Paris telah lama menjadi kota mobil seperti halnya kota lampu, tetapi kemacetan ini memompa gas rumah kaca ke langit. Pada tanggal 27 September Paris mengadakan "hari bebas mobil" pertamanya, menghilangkan kendaraan bermotor dari pusat kota, dan mengurangi emisi gas buang hampir 40 persen, Caroline Mortimer melaporkan untuk The Independent .
Meskipun mobil hanya dilarang dari 30 persen dari Paris, polutan berbahaya masih turun secara substansial di seluruh kota. Angka-angka pasti nitrogen dioksida gas rumah kaca bervariasi di seluruh kota, dari 20 persen di Place de l'Opera hingga 40 persen di dekat pusat kota, Mortimer melaporkan.
Keheningan yang tidak biasa juga terjadi di Paris, dengan polusi suara berkurang menjadi dua, lapor Kim Willsher untuk The Guardian .
Keberhasilan inisiatif dapat memicu dukungan untuk larangan mobil di seluruh kota, tulis Willsher. Dukungan walikota sosialis, kualitas udara kota yang buruk, dan konferensi perubahan iklim yang akan datang dapat memacu kebijakan mobil baru.
Larangan mobil bukanlah hal baru bagi Paris: Pada tahun 2014, kota ini melarang plat nomor bahkan untuk satu hari dan berhasil mendorong polusi udara turun hingga enam persen. Tetapi kota itu harus melakukan lebih dari larangan mobil selama sehari untuk melakukan pengurangan jangka panjang dalam polusi yang telah menyelimuti Menara Eiffel dalam kabut asap dan memicu kekhawatiran tentang kesehatan dan kualitas hidup.
Untuk inspirasi gerakan yang lebih permanen, walikota Paris Anne Hidalgo mungkin mencari ke London. Pada tahun 2003, London mulai memungut pengendara kendaraan bermotor untuk berkendara ke pusat kota, suatu langkah yang disambut dengan kritik yang meluas. Namun bertahun-tahun kemudian, inisiatif ini telah mengurangi polusi udara dan kematian lalu lintas.
Larangan mobil sementara Paris memiliki manfaat lain yang tidak terduga. Tengara seperti Arc de Triomphe sering menghilang di balik kemacetan lalu lintas. Jadi tanpa semua mobil, kota itu terlihat semakin indah.
