Amsterdam terkenal dengan kanal-kanal, coffeeshop, dan ribuan motornya — hingga 880.000 di antaranya pada hitungan terakhir. Mereka memperbesar melalui jalan-jalan sempit dan melapisi setiap jalan, jembatan, dan bangunan. Tapi sekarang CityLab melaporkan bahwa kota ini sedang menghadapi krisis logistik - kehabisan parkir sepeda.
Ada alasan mengapa pengendara sepeda menyukai Amsterdam. Ambil kota yang relatif kecil, tambahkan sedikit medan datar dan investasi infrastruktur bersepeda selama bertahun-tahun, dan Anda mendapatkan sepeda untuk setiap usia, bentuk, ukuran, dan profesi, plus budaya nasional yang mendukung kehidupan sehari-hari kami. Tetapi parkir telah menjadi masalah besar, CityLab melaporkan:
Masalahnya adalah apa yang harus dilakukan dengan sepeda ketika mereka tiba di pusat kota. Inner Amsterdam padat dibangun dengan jalan-jalan yang sering sempit, dan sepeda dirantai secara acak di sana-sini dapat menjadi sakit kepala utama. Jadi penuh adalah Amsterdam dengan sepeda yang diparkir salah sehingga pada 2013 kota harus menghapus 73.000 dari mereka yang fenomenal dari jalanan. Ini mahal — harganya mulai € 50 hingga € 70 per sepeda, sementara pemiliknya membayar € 10-12 untuk mengambilnya dari pound. Kota ini dapat meningkatkan biaya pelepasan, tentu saja, tetapi Amsterdam juga merupakan tempat yang tepat untuk membeli sepeda bekas murah — ada perasaan bahwa banyak pengejek lokal akan dengan mudah membeli yang lain sebelum membayar denda yang besar.
Sekarang, keresahan parkir sepeda menjadi begitu mengerikan sehingga kota telah mengumumkan rencana untuk membangun garasi bawah tanah besar-besaran untuk 7.000 sepeda di dekat stasiun kereta pusat. Itu bagian dari inisiatif yang lebih besar yang menciptakan 40.000 tempat parkir sepeda tambahan dan jalur baru, dengan biaya lebih dari $ 250.000.
Krisis parkir Amsterdam telah menjulang selama beberapa tahun terakhir, dan kota ini sudah bermain-main dengan tempat parkir otomatis yang akan menyimpan sepeda di bawah tanah atau di atap. Jika rencana saat ini tidak menyelesaikan masalah, Amsterdam mungkin harus menjadi kota pertama di dunia yang mulai mendorong carpooling dengan sepeda.
