Bagaimana jika, ketika Anda menyalakan lampu berhenti di sepeda Anda, helm Anda memberi tahu Anda di mana harus berbelok lagi, dan mengukur lalu lintas untuk mengirim Anda pulang dengan cara tercepat dan teraman.
Itu tidak keluar dari ranah kemungkinan. Sebuah proyek baru, Connected Cyclists, dari Future Cities Catapult di London, sedang mencari cara agar realitas virtual, internet hal-hal dan data waktu nyata dapat membuat jalan dan jalur sepeda lebih aman dan lebih berguna bagi pengendara sepeda.
Tim di belakang proyek datang dengan lima konsep, semua berakar pada komunikasi mesin-ke-mesin. Produk ini mengatasi masalah yang dihadapi pengendara motor kota, termasuk mencari rute dan menghindari bus. “Jika pajangan ini berbicara dengan kota di sekitar mereka — jika mereka tahu di mana pengendara sepeda itu berada dan apa yang mereka lihat — mereka dapat memberikan informasi spasial dan kontekstual yang jauh lebih halus yang dibangun di sekitar pengendara sepeda, ” kata Claire Mookerjee, yang memimpin proyek.
Dua dari lima konsep adalah tampilan head-up, atau layar yang diintegrasikan ke dalam helm atau kacamata yang memberikan informasi bagi pengendara sepeda dalam bidang penglihatan mereka, sehingga membatasi kebutuhan untuk berpaling dari jalan. Yang pertama, tampilan mirip Google Glass yang disebut "jaringan jalur augmented" yang dapat dipasang di visor atau kacamata, memberikan arah pengendara motor, mirip dengan Google Maps. Tetapi isyarat muncul di depan mata pengguna dan bukan pada telepon, dan mereka beradaptasi berdasarkan lalu lintas. Yang kedua, yang akan berfungsi dengan cara yang sama, menggunakan landmark dan penanda visual lainnya untuk memandu pemakainya alih-alih rambu-rambu jalan.
Alat ketiga, sebuah aplikasi, mengamati kualitas udara menggunakan data waktu nyata yang disalurkan dari proyek Future Cities lainnya, Sensing Cities, dan memandu pengendara sepeda ke rute yang paling tidak tercemar. Mookerjee mengatakan timnya juga berpikir bahwa, karena polusi cenderung terkonsentrasi di daerah sibuk, itu akan memudahkan lalu lintas dengan membuat pengendara sepeda ke jalan samping yang kurang padat. Yang keempat adalah sensor yang ditempatkan di sisi bus untuk membantu menghindari tabrakan dengan pengendara sepeda. Kecelakaan sering terjadi ketika pengendara motor berada di titik buta bus. Sensor ini menggunakan sonar dan proximity sensing untuk mendeteksi pengendara sepeda yang akan datang dan jalur proyek di jalan yang menunjukkan titik buta kendaraan, sehingga pengendara motor dapat tetap berada di luar jalan. Ide terakhir, sebuah sensor yang dipasang di sepeda berbagi sepeda, membantu pengendara sepeda menemukan stasiun berbagi sepeda terdekat dengan wahana yang tersedia. GPS di sepeda dan di stasiun akan berkomunikasi satu sama lain.
Sebuah bus memproyeksikan titik butanya sehingga pengendara motor dapat menghindarinya. (Future Cities Catapult) Future Cities Catapult adalah lab desain, yang didanai oleh Technology Strategy Board Inggris, yang berfokus pada penggunaan data dan teknologi untuk membuat fungsi kota lebih lancar. Ketika kota-kota menginvestasikan waktu dan sumber daya untuk membangun program sepeda, kelompok ini memutuskan untuk mencurahkan energi untuk desain perjalanan yang cerdas.
"Kami membuat mereka memprovokasi dialog, cara berpikir tentang teknologi di kota, dan untuk melibatkan orang dalam diskusi yang lebih kaya tentang bagaimana kita perlu berpikir tentang pengalaman bersepeda, " kata Mookerjee. Dan Hill, chief design officer, mengatakan Connected Cyclist menghabiskan banyak waktu berbicara dengan penyedia transportasi di kota-kota besar, dari New York ke Dubai. Perencana di kota-kota itu terutama berfokus pada infrastruktur keras, seperti membangun jalur sepeda dan program berbagi sepeda. Tetapi tim ini ingin fokus pada apa yang mereka sebut infrastruktur lunak, atau melapisi teknologi pada jaringan fisik yang ada untuk membuatnya bekerja lebih baik.
Kelompok ini menjaga mata pengendara sepeda di jalan dan mengikuti gerakan alami mereka melalui kota dengan realitas virtual. Mereka pikir itu bisa menambah pengalaman mengendarai sepeda, tidak mengalihkan perhatian dari cara yang mungkin dilakukan untuk melihat arah ponsel Anda.
Pada titik ini, semua ide masih dalam tahap prototipe atau konsep. Kacamata layar head-up yang serupa belum terlihat banyak daya tarik di dunia ski, di mana mereka sudah diperkenalkan, sehingga Connected Cyclist telah bekerja untuk membuat desain spekulatif mereka dapat dipertahankan. Mereka ingin memastikan bahwa mereka memiliki audiensi dan kasus penggunaan. Hill mengatakan dia berpikir prototipe itu bisa diterapkan, dan bahwa langkah selanjutnya akan menguji dan membawanya ke pasar.
"Mengubahnya menjadi produk yang layak, diinginkan dan layak bukan hal yang sepele, dan kita tahu bahwa eksekusi adalah segalanya, " katanya. "Namun teknologi inti ada, dan kurang lebih pada tahap pengembangan yang tepat, titik harga, interoperabilitas dan sebagainya. Gagasannya bukan fiksi ilmiah. "
