Bersepeda adalah moda transportasi yang terkenal di mana-mana di Belanda — negara ini adalah rumah bagi lebih banyak sepeda daripada manusia — sehingga tampaknya merupakan lokasi yang cocok untuk prestasi terbaru dalam teknologi infrastruktur: jembatan bersepeda cetak 3-D.
Seperti yang dilaporkan Agence France Presse, para peneliti Belanda baru-baru ini meluncurkan jembatan di Gemert, sebuah kota di Belanda tenggara. Struktur baru tidak banyak untuk dilihat; itu terbuat dari beton tanpa hiasan, dan menurut Nigel Wynn dari Cycling World, membentang hanya 8 kali 3, 5 meter (sekitar 26 kali 11, 5 kaki). Dibangun oleh para peneliti di Eindhoven University of Technology bekerja sama dengan perusahaan konstruksi BAM Infra, tim mengklaim telah menciptakan infrastruktur sipil cetak 3-D pertama.
Jembatan, yang menghubungkan dua jalan di kedua sisi selokan, dibuat dengan sekitar 800 lapis beton prategang. Inovasi utama dari proyek ini, menurut pernyataan pers Eindhoven, adalah pengembangan suatu proses yang memungkinkan para peneliti untuk memasukkan kabel penguat baja sambil meletakkan strip beton.
" Kabel baja setara dengan mesh penguatan yang digunakan pada beton konvensional, " pernyataan itu menjelaskan. "Ini menangani tegangan tarik karena beton tidak dapat menangani tegangan tarik secara memadai."
Ada beberapa keuntungan menggunakan beton cetak 3-D dibandingkan metode produksi tradisional, yang melibatkan beton yang dituangkan ke dalam "bekisting, " atau cetakan. Untuk satu hal, pencetakan 3-D jauh lebih cepat. "Tidak ada struktur bekisting yang harus dibangun dan dibongkar, dan mesh penguatan tidak harus ditempatkan secara terpisah, " kata pernyataan Eindhoven. Ada juga kemampuan manuver yang lebih baik dengan pencetakan 3-D, memungkinkan untuk bentuk beton yang lebih luas.
Mungkin yang paling penting, pencetakan 3-D memiliki jejak karbon yang lebih kecil daripada teknik konvensional. Semen dibuat dengan memanaskan batu kapur dan material lainnya di tempat pembakaran pada suhu 1400 ° C. Seperti yang dijelaskan oleh blog Universitas Columbia, State of the Planet, pembakaran batu kapur melepaskan CO 2, seperti halnya bahan bakar fosil yang memanaskan tungku.
Pencetakan 3-D membutuhkan beton yang jauh lebih sedikit daripada metode bekisting karena hanya menyimpan material di tempat-tempat yang membutuhkannya. Dan dengan perluasan, pencetakan 3-D mengurangi proses produksi semen, yang sangat berat pada emisi karbon. Banyak manfaat ini telah memicu pertumbuhan pesat dalam bidang pencetakan konstruksi, yang saat ini menawarkan apartemen cetak 3-D, rumah dan bahkan kastil bermain halaman belakang.
Ratusan pengendara sepeda diharapkan untuk melewati jembatan Gemert setiap hari. Untuk memastikan strukturnya sesuai dengan tugasnya, Eindhoven dan BAM Infra menguji kekuatannya dengan beban lima ton. Jembatan itu bertahan, dan dengan kesuksesan itu, para peneliti Eindhoven berencana untuk menangani proyek yang bahkan lebih besar. Menurut pernyataan universitas, tim saat ini terlibat dalam inisiatif untuk membangun lima rumah tinggal — tentu saja, dengan printer 3-D.
