Bahkan untuk pengemudi dan pengendara sepeda yang paling berhati-hati, persimpangan bisa berbahaya. Dari sudut pandang pengemudi, pengendara sepeda licik selalu tampak merayap dalam sepersekian detik antara memeriksa titik buta dan mulai berputar. Dari perspektif pengendara sepeda, persimpangan pada dasarnya adalah jebakan maut, di mana pengemudi yang berbelok ke kanan mengancam tabrakan setiap saat.
Tambahkan pengemudi dan pengendara sepeda yang berputar tanpa memberi sinyal, kecepatan untuk menangkap cahaya atau mengabaikannya bersama-sama, dan tidak heran jika lebih banyak orang tidak memilih untuk bersepeda di lalu lintas perkotaan.
Sebagai bagian dari kontes desain dan kebijakan publik kedua yang diadakan oleh Universitas George Mason, perancang Nick Falbo menyatukan video di atas yang menunjukkan bagaimana persimpangan dapat dirancang dengan lebih baik untuk meningkatkan hubungan antara pengendara sepeda dan pengemudi. Ide-ide Falbo diambil secara bebas dari desain jalur sepeda sebelumnya di Belanda, tetapi detail yang dituangkan dalam video memberi banyak bahan untuk dipikirkan. Desain Falbo menambah jalur parkir ke desain Belanda, meskipun apakah jalan-jalan yang sudah sempit di banyak pusat kota dapat menangani hilangnya jalur jalan tidak begitu jelas.
Dengan membuat pengendara sepeda dan mobil terpisah secara fisik, dan menggunakan infrastruktur untuk menempatkan mobil dan sepeda di garis pandang masing-masing, desainnya tentu akan membuat bersepeda di pusat kota menjadi kurang menakutkan. Sekarang seandainya ada pendekatan rekayasa yang akan membuat orang mengikuti aturan jalan.
H / T Kabel
