Apakah Anda mencetak poster untuk undian gereja Anda atau mengungkap salah satu penemuan paling penting dalam fisika modern, masalah desain. Untuk pilot dan astronot awal, dengan manual rumit dan daftar periksa yang memberi tahu mereka cara mengatur kontrol, atau cara menangani keadaan darurat, memiliki font yang jelas dan dapat dibaca secara harfiah adalah masalah hidup dan mati.
NASA sangat peduli tentang kehidupan pilot dan astronot. NASA juga tidak suka bermain-main. Anda tidak bisa menempatkan mobil nuklir satu ton di planet lain dengan bermain-main. Jadi, NASA tidak main-main dengan desain tipe.
Pada tahun 1992, peneliti NASA Asaf Degani merilis laporan yang menguraikan, secara rinci, semua cara tipografi bisa salah, dan cara terbaik untuk memperbaikinya. Degani tidak begitu peduli tentang apakah font ini atau itu akan menangkap identitas bisnis yang trendi — dia peduli akan keterbacaan yang nyaris sempurna, di bawah serangkaian kondisi aneh.
Degani masuk ke pemikiran dan alasan di balik rekomendasinya, petunjuk yang membahas segala hal mulai dari tinggi x dan kerning ke casing dan warna luminositas. Jika Anda ingin melihat penelitian di balik kiat-kiat Degani, itu semua ada dalam laporan. Pada akhirnya, Degani merangkum rekomendasinya, dan sementara beberapa di antaranya sedikit teknis, yang terbaik— "hindari menggunakan teks panjang yang disetel miring" atau "hindari menggunakan hitam di atas merah tua, hijau, dan biru" - adalah saran yang kuat agar pembuat selebaran lokal akan melakukannya dengan baik.
Berikut daftar lengkapnya:
1. Font Sans-serif biasanya lebih mudah dibaca daripada font dengan serif.
2. Hindari penggunaan font yang memiliki karakter yang terlalu mirip satu sama lain, karena ini akan mengurangi keterbacaan hasil cetak.
3. Hindari menggunakan cetak dot matrix untuk dokumentasi penerbangan kritis.
4. Potongan teks yang panjang harus diatur dalam huruf kecil.
5. Jika perlu menggunakan huruf besar, huruf pertama dari kata tersebut harus dibuat lebih besar untuk meningkatkan keterbacaan kata tersebut.
6. Ketika menentukan tinggi font, atau mengakses grafik untuk menentukan ukuran karakter huruf kecil, perbedaan antara tinggi "x" dan ukuran keseluruhan harus dibuat.
7. Sebagai rekomendasi umum, ketinggian "x" font yang digunakan untuk dokumentasi penerbangan-dek penting tidak boleh di bawah 0, 10 inci.
8. Rasio tinggi-ke-lebar yang disarankan dari font yang dilihat di depan pengamat adalah 5: 3.
9. Jarak vertikal antara garis tidak boleh lebih kecil dari 25-33% dari keseluruhan ukuran font.
10. Jarak horizontal antara karakter harus 25% dari ukuran keseluruhan dan tidak kurang dari satu langkah lebar.
11. Hindari menggunakan string panjang teks yang diatur dalam huruf miring.
12. Gunakan terutama satu atau dua tipografi untuk penekanan.
13. Gunakan karakter hitam di atas latar belakang putih untuk sebagian besar dokumentasi kokpit.
14. Hindari menggunakan karakter putih di atas latar belakang hitam dalam operasi garis normal. Namun, jika ini diinginkan:
1. Gunakan jumlah teks minimum.
2. Gunakan ukuran huruf yang relatif besar.
3. Gunakan sans-serif untuk meminimalkan hilangnya keterbacaan.15. Hitam di atas putih atau kuning direkomendasikan untuk dokumentasi kokpit.
16. Hindari penggunaan hitam di atas merah gelap, hijau, dan biru.
17. Gunakan plastik anti-silau untuk melaminasi dokumen.
18. Pastikan kualitas cetak dan kertas jauh di atas standar normal. Kualitas cetakan yang buruk akan memengaruhi keterbacaan dan keterbacaan.
19. Perancang harus menilai kelompok usia pilot yang akan menggunakan dokumentasi, dan mengambil pendekatan yang sangat konservatif dalam menilai informasi yang diperoleh dari grafik dan buku data.
Lebih banyak dari Smithsonian.com:
Bagaimana jika Principia Mathematica Newton, Diterbitkan Hari Ini, Pernah Berkunjung ke Comic Sans?
Bagaimana Font Baru Membantu Disleksia Membaca dan Membuat Jalan Lebih Aman
Cosmic Sans: Font Ruang Baru Geeks Akan Senang Benci
