Teknologi kereta api membentuk abad kedua puluh dan tampaknya siap membantu membentuk abad ke-21, tetapi sulit membayangkan lokomotif lain akan mencapai status ikonik Flying Scotsman.
Konten terkait
- Lihat Kereta Era Dingin Perang Berlin Membawa Kembali Ke Layanan
- Untuk Pengalaman Alaska yang Benar-Benar Otentik, Naik Kereta Bendera Amerika Terakhir
LNER Kelas A3 4472 Flying Scotsman telah mencatat dan menjelajahi dunia. Semuanya dimulai pada hari ini pada tahun 1934. Kemudian, "Flying Scotsman" menjadi lokomotif uap pertama yang secara resmi tercatat mencapai 100 mph, selama perjalanan 393 mil untuk London dan Edinbugh. Industri kereta api Inggris pada 1920-an dan 1930-an bersaing dengan jalan raya baru untuk penumpang, yang berarti bahwa menjaga reputasi untuk kecepatan dan efisiensi sangat penting.
Kereta menjalankan rute "Flying Scotsman" dari tahun 1928 hingga 1963, memimpin lokomotif yang sering disebut dengan nama rutenya, tulis National Railway Museum, pemiliknya saat ini. Rute Flying Scotsman dipasarkan sebagai "Kereta Paling Terkenal di Dunia, " sehingga tidak mengherankan bahwa lokomotif pemecah rekor yang mengoperasikannya menjadi yang paling dikenal sebagai lokomotif paling terkenal di dunia pada 1960-an. Dalam waktunya dalam pelayanan reguler, kereta menempuh jarak dua juta mil, tulis BBC. Tetapi pensiun hanyalah awal dari petualangan orang Skotlandia.
Kereta keliling dunia, melakukan kunjungan ke berbagai negara dan bahkan memecahkan rekor lain pada tahun 1989, yang ini untuk perjalanan uap non-stop terpanjang 422 mil. Museum Kereta Api Nasional membelinya pada tahun 2004, dan berada di blok antara 2006 dan awal 2016. Januari ini, mesin yang diperbaharui bergerak di bawah kekuatannya sendiri untuk pertama kalinya. Memulihkan sepotong sejarah kereta api Inggris menelan biaya £ 4, 5 juta, tulis James S. Baldwin untuk The History Press . Menyimpan Scotsman setelah dibeli oleh museum menjadi sesuatu yang menyebabkannya.
Orang Skotlandia itu dicintai, tetapi sistem "kereta peluru" berkecepatan tinggi Shinkansen Jepang meninggalkan catatan kecepatan di dalam debu setelah dibuka pada tahun 1964, dengan satu garis jaringan baru mencapai 130 mph, menurut The Japan News . Awal November ini, jalur kereta itu memecahkan rekornya sendiri 366 mil per jam dengan rekor baru 374 mil per jam, ditetapkan hanya bulan lalu. Jepang berutang catatan baru untuk desain "maglev" kereta baru yang menggunakan elektromagnet kuat untuk melayang kereta daripada roda.
Sistem kereta berkecepatan tinggi adalah topik panas di AS juga, dan visi masa depan di mana transportasi darat cepat menggantikan perjalanan udara tampaknya tidak sepenuhnya keluar dari pertanyaan. Sulit dipercaya bahwa sedikit lebih dari 80 tahun yang lalu, 100 mph orang Skotlandia itu mencatat rekor. Tetapi dengan pemulihannya, semua orang dapat melihat beberapa awal sejarah kereta yang berkecepatan tinggi.
