Ketika datang untuk meningkatkan kesadaran tentang isu-isu global, pariwisata sangat bagus untuk lingkungan. Wisatawan yang menemukan ekosistem dan hewan baru dan terlibat dengan budaya asli mungkin lebih bersedia untuk melindungi dan mengadvokasi mereka. Tetapi sebagai hal yang praktis, perjalanan sangat buruk bagi lingkungan, dan sebuah penelitian baru mengkuantifikasi seberapa buruk semua naik pesawat, menginap di hotel, dan wisata bus, lapor Matt McGrath di BBC. Menurut penelitian baru, jejak karbon pariwisata tiga hingga empat kali lebih tinggi dari perkiraan sebelumnya, menyumbang sekitar 8 persen dari emisi karbon global.
Studi ini, yang diterbitkan dalam jurnal Nature Climate Change, dipimpin oleh kelompok penelitian rantai pasokan Analisis Keberlanjutan Terpadu Universitas Sydney. Tim menghitung setiap emisi karbon yang dihasilkan oleh pariwisata yang dapat mereka temukan di 160 negara antara 2009 dan 2013, dari jejak penerbangan hingga karbon yang dihasilkan dari pembuatan dan penjualan Menara Eiffel tchotchkes. Analisis tersebut memakan waktu lebih dari setahun, menurut siaran pers, dan menggabungkan data dari 1 miliar rantai pasokan yang terlibat dalam pariwisata. “Analisis kami adalah pandangan pertama di dunia pada biaya sebenarnya dari pariwisata — termasuk barang habis pakai seperti makanan dari makan di luar dan oleh-oleh — itu adalah penilaian siklus hidup lengkap dari pariwisata global, memastikan kami tidak melewatkan dampak apa pun, " kata penulis Arunima Malik dari University of Sydney.
Studi ini menemukan bahwa industri pariwisata mengeluarkan 4, 5 gigaton karbon dioksida setara setiap tahun, dan jumlah itu terus bertambah. Pada 2009, tim memperkirakan emisi pariwisata adalah 3, 9 gigaton. Pada tahun 2025, jika segala sesuatunya berjalan dengan cepat, industri ini akan menghasilkan 6, 5 gigton.
Para peneliti menulis dalam penelitian ini bahwa pertumbuhan emisi pariwisata global lebih besar daripada pertumbuhan dari manufaktur global, konstruksi atau penyediaan layanan.
Kutu ke atas, laporan McGrath, datang dari orang-orang dari negara-negara kaya yang bepergian ke negara-negara kaya lainnya. Itu karena seseorang yang bepergian dari New York ke Paris untuk liburan lebih cenderung memilih hari spa dan 10 hidangan saja daripada seseorang yang mengunjungi daerah pedesaan. "Jika Anda memiliki pengunjung dari negara-negara berpenghasilan tinggi maka mereka biasanya menghabiskan banyak uang untuk perjalanan udara, belanja dan keramahtamahan ke mana mereka pergi, " kata Malik kepada McGrath. “Tetapi jika para pelancong berasal dari negara-negara berpenghasilan rendah maka mereka membelanjakan lebih banyak untuk transportasi umum dan makanan yang tidak diolah, pola pengeluarannya berbeda untuk berbagai ekonomi tempat mereka berasal.”
Peningkatan pariwisata global oleh orang-orang dari Tiongkok - pemboros pariwisata top dunia - juga memacu emisi pariwisata, meskipun sumber emisi terbesar berasal dari orang-orang yang mengunjungi Amerika Serikat dan warga AS yang terbang ke bagian lain dunia. Perjalanan domestik di AS, Jerman dan India juga merupakan penghasil emisi karbon teratas.
Negara dan tujuan pulau kecil juga memiliki jejak yang tidak proporsional karena jarak ekstra yang diperlukan untuk sampai ke sana dan ketergantungan mereka pada pariwisata. Pariwisata di Maladewa, Cypress dan Seychelles menyumbang antara 30 dan 80 persen dari total emisi pulau itu.
Jadi apa solusinya? Rochelle Turner dari World Travel and Tourism Council mengatakan hanya mengetahui dampak dari perjalanan dapat membantu orang membuat keputusan yang berdampak lebih rendah. “Ada kebutuhan nyata bagi orang untuk mengetahui apa dampaknya di suatu tujuan, ” katanya, “dan berapa banyak air, limbah, dan energi yang harus Anda gunakan dibandingkan dengan penduduk setempat. Semua ini akan memberdayakan wisatawan untuk membuat keputusan yang lebih baik dan hanya melalui keputusan yang lebih baik itu kita akan bisa mengatasi masalah perubahan iklim. "
Para penulis menyarankan terbang lebih sedikit untuk mengurangi sumber emisi terbesar. Dan jika itu tidak mungkin, penulis utama Manfred Lenzen dari University of Sydney menyarankan untuk membeli kredit pengurangan karbon untuk mengimbangi emisi. Kredit mendanai hal-hal seperti upaya reboisasi, ladang angin dan peningkatan infrastruktur. Banyak maskapai penerbangan sekarang menawarkan penumpang kemampuan untuk membeli karbon offset saat memesan penerbangan, meskipun penulis menyarankan bahwa di masa depan mungkin diperlukan untuk mengamanatkan offset tersebut karena sebagian besar penumpang saat ini tidak membayar mereka secara sukarela.
