Nissan percaya bahwa BladeGlider, visi terbarunya untuk kendaraan listrik, sangat revolusioner sehingga ia ingin menjelaskan kepada semua orang bahwa mobil itu "lebih dari sekadar konsep."
Aku tahu. Selain mobil, sepertinya pembuat mobil Jepang juga sibuk merekayasa beberapa sensasi.
Kredit: Nissan
Akan diperkenalkan di Tokyo Auto Show mendatang, BladeGlider, menurut Nissan, tidak seperti mobil jalanan yang pernah Anda lihat. Ada penggunaan inovatif dari motor listrik in-wheel yang hemat ruang yang dipasang di dalam hub roda belakang mobil. Juga, perhatikan pengaturan tempat duduk segitiga yang tidak biasa yang membuatnya paling langka dari jenis mobil langka: tiga tempat duduk. Konfigurasi aneh ini, bagaimanapun, cocok karena memberikan ruang untuk desain ulang aerodinamis yang agresif yang terlihat lebih terinspirasi oleh pesawat militer seperti jet tempur F-14 daripada apa pun yang ada di jalan saat ini.
“BladeGlider dirancang untuk memberikan kegembiraan seperti glider yang menggemakan bentuk aerodinamisnya yang sangat efisien dan hiper, ” kata wakil presiden dan chief creative officer Shiro Nakamura dalam siaran pers. “Desain ini lebih dari revolusioner; ini transformasional. "
Yang pasti, BladeGlider tidak bisa terbang (itu pada dasarnya masih mobil), meskipun ia melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan oleh kendaraan roda empat lainnya. Misalnya, pergeseran drastis dari dimensi yang lebih proporsional yang ditemukan di mobil standar ke penyelarasan di mana bagian belakang berukuran sekitar 6 kaki kemudian menyempit secara signifikan menjadi hanya 3, 3 kaki di depan mengurangi drag secara substansial, memungkinkan garis lurus lebih cepat dan kecepatan menikung. Ini juga memiliki bagian bawah bodi serat karbon ringan yang unik yang tidak hanya kokoh tetapi juga menghasilkan downforce yang signifikan untuk menjaga kendaraan tetap berada di jalan, menghilangkan kebutuhan untuk sayap belakang. Lampiran seperti itu biasanya dipasang untuk membantu mobil balap, seperti mobil sprint, memeluk trek selama mengemudi kecepatan tinggi, tetapi akibatnya membuat hambatan, yang juga memperlambat mobil.
Di satu sisi, BladeGlider dapat dilihat sebagai versi jalan-hukum yang potensial dari mobil balap eksperimental Nissan DeltaWing. Keduanya dibuat oleh desainer otomotif Ben Bowlby dan berbagi rasio redistribusi berat yang sama dengan bagian depan yang terdiri dari 30 persen massa tertimbang mobil dan 70 persen sisanya diangkut di belakang. Dengan proyek DeltaWing, tim pengembangan berhasil menunjukkan bahwa perombakan dramatis arsitektur mobil akan memungkinkan sesuatu dengan mesin yang jauh lebih kecil untuk mengimbangi beberapa mobil balap tercepat di dunia ketika kendaraan selesai di posisi ke-5 di American Le Mans tahun lalu Final musim seri. Bowlby sejak itu dibangun di atas prestasi ini dengan pengembangan Nissan ZEOD RC, versi listrik hybrid dijuluki "Mobil Balap Listrik Tercepat di Dunia" yang dijadwalkan untuk melakukan debut di Le Mans tahun depan.
Fakta bahwa BladeGlider ditenagai oleh sepasang motor roda belakang (Nissan tidak merinci spesifikasi) memungkinkan efisiensi bahan bakar yang lebih besar, karena teknologi yang baru lahir tidak bergantung pada proses mekanis rumit yang digunakan oleh mesin pembakaran internal untuk menghasilkan energi ke roda. Serangkaian modul baterai lithium-ion yang terletak di bagian belakang menjadi bahan bakar motor. Nissan, sekali lagi, ingin mengingatkan semua orang bahwa ketika BladeGlider benar-benar “matang dalam produksi” itu akan menjadi pasar massal pertama yang menggunakan sistem in-wheel.
Namun, beberapa ahli berpendapat pembuat mobil mungkin harus sedikit mengurangi antusiasme. "Menerjemahkan BladeGlider dari konsep ke pelanggan bisa jadi hal yang menantang, " tulis Paul A. Eisenstein dari publikasi industri The Detroit Bureau . "Di antara hal-hal lain, itu harus beradaptasi dengan standar kecelakaan baru yang ketat yang bisa membuktikan menantang dengan bentuk hidung kendaraan yang tidak biasa."
Karena itu, ia menambahkan, "Nissan tampaknya berkomitmen untuk menggunakan desain Delta di jalan raya seperti halnya di lintasan."
