Menerbangkan seekor panda dari Amerika Serikat ke Cina lebih sederhana dari yang Anda duga: Hanya dibutuhkan banyak orang yang berpengalaman dan pekerja keras untuk melakukannya.
Konten terkait
- Momen Panda Menyedihkan dalam Foto-foto Terakhir Bao Bao Ini
- Kenapa Panda Sex Bukan Hitam Putih
- Mudah Jatuh Cinta Dengan Panda. Tetapi apakah mereka mencintai kita kembali?
Kebun Binatang Nasional Smithsonian, Nicole MacCorkle, mengetahui secara langsung, setelah membantu mengangkut Tai Shan ke Cina pada tahun 2010. Dia dan tugasnya melakukan perjalanan itu sesuai dengan perjanjian pinjaman panda pemerintah China, yang menyatakan bahwa semua anggota spesies yang lahir di luar negeri akan melakukan perjalanan ke Cina sekitar ulang tahun keempat mereka. Pada tanggal 21 Februari, panda perempuan Bao Bao yang berusia tiga setengah tahun akan meninggalkan Kebun Binatang dalam kondisi yang sama, kali ini dalam perawatan Marty Dearie. Seperti dengan penerbangan 2010 itu, baik penjaga dan makhluk akan bepergian dengan cara yang tidak biasa: Pada pesawat kargo FedEx yang khusus disewa.
MacCorkle ingat penerbangannya sendiri, begitu banyak sehingga dia bercanda dia datang dari itu tidak pernah ingin terbang komersial lagi. "Saya hanya ingin menjadi FedExed di mana pun saya harus pergi di masa depan, " katanya kepada saya, menjelaskan bahwa awak pesawat melakukan semua yang mereka bisa untuk membuat perjalanan panjang menyenangkan bagi semua penumpang mereka - baik manusia dan hewan. Meskipun mereka memiliki akomodasi untuknya di luar area kargo, dia mengatakan dia menghabiskan kira-kira dua pertiga waktunya di kandang Tai Shan — konstruksi Plexiglas dan baja yang dirancang khusus, dengan hati-hati diamankan ke palet pengiriman maskapai standar — memastikan dia baik.
"Aku hanya duduk dengannya dan memastikan dia baik-baik saja, " kenangnya. "Ketika dia tidur, saat itulah saya mengambil kesempatan untuk tidur siang sendiri, karena saya tahu bahwa begitu kami tiba di China, segalanya akan menjadi sangat sibuk."
Transit Bao Bao mungkin lebih rumit, jika saja karena dia sedikit kurang santai daripada kakaknya — setidaknya dengan standar spesiesnya yang relatif tenang. “Bao Bao bisa jadi sedikit lebih tentatif daripada Tai, ” kata MacCorkle, tetapi Dearie menduga dia akan cepat beradaptasi dengan lingkungan baru. Jika dia mulai tampak kesal, dia mungkin membimbingnya melalui sesi pelatihan, mendorongnya untuk fokus pada perilaku yang sudah dikenalnya. Dia juga akan memperhatikan tanda-tanda bahwa dia ingin bermain, meskipun dia mengakui bahwa dia hanya akan melakukannya dengan persyaratannya sendiri, sebagaimana layaknya reputasi kucingnya di antara para penjaga.
Bao Bao Agustus 2013 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao September 2013 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao September 2013 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2013 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao November 2013 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao July 2014 (Abby Wood / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Agustus 2014 (Abby Wood / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Agustus 2014 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Agustus 2014 (Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao April 2015 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Mei 2015 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Agustus 2015 (Jim dan Pam Jenkins / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Agustus 2016 (Adam Mason / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) 
Bao Bao Oktober 2016 (Connor Mallon / Kebun Binatang Nasional Smithsonian) Pada akhirnya, menggerakkan seekor panda — entah itu tenang atau tidak — tidak jauh berbeda dengan mengangkut hewan lain, dan FedEx telah memberikan banyak. David Lange, direktur charter perusahaan, mengatakan bahwa ia dan timnya secara teratur mengatur pengangkutan tim kuda ke kompetisi berkuda. Dan Kapten John Hunt, yang akan mengemudikan Boeing 777 membawa Bao Bao ke Cina, menambahkan bahwa mereka telah membawa penguin, beruang coklat, dan setidaknya satu lumba-lumba, di antara yang lainnya.
Lange, untuk bagiannya sendiri, mengguncang daftar panjang masalah yang harus ia dan timnya perhitungkan untuk penerbangan semacam itu: Mereka perlu menyiapkan peralatan pendukung, dari palet kargo hingga oksigen tambahan. Mereka harus mengonfirmasi bahwa semua dokumen — termasuk dokumen Bao Bao sendiri — untuk menghindari komplikasi saat mendarat. Mereka akan memeriksa suhu siang hari, untuk memastikan tidak terlalu panas atau dingin di luar untuk muatan mereka saat dia menunggu untuk naik pesawat. Namun, bagi pikiran Lange, banyak dari hal ini adalah rutin, bahkan jika rinciannya sedikit berbeda setiap kali. “Kami mengalami hal yang sama dan memastikan bahwa kami memiliki semua rencana di tempat, dan kemungkinan, ” katanya.
Akan tetapi, terkait dengan panda, gebrakan media di sekitarnya menambah sisi ekstra untuk manuver logistik biasa FedEx. "Biasanya ada acara media pada saat yang sama bahwa kami melakukan eksekusi operasional kami, " kata Lange. “Kita perlu memastikan dalam proses perencanaan bahwa segala sesuatu yang terjadi tidak mengganggu apa yang kita lakukan di sisi operasi.” Tuntutan hubungan masyarakat berpotensi berpotensi menyulitkan jadwal penerbangan, karena lepas landas jam 2 pagi tidak akan membuat acara pers yang menyenangkan, bahkan jika itu adalah jendela keberangkatan yang optimal.
Setelah mengangkut banyak panda selama bertahun-tahun — sebuah layanan yang disediakan secara gratis — FedEx telah belajar untuk mempertimbangkan masalah-masalah seperti itu. Sementara cuaca dan masalah lainnya mungkin menuntut penyesuaian hari, Kapten Hunt dan rekan timnya siap untuk mempertimbangkan masalah tersebut, karena mereka akan berada di penerbangan apa pun. Seperti yang ia katakan, “Kami akan menghindari turbulensi, seperti yang kami lakukan pada pesawat gerbong penumpang, atau bahkan dalam operasi kami sendiri.” Mereka juga akan dengan hati-hati mengatur suhu internal pesawat untuk memenuhi kebutuhan Bao Bao. Semua ini sejalan dengan wilayah. "Kami tidak pernah memiliki paket, seperti yang mereka katakan dalam bisnis kargo, mengeluh, " kata Hunt kepada saya.
Meskipun prosesnya mungkin akrab bagi FedEx, itu tidak berarti mudah untuk dilakukan. Bicaralah dengan Lange tentang hal itu selama beberapa menit dan Anda akan segera menyadari betapa terlibat dan rumitnya pekerjaannya sebenarnya. Dia mengatakan bahwa setidaknya ada 60 orang yang terlibat, tim bergulat dengan segala sesuatu mulai dari persiapan pesawat dan hubungan bandara hingga proyeksi meteorologi dan perencanaan rute. Dan itu hanya di Amerika Serikat: Sekitar 30 orang lagi sedang mengerjakan masalah serupa dari pihak Asia. Perbedaan utama, Lange mengatakan, adalah bahwa ia menerima panggilan dengan tim AS di pagi hari dan rekan-rekan Asia mereka di malam hari.
Sebaliknya, tim yang berada di dalam pesawat untuk penerbangan 16 jam lebih akan relatif kecil — kelompok empat yang akan saling meringankan secara berkala, bersama dengan personel pendukung Bao Bao sendiri. Cargo juga akan relatif sedikit, karena 777 tidak akan mengangkut apa pun selain Bao Bao, wadah pengapalannya yang beratnya sekitar 800 pound — yang digambarkan Lange sebagai “Rolls Royce of enclosure” - dan cukup makanan dan air untuk membawanya melalui perjalanan.
Memang, mereka bahkan tidak akan membawa mainan untuk Bao Bao, karena panda biasanya tidak membutuhkan benda eksternal untuk stimulasi. Sebaliknya, ketika dia dalam suasana hati yang menyenangkan, beruang muda itu kadang-kadang akan meletakkan lengannya sendiri di mulutnya — bukan, kata penjaganya, karena agresi apa pun, tetapi hanya karena tubuhnya sendiri cukup mainan. Semua mengatakan, kebutuhan Bao Bao cukup sedikit sehingga kemungkinan besar akan melebihi persediaan komponen — ban tambahan, rem, oli, dan segala sesuatu yang diperlukan untuk menjaga agar pesawat tetap berfungsi — yang dibawa oleh FedEx saat terbang ke lokasi seperti Chengdu di mana tidak ada kehadiran yang mapan.
Selama itu, penerbangan harus menjadi operasi yang relatif sederhana — atau setidaknya yang relatif rutin. Tapi itu tidak berarti itu tidak akan istimewa, mungkin untuk Hunt — yang teddy bear pertamanya adalah panda — terutama. Saat ia menjelaskan, para kru akan memiliki kesempatan untuk kembali dan melihat muatannya yang berharga di sepanjang jalan. Dan kapan mereka melakukannya? "Ya, kita akan memiliki kesempatan untuk mengambil gambar, " kata Hunt.
Kebun Binatang Nasional menjadi tuan rumah "Sampai jumpa, Bao Bao" dari tanggal 11 hingga 20 Februari, menampilkan acara harian Facebook Live dan kejadian lainnya di Panda Cam.
