Gambar: Jetstar Airways
Di Jepang, penumpang 787 pesawat tidak beruntung: negara ini telah menerbangkan seluruh armada. The Guardian melaporkan:
Maskapai terbesar di Jepang, ANA, dan pesaingnya JAL masing-masing telah menurunkan seluruh armada Boeing 787 Dreamliners mereka setelah pendaratan darurat karena alarm asap di kokpit - yang paling dramatis dari serangkaian insiden yang melibatkan pesawat bermasalah selama seminggu terakhir dan sejak awal.
All Nippon Airways mengatakan, pesawat itu telah dievakuasi, dengan delapan awaknya dan 129 penumpang keluar dengan selamat di slide tiup. Instrumen di kokpit menunjukkan ada kerusakan baterai dan pilot merasakan bau aneh.
Ini bukan insiden pertama dengan 787, seperti yang disinggung oleh The Guardian . Faktanya, Dreamliner memiliki segala macam masalah. The Mercury News mencantumkan insiden sejak rilis armada, termasuk tetapi tidak terbatas pada mesin yang rusak dalam uji preflight, masalah listrik yang memaksa pendaratan darurat, baterai meledak, masalah rem, dan jendela kokpit yang retak.
Pada dasarnya, hal-hal tidak terlihat baik untuk mega-pesawat. Jadi haruskah penumpang khawatir? Lagi pula, American Airlines memiliki beberapa Dreamliner dalam armadanya. Forbes mengatakan belum:
Tidak, kata Charles "Les" Westbrooks, Associate Professor Aeronautical Science di Embry-Riddle Aeronautical University di Daytona Beach, Florida. "Dalam penerbangan kami telah mengetahui bahwa kecelakaan disebabkan oleh serangkaian peristiwa daripada peristiwa bencana. Karena itu kami memiliki 'safety stand downs' ketika peristiwa terjadi secara berturut-turut sehingga dapat memutus rantai peristiwa yang dapat menyebabkan kecelakaan. "
Masalah-masalah semacam ini, katanya, tidak jarang dengan teknologi baru, khususnya dalam penerbangan. “Jika Anda ingat, Airbus 380 mengalami keretakan di sayap dan mesin yang meledak.” Westbrooks menyamakan masalah dengan pesawat baru yang canggih ini dengan yang dimiliki Apple setelah peluncuran IPhone 4.
Dan ini tidak seperti pesawat ini belum diuji. The Los Angeles Times mengatakan:
Langkah itu dilakukan meskipun proses sertifikasi "belum pernah terjadi sebelumnya" untuk 787 di mana para ahli teknis FAA mencatat 200.000 jam kerja selama hampir dua tahun dan terbang di sejumlah uji penerbangan, kata Administrator FAA Michael Huerta. Ada lebih dari selusin kondisi khusus baru yang dikembangkan selama sertifikasi karena desain inovatif Dreamliner.
Namun terlepas dari semua tes itu, Boeing sepertinya tidak bisa mencegah kecelakaan ini dari mendaratkan pesawat mereka.
Lebih banyak dari Smithsonian.com:
Perusahaan berusia 86 tahun yang masih merancang pengalaman dalam penerbangan Anda
Peta Setiap Pesawat Penumpang di Langit saat Ini
