mirip dengan namaste dalam tradisi Hindu — mewakili pengakuan bahwa ada percikan ilahi dalam diri kita masing-masing. Itu adalah hati yang terbuka, belas kasih dan cinta yang mendalam yang mengakui sesama manusia dari orang lain. Aloha adalah basis yang menghubungkan kelima nilai lainnya di atas.
Nilai-nilai ini, atau yang seperti itu, dapat ditemukan dalam budaya apa pun jika kita perhatikan dengan seksama. Semua leluhur kita memahami bahwa kita bergantung pada Bumi, dan kita bergantung satu sama lain, untuk bertahan hidup dan berkembang.
Untuk berpartisipasi dalam menceritakan kisah baru Hōkūleʻa ini, saya berniat untuk berbagi beberapa kisah dan pelajaran dari masa lalu, yang akan melengkapi persembahan — blog dan video yang baru saja dibawa, dan informasi lain tentang perjalanan dari para peserta sendiri— yang disajikan secara rinci di situs web pelayaran yang luar biasa. Saya berharap untuk memperkaya percakapan ini dengan cerita dan fakta tentang pelayaran, navigasi dan pembangunan kano; tentang orang-orang dan budaya yang dikunjungi di sepanjang jalan; masalah lingkungan yang berkaitan dengan darat dan laut; dan tentang sejarah dan nilai-nilai budaya yang ditawarkan orang-orang ini untuk mengajar kita tentang hidup berkelanjutan di planet ini.
The Hōkūleʻa tiba di daerah Washington, DC pada hari Minggu, 15 Mei, ke Dermaga Taman Waterfront Kota Tua, 1A di Prince Street, di Alexandria, Virginia, dari siang hari hingga jam 5 sore. Museum Nasional Amerika Indian Smithsonian merayakan datang dengan sejumlah program dan pemutaran film.
