"Tidak ada orang yang akan berjalan di mana mobil bergerak, " begitulah arsitek Inggris Geoffrey Alan Jellicoe menggambarkan kotanya di masa depan, "dan tidak ada mobil yang dapat melanggar batas wilayah suci untuk pejalan kaki."
Jellicoe sedang berbicara dengan Associated Press pada 1960 tentang visinya untuk jenis baru kota Inggris yang radikal — sebuah kota tempat mobil-mobil masa depan yang bebas gelembung bergerak bebas di jalan-jalan yang ditinggikan, dan pejalan kaki berjalan dengan aman di trotoar yang bergerak dengan aman. Untuk sebuah kota yang titik penjualan utamanya adalah kebebasan untuk tidak khawatir tertabrak mobil, itu akan memiliki nama yang agak aneh: Motopia.
Direncanakan untuk pembangunan sekitar 17 mil sebelah barat London dengan perkiraan biaya sekitar $ 170 juta, Motopia adalah rencana yang berani - jika agak tidak praktis - untuk sebuah kota yang dibangun dari bawah ke atas. Kota ini dibayangkan memiliki populasi 30.000 jiwa, semuanya hidup dalam pola bangunan kotak-kotak dengan hamparan jalan raya di atap di langit. Akan ada sekolah, toko, restoran, gereja dan teater semua beristirahat di atas total jejak sekitar 1.000 hektar.
Motopia akan menjadi kota tanpa industri berat; sebuah "komunitas asrama" di mana orang-orang sebagian besar menemukan pekerjaan di tempat lain. Komunitas itu dibayangkan modern namun tenang; sebuah kota tempat menerima masa depan pascaperang baru yang berani tidak berarti melepaskan aspek kehidupan sehari-hari yang lebih damai. Tapi bagaimana dengan semua kebisingan dari jalan di atas? Para perencana dengan cepat menunjukkan bahwa jenis isolasi khusus akan digunakan untuk menghalangi suara dari semua mobil yang meraung di atap Anda.
"Di kota ini kami memisahkan unsur biologis dari mekanis, " kata Jellicoe kepada Associated Press pada saat itu. "Rahasianya sesederhana itu."
Motopia, kota masa depan yang direncanakan di luar London (Arsip Novak) Inggris meloloskan Undang-Undang Kota Baru 1946 setelah Perang Dunia II, yang memberi pemerintah kekuatan untuk dengan cepat menunjuk tanah untuk pembangunan baru. Bahkan sebelum pertempuran berhenti, Inggris mulai merencanakan bagaimana mereka dapat membangun kembali London, sementara menyalurkan penduduk ke kota-kota yang kurang padat di luar kota. London telah terpukul selama perang dan perkembangan kota yang cepat diperlukan untuk mengakomodasi kelebihan populasi. Empat belas kota baru didirikan antara tahun 1946 dan 1950 setelah disahkannya Undang-undang Kota Baru, tetapi menurut Guy Ortolano di Universitas New York, komunitas yang dirancang sederhana ini tidak mengesankan para perencana yang lebih modern di masa itu.
Seperti dijelaskan oleh Ortolano dalam makalahnya tahun 2011, “Merencanakan Masa Depan Urban di Inggris tahun 1960-an, ” hanya satu kota baru yang didirikan oleh pemerintah Inggris Konservatif pada tahun 1950-an. Tapi ledakan bayi memicu minat baru dalam pengembangan kota saat tahun 60-an tiba.
Komik strip Sunday Sunday karya Arthur Radebaugh edisi 25 September 1960 "Closer Than We Think" dikhususkan untuk Motopia Jellicoe dan memberi pembaca di Amerika Utara intip yang heboh dan penuh warna di kota besok. Mobil-mobil Radebaugh lebih pendek dari gelembung-top dan tailing Detroit abad pertengahan daripada rekan-rekan desainer Inggris-nya, yang wajar saja mengingat Radebaugh berbasis di Detroit. Dia juga menjadikan trotoar yang bergerak jauh lebih menonjol dari ilustrasinya daripada desain yang berasal dari Jellicoe dan timnya.
Tampilan model skala kota masa depan Motopia (tangkapan layar British Pathe) Ortolano menjelaskan dalam makalahnya bahwa antara tahun 1961 dan 1970 pengembangan kota baru di Inggris menjadi lebih ambisius dan eksperimental, menggabungkan mobil pribadi, monorel dan bahkan hovercraft sebagai karakter yang lebih sentral dalam desainnya. Tetapi Motopia tidak seperti itu, terlepas dari prediksi Jellicoe yang keras.
"Motopia tidak hanya mungkin, tetapi juga praktis karena ekonomis, " kata Jellicose kepada Associate Press. "Tempat tinggal tidak akan lebih mahal daripada perumahan untuk populasi yang sama di gedung-gedung tinggi, seperti yang digunakan oleh Dewan Kota London dalam beberapa perkembangannya."
Jellicoe menggambarkan kota futuristik Motopia sebagai seperti "tinggal di taman, " yang sekali lagi, menimbulkan pertanyaan tentang namanya. Tapi ini bukan satu-satunya visi Jellicoe untuk kota masa depan. Sebagaimana dijelaskan oleh Stars and Stripes edisi 30 Januari 1960, Jellicoe memiliki banyak ide untuk lanskap Inggris di masa depan: "'Soho pada tahun 2000, ' sebuah rencana untuk merobek bagian London yang terkenal lama dan membangunnya kembali untuk kehidupan abad ke-20; pusat perbelanjaan Pasar Tinggi untuk kota-kota industri kecil di Midlands yang saat ini tidak memiliki fasilitas belanja yang memadai; dan Circus St. John's, sebuah perkembangan modern di selatan London yang akan memanfaatkan lingkaran lalu lintas besar dan helikopter. "
Sayangnya, tak satu pun dari visi futuristik ini terwujud, tetapi Anda dapat menonton berita singkat tentang rencana Jellicoe untuk Motopia di British Pathe.
