Pada hari ini pada tahun 1943, seorang pilot Angkatan Udara terbang ke badai untuk memenangkan taruhan.
Konten terkait
- Lebih Dari Satu Abad Kemudian, Badai Texas Ini Masih Menjadi Bencana Alam Paling mematikan di Amerika
- Mengapa Operator Radio Amatir Menonton Badai Harvey
- Badai Hancur Kota Resor Louisiana ini, Tidak Pernah Dihuni Lagi
- Bisakah Kita Mengambil Energi Dari Badai?
- Sains di Balik Badai Ganda Hawaii
Namanya Kolonel Joe Duckworth, dan dia adalah orang pertama yang dengan sengaja terbang ke badai. Tetapi banyak yang telah mengikutinya sejak: Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional menyimpan armada pesawat yang dibuat khusus untuk tujuan ini. Bagi siapa pun yang pernah dipaksa untuk melarikan diri dari badai, praktik itu mungkin tampak absurd - tetapi menghasilkan data penting yang membantu lembaga pemerintah memprediksi seberapa buruk badai akan terjadi dan ke mana arahnya selanjutnya.
Duckworth melakukannya untuk membuktikan suatu hal kepada pilot Eropa yang sedang dilatihnya, menurut NOAA. Seorang pensiunan kolega yang dipanggilnya kepada agensi itu bahwa Duckworth melatih pilot-pilot Inggris dalam praktik inovatif instrumen terbang di Bryan Field di Galveston. "Banyak pilot Inggris sudah menjadi 'Aces' dari pertempuran sebelumnya di Eropa, " kenang Letnan Kolonel Ralph O'Hair, kopilot Duckworth. Mereka berpikir bahwa mereka harus belajar di pesawat berteknologi tinggi, daripada melatih pesawat - dan ketika diumumkan bahwa badai yang sangat kuat sedang menuju ke arah mereka, mereka mengejek pesawat karena tidak mampu menahan apa yang bagi mereka hanya kuat. angin.
"Masalahnya hanya segelintir itu, jika ada orang Eropa yang pernah mengalami topan sejati, " kenang O'Hair. Duckworth akhirnya bosan dengan heckling dan bertaruh dengan peserta pelatihannya: ia akan terbang tepat ke tengah badai dan keluar lagi “menunjukkan bahwa baik pesawat dan teknik terbang instrumennya baik-baik saja.” Peserta pelatihan mengintai koktail pada dirinya karena tidak mampu. untuk melakukannya.
Karena ini adalah rencana yang samar, Duckworth tidak memberi tahu atasannya. Tapi dia berhasil melakukannya. "Dia kemudian akan melakukan penerbangan untuk kedua kalinya, kali ini dengan petugas cuaca dasar di atas pesawat, " tulis Engineering 360 . “Begitu Duckworth dan para navigatornya mampu menunjukkan bahwa penerbangan pengintaian topan dimungkinkan, dimulailah perburuan topan zaman modern.”
Hari ini, para pemburu badai menerbangkan pesawat yang dilengkapi secara khusus yang digambarkan oleh NOAA sebagai "stasiun meteorologi terbang tinggi." model perkiraan. "
Seperti yang diketahui Duckworth, pesawat biasanya tidak dihancurkan oleh angin kencang. "Pesawat terbang secara rutin terbang dalam aliran jet dengan angin melebihi 150 mph di AS selama musim dingin, " tulis NOAA. Badai, yang merupakan badai besar dengan pola angin melingkar, dapat memiliki angin selambat 74 mph.
Tetapi meskipun pesawat dapat menahan perjalanan ke mata badai, NOAA menulis proses terbang masuk dan keluar dari badai untuk merekam dan memeriksa perubahan tekanan adalah "melelahkan." Pilot terbang misi delapan hingga sepuluh jam, dan juga sebagai data rekaman, kru penerbangan harus waspada terhadap titik panas cuaca buruk atau "geser" - yang didefinisikan oleh NOAA sebagai "perubahan mendadak angin horizontal atau vertikal." Itu dapat merobek pesawat terpisah.
Sejarah tidak mencatat apakah Duckworth mendapatkan koktail pemenangnya, tetapi masuk akal untuk berasumsi dia menikmatinya, dengan kakinya di tanah.
