Selama bertahun-tahun sekarang, Alan Berger telah mendengar bahwa masa depan dunia terletak di kota-kotanya, bahwa mereka adalah tujuan migrasi besar, tempat-tempat di mana setiap orang, terutama milenium, ingin hidup. Sebaliknya, menurut pemikiran konvensional, pinggiran kota menjadi zona mati.
Konten terkait
- Mock "City" Ini Adalah Tempat Uji Coba Untuk Mobil Tanpa Pengemudi
Masalahnya, katanya, adalah bahwa itu tidak benar.
Bahkan, catatan Berger, seorang profesor arsitektur lansekap dan desain perkotaan di MIT, justru sebaliknya. Sementara daerah perkotaan mendapatkan populasi, pertumbuhannya di pinggiran kota, bukan di pusat kota. Adapun milenium, Berger menunjukkan bahwa data sensus menunjukkan lebih banyak meninggalkan kota daripada pindah ke mereka.
"Orang-orang yang mengatakan semua orang akan tinggal di kota di masa depan tidak membaca penelitian, " katanya.
Dampak dari mobil tanpa pengemudi
Untuk bagiannya, Berger memperlakukan daerah pinggiran dengan sangat serius, yang dia akui, membuatnya menjadi pencilan di bidangnya. “Orang-orang heran mengapa saya ingin belajar di pinggiran kota, ” akunya. “Perencana kota tidak mempelajari suburbia. Arsitek sama sekali tidak ada hubungannya dengan penelitian pinggiran kota. "
Tapi dia yakin bahwa komunitas di luar pusat kota yang akan menjadi penting untuk mempertahankan daerah perkotaan saat mereka berkembang dalam beberapa dekade ke depan. Maka Berger, sebagai co-direktur Pusat MIT untuk Urbanisme Lanjutan (CAU), baru-baru ini membantu menyelenggarakan konferensi di universitas yang berjudul, "Masa Depan Suburbia." Pertemuan itu adalah puncak dari proyek penelitian dua tahun tentang bagaimana pinggiran kota. dapat diciptakan kembali.
Para pembicara membahas beragam subjek, mulai dari peran penting vegetasi pinggiran kota, termasuk rumput, dapat berperan dalam mengurangi kadar karbon dioksida, hingga keragaman ras dan usia di pinggiran kota, hingga kemajuan teknologi yang dapat membantu mengubahnya.
Salah satu teknologi tersebut adalah mobil otonom, yang dibicarakan oleh Berger. Banyak perhatian media telah diberikan kepada prospek armada kendaraan tanpa pengemudi yang terus-menerus beredar di jalan-jalan pusat kota, tetapi ia mengatakan dampak terbesar penemuan ini akan berada di pinggiran kota, yang, bagaimanapun, sebagian besar telah ditentukan oleh bagaimana kita menggunakan mobil.
“Ini akan berada di komuter pinggiran kota ke pinggiran kota, ” kata Berger. “Itulah mayoritas gerakan di negara kita. Ketika mobil-mobil otonom semakin online, Anda akan melihat semakin banyak pinggiran kota, tidak kurang. Orang-orang akan mengemudi lebih jauh ke pekerjaan mereka. "
Dengan kendaraan yang benar-benar otonom masih bertahun-tahun, tidak ada yang bisa mengatakan dengan pasti jika mereka akan mengakibatkan orang menghabiskan lebih sedikit waktu di mobil. Tetapi Berger memang meramalkan satu manfaat potensial yang besar — apalagi perkerasan. Berdasarkan gagasan bahwa kemungkinan akan ada pembagian mobil yang lebih banyak dan lebih sedikit kebutuhan akan banyak jalur karena kendaraan dapat terus menerus berputar pada satu jalur, Berger yakin jumlah trotoar di pinggiran kota di masa depan dapat dikurangi setengahnya. Anda tidak lagi membutuhkan tempat parkir pusat perbelanjaan besar, atau bahkan jalan masuk dan garasi.
Tidak hanya permukaan beraspal yang lebih sedikit akan meningkatkan jumlah ruang yang dapat digunakan untuk pohon dan tanaman yang menyimpan karbon, tetapi juga akan memungkinkan lebih banyak air untuk diserap dan mengurangi risiko banjir di kota-kota di hilir.
Saling ketergantungan semacam itu antara pinggiran dan pusat kota adalah jantung dari bagaimana Berger dan yang lainnya di CAU melihat masa depan. Alih-alih komunitas kamar tidur dari cul-de-sacs dan pusat perbelanjaan, pinggiran kota yang mereka bayangkan akan fokus pada menggunakan lebih banyak ruang mereka untuk mempertahankan diri dan pusat-pusat kota terdekat - apakah itu dengan menyediakan energi melalui panel surya panel-mikro atau menggunakan lebih banyak dari tanah untuk menanam makanan dan menyimpan air.
Model mereka tentang wilayah metropolitan masa depan yang terdiri dari 3 juta orang terlihat sangat berbeda dari yang kita ketahui. Alih-alih memiliki lingkungan yang terus menyebar keluar dari pusat kota, ini menghadirkan beberapa kelompok padat di tengah apa yang digambarkan Berger sebagai "laut besar pengembangan pinggiran kota yang jauh lebih horizontal daripada vertikal." Itu, katanya, berfungsi sebagai "sejenis" mesin berkelanjutan holistik. "
Menganggap serius pinggiran kota
Ini adalah visi yang berani, yang lebih diarahkan untuk merencanakan pinggiran kota baru di seluruh dunia daripada mengubah yang sudah ada. Tapi meskipun hipotesis seperti model ini kelihatannya, itu adalah langkah pertama dalam memberikan hak pinggiran kota sementara mendefinisikan ulang perannya.
"Kenyataannya adalah bahwa sebagian besar orang ingin tinggal di pinggiran kota, " kata Joel Kotkin, seorang rekan studi perkotaan di Universitas Chapman di California dan penulis The Human City: Urbanism for the Rest of Us. “Orang-orang membuat pilihan ini untuk semua alasan yang tidak diperhatikan oleh para ahli teori perkotaan. Mereka lebih suka tinggal di rumah yang terpisah daripada di gedung apartemen. Atau mereka tidak mampu hidup di tengah kota. Atau mereka khawatir tentang ke mana anak-anak mereka akan pergi ke sekolah. "
Kotkin menambahkan, “Anda mendengar orang mengatakan bahwa pinggiran kota akan menjadi semakin padat dan bahwa mereka akan menjadi bagi orang-orang yang tidak cukup pintar untuk tinggal di pusat kota. Tetapi kebanyakan orang tidak menginginkan kepadatan seperti itu. Itu bukan alasan mereka pindah ke sana. ”
Jadi, seperti halnya Berger, dia percaya sudah waktunya untuk mulai memikirkan kembali apa yang bisa terjadi di pinggiran kota dan untuk menjadi lebih strategis tentang bagaimana ia berkembang. Bersama-sama, mereka bersama-sama mengedit buku artikel dan penelitian yang mempertajam fokus pada tantangan itu. Berjudul Infinite Suburbia, itu akan diterbitkan tahun depan.
Berger mengakui bahwa ada kalanya dia merasa mendorong batu ke atas bukit, mengingat kesalahpahaman umum bahwa sebagian besar populasi dunia berbondong-bondong ke kota. Dia mengatakan itu sebagian besar didasarkan pada laporan PBB yang memproyeksikan bahwa pada tahun 2050, 66 persen orang di Bumi akan hidup di daerah perkotaan. Istilah "daerah perkotaan, " ia menunjukkan, telah banyak disalahartikan sebagai kota makna.
"Tentu saja, urbanisasi dunia, tetapi urbanisasi dalam cara yang jauh berbeda dari kota, " katanya. "Ini urbanisasi secara horizontal."
Dan itu sebabnya dia terus mendorong batu.
"Saya tidak begitu tertarik untuk mencari tahu bagaimana menambahkan lebih banyak rumah ke kota-kota dan memeras lebih banyak orang ke dalam rekaman persegi yang lebih kecil, " katanya.
