Menurut Associated Press, ini adalah musim dingin terburuk untuk pembatalan penerbangan sejak pencatatan mulai disimpan pada musim dingin 1987-1988. 75.000 penerbangan telah dibatalkan oleh maskapai penerbangan AS sejak 1 Desember, tetapi itu tidak sepenuhnya karena cuaca.
Es dan badai salju yang mengerikan yang menghantam negara musim dingin ini tidak membantu. Tetapi di masa lalu, pelancong sering tidak akan tahu jika penerbangan dibatalkan sampai mereka sudah di bandara. Sekarang, maskapai penerbangan tampaknya membatalkan lebih awal dan sering, membuat penumpang terdampar dan menunggu untuk memesan ulang di penerbangan berikutnya, sering beberapa hari kemudian.
Scott Mayerowitz dari AP melaporkan bahwa perubahan ini disebabkan oleh tiga faktor: peraturan pemerintah meningkatkan waktu istirahat untuk pilot dan mengurangi waktu pesawat dapat duduk di landasan; sistem pemesanan ulang otomatis untuk penumpang; dan uang tunai dingin.
Mayerowitz:
Ada juga pertimbangan finansial. Sebuah pesawat yang berputar di atas bandara berharap untuk mendarat, atau bahkan satu yang menunggu di taxiway, membakar banyak bahan bakar. Satu dekade lalu, ketika bahan bakar jet adalah $ 1, 15 per galon, itu mungkin tidak menjadi perhatian utama. Saat ini, maskapai membayar $ 3, 03 per galon dan bahan bakar telah menjadi biaya tunggal terbesar mereka, melampaui gaji.
Terbang selama badai musim dingin juga membutuhkan deicing, suatu proses yang membutuhkan waktu dan biaya uang maskapai.
Jadi, dalam beberapa kasus, lebih masuk akal bagi maskapai untuk mengurangi kerugian mereka dan memberi tahu penumpang untuk tetap tinggal.
