Sebuah studi Universitas Colorado baru-baru ini telah mempertanyakan apakah larangan ponsel California untuk driver memiliki dampak signifikan terhadap keselamatan. Studi tersebut, yang membandingkan enam bulan sebelum larangan dengan enam bulan setelahnya, tidak menemukan perubahan dalam jumlah kecelakaan.
Beberapa penelitian telah menguatkan data — yang berbasis di New York juga tidak melihat perubahan signifikan dalam kecelakaan — tetapi secara langsung bertentangan dengan temuan lainnya. Hasil yang dipublikasikan dalam New England Journal of Medicine, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi yang berbicara di telepon saat mengemudi berisiko empat kali lebih besar mengalami kecelakaan daripada mereka yang tidak. Sebuah penelitian di Virginia Tech Transportation Institute menemukan bahwa pengemudi muda melipatgandakan risiko kecelakaan saat memutar dan melipatgandakannya saat mengirim pesan.
Jadi, kita memiliki perbedaan. Kita tahu bahwa mengemudi yang terganggu tidak aman, namun hukum yang dirancang untuk mengekangnya tidak menyelesaikan masalah. Salah satu alasan para peneliti University of Colorado mengemukakan hasil mereka adalah sederhana: Pengemudi mungkin telah mengabaikan hukum sama sekali.
"Hanya melarang penggunaan ponsel tampaknya tidak mungkin untuk mendapatkan pengurangan yang berarti dalam kecelakaan lalu lintas. Itu tidak berarti itu bukan hal yang berbahaya untuk dilakukan; itu hanya berarti ketika Anda memasukkan larangan itu ke dunia nyata, efektivitas sebenarnya dari Larangan terlihat jauh lebih sedikit daripada efektivitas hipotetisnya, "kata peneliti Daniel Kaffine kepada Vox .
Namun, pada akhirnya, tidak ada yang bisa membantah fakta bahwa selalu merupakan ide yang baik bagi pengemudi untuk tetap mengawasi jalan. Itulah alasan di balik Navdy, startup California untuk memasang head-up display (HUD) di setiap mobil. Produknya, yang saat ini tersedia untuk pre-order, menempatkan navigasi, pesan, panggilan, dan lebih banyak lagi di tempat yang sudah dicari oleh pengemudi.
Navdy adalah perangkat lima inci yang terdiri dari komputer berdaya rendah, proyektor resolusi tinggi dan layar transparan. Pengemudi menempatkan Navdy di dashboard mereka, sambungkan ke port OBD-II mobil (sumber daya dan koneksi ke diagnostik mobil) dan hubungkan dengan smartphone mereka melalui Bluetooth.
Melalui aplikasi Navdy, sistem disinkronkan dengan navigasi putaran demi putaran, panggilan telepon, perpesanan, Twitter dan layanan musik seperti Pandora dan Spotify. Proyektor bersinar ke layar, menciptakan efek prismatik yang menyebabkan gambar muncul seolah-olah itu pada layar dua kaki sekitar enam kaki di depan mobil. Gambar tampak mengambang, mirip dengan yang mereka lakukan di HUD populer lainnya, seperti Google Glass.
Layar yang dipasang di dasbor membuat pengendara mengawasi jalan. (Courtesy Navdy) Driver berinteraksi dengan Navdy melalui suara atau gerakan. Mereka dapat menentukan teks dan meminta sistem untuk menanamkan informasi, seperti lokasi mereka, ke dalam pesan. Kamera inframerah kecil menghadap pengemudi, yang memungkinkannya merespons panggilan atau pesan dengan gerakan satu tangan yang sederhana. Jempol, misalnya, menjawab panggilan masuk. Perangkat lunak Navdy sadar konteks, sehingga tidak akan salah mengartikan driver yang melambai ke teman sebagai perintah gerakan.
Sistem tidak menampilkan versi lengkap dari aplikasi, tetapi versi yang lebih sederhana yang disetujui Navdy untuk keamanan. Perusahaan berencana untuk meluncurkan kit pengembangan perangkat lunak sehingga pihak ketiga juga dapat menyesuaikan aplikasi ke sistem.
Peningkatan hasrat akan keselamatan telah mendorong banyak perkembangan HUD belakangan ini. Beberapa pembuat mobil, seperti Mercedes dan Mazda, telah mengintegrasikan HUD ke dashboard di pabrik, dan beberapa sistem after-market juga tersedia. Garmin, misalnya, membuat HUD yang terhubung dengan smartphone, tetapi hanya berfungsi dengan navigasi.
Namun, kompetisi terbesar Navdy akan berasal dari komputer in-dash yang berfokus pada smartphone, seperti yang menggunakan antarmuka Apple CarPlay yang baru. CarPlay menggantikan komputer di dalam pesawat dengan iPhone pengemudi. Saat ponsel terhubung, aplikasi tertentu muncul di tampilan in-dash dan dikonfigurasi ulang agar lebih mudah dinavigasi saat mengemudi. Apple saat ini memiliki 31 produsen mobil onboard.
Pada prinsipnya, CarPlay adalah ide yang mirip dengan Navdy — ambil aplikasi yang Anda kenal dan membuatnya tidak terlalu mengganggu di jalan — tetapi Navdy memiliki beberapa cara. Pertama, driver dapat menginstalnya di hampir semua mobil model akhir. (Port OBD-II menjadi wajib pada akhir 1990-an.) Dan, yang lebih penting, ia menempatkan semua informasi yang jika tidak akan terjebak pada in-dash tepat di tingkat mata.
Pre-order Navdy saat ini sedang berlangsung untuk $ 300, tetapi harga akan melompat ke biaya ritel akhir $ 500 setelah Hari Buruh. Perangkat mulai dijual pada awal 2015.
