Sebanyak jagung, atau gunung, atau llama, jembatan anyaman didefinisikan pra-Kolombia Peru. Jalinan sungai yang berkecamuk dan jurang yang menguap, gelanggang rumput ini membantu menghubungkan geografi spektakuler kekaisaran Inca: dataran dan puncaknya yang tinggi, hutan hujan dan pantai, dan — yang paling penting — lusinan budaya manusia yang berbeda.
Dari Kisah Ini
Jadwal Smithsonian Folklife Festival 2015
The Great Inka Road: Engineering an Empire
MembeliKonten terkait
- Bagaimana Kekaisaran Inca Merancang Jalan Melintasi Beberapa Medan Ter Extreme di Dunia
- Ketika Poster Mempromosikan Konser Sama Mengasyikkannya dengan Musik, Anda Tahu Anda Mendengarkan Chicha
- Pandangan di Balik Seni Ukir Labu Peru
Sekarang jembatan gantung Inca tradisional akan menghubungkan Washington, DC ke dataran tinggi Andes. Sebagai bagian dari Folklife Festival Smithsonian yang akan datang, yang berfokus pada Peru tahun ini, selusin pengrajin asli akan menenun bersama tali rumput menjadi rentang 60 kaki. Itu akan digantung di National Mall sejajar dengan 4th Street Southwest, antara Jefferson dan Madison Avenue, di mana ia akan menggantung dari beberapa wadah yang dihias (sebagai pengganti wajah tebing vertikal) dan melayang — di ujungnya — 16 kaki di atas tanah. Seharusnya bisa menahan bobot sepuluh orang.
“Salah satu prestasi utama dunia Andes adalah kemampuan untuk menghubungkan dirinya sendiri, ” kata Roger Valencia, koordinator riset festival. "Bagaimana cara yang lebih baik untuk melambangkan integrasi ideologis, budaya dan gaya daripada dengan membangun jembatan?" Sekarang tali siap: rumput gunung dipanen November lalu, sebelum musim hujan Peru, kemudian dikepang menjadi puluhan bal tali dan akhirnya diterbangkan dari Peru ke Amerika.
Jembatan yang sudah jadi akan menjadi bagian dari Museum Nasional koleksi Indian Amerika. Satu bagian akan ditampilkan dalam sebuah pameran baru, “The Great Inka Road: Engineering an Empire, ” sementara jembatan panjang lainnya akan melakukan perjalanan ke lokasi museum di Kota New York tepat pada musim gugur 2016, pembukaan Pusat Kegiatan imagiasi anak-anak.
Bagi penduduk asli Peru, pembangunan jembatan tradisional merupakan ikatan penting tidak hanya dengan orang dan tempat baru, tetapi juga dengan masa lalu pra-kolonial.
"Saya mempelajarinya dari ayah dan kakek saya, " kata Victoriano Arisapana, yang diyakini sebagai salah satu dari master jembatan hidup terakhir, atau chakacamayocs, dan siapa yang akan mengawasi proyek kehidupan rakyat. "Aku memimpin dengan hak kesulungan dan sebagai pewaris pengetahuan itu."
Putranya sendiri sekarang mempelajari teknik darinya, yang terbaru dalam garis keturunan chakacamayocs yang tak terputus yang dikatakan Arisapana membentang sepanjang jalan kembali ke suku Inca, seperti tali yang dipilin dengan tangan.
Suku Inca — yang, pada puncak pengaruhnya di abad ke-15, menguasai sebagian besar wilayah yang sekarang menjadi Peru, Ekuador, Argentina, Bolivia, dan Cile serta sebagian Kolombia — adalah satu-satunya budaya Amerika pra-industri yang menciptakan span suspension bridge. (Di seluruh dunia, beberapa orang lain, di daerah yang sama berbatu seperti Himalaya, mengembangkan jembatan gantung mereka sendiri, tetapi orang Eropa tidak memiliki pengetahuan sampai beberapa abad setelah kekaisaran Inca jatuh.) Suku Inca kemungkinan dicurangi 200 atau lebih dari jembatan melintasi ngarai dan hambatan lain yang sebelumnya tidak bisa dilewati, menurut analisis oleh John Ochsendorf, seorang sarjana arsitektur di Massachusetts Institute of Technology. Meskipun berlabuh oleh batu penyangga permanen, jembatan itu sendiri harus diganti kira-kira setiap tahun. Beberapa dari mereka memiliki panjang setidaknya 150 kaki dan dilaporkan dapat mengakomodasi para pria yang berbaris secara berurutan.
Ochsendorf percaya bahwa jembatan Inca mungkin pertama kali dikembangkan pada abad ke-13. Terobosan rekayasa bertepatan dengan — dan kemungkinan memungkinkan — kebangkitan kekaisaran, yang mempertahankan jaringan jalan yang luas (subjek pameran “Jalan Agung Inka”) yang menyatukan budaya-budaya yang sebelumnya terisolasi di bawah pemerintahan Inca.
Jembatan memungkinkan banyak kemenangan militer Inca: komandan Inca akan mengirim perenang terkuat mereka melintasi sungai sehingga bangunan dapat dimulai dari kedua sisi. Tetapi bangunan-bangunan indah itu rupanya begitu memukau beberapa suku tetangga sehingga mereka menjadi pengikut tanpa pertumpahan darah. ”Banyak suku dikurangi secara sukarela untuk tunduk pada ketenaran jembatan, ” tulis Garcilaso de la Vega, sejarawan abad ke-16 dari budaya Inca. "Pekerjaan baru yang luar biasa itu sepertinya hanya mungkin dilakukan bagi manusia yang turun dari surga."
Orang Spanyol yang menyerang juga kagum. Bentang Andes jauh lebih panjang dari apa pun yang mereka lihat di Spanyol abad ke-16, di mana jembatan terpanjang hanya membentang 95 kaki. Bahan bangunan suku Inca tampaknya hampir ajaib. Teknik pembangunan jembatan Eropa berasal dari teknologi Romawi berbasis batu, sangat jauh dari jaring rumput mengambang ini. Tidak heran beberapa penakluk paling berani dikatakan bergeming dengan tangan dan lutut.
"Penggunaan material ringan dalam ketegangan untuk menciptakan struktur bentang panjang mewakili teknologi baru bagi Spanyol, " Ochsendorf menulis, "dan itu adalah kebalikan dari konsep jembatan Eropa abad ke-16."
Pada akhirnya, jembatan — dan memang, seluruh sistem jalan Inca yang dipelihara dengan cermat — memfasilitasi penaklukan Spanyol, terutama ketika menjadi jelas bahwa jembatan itu cukup kuat untuk menahan beban kuda dan bahkan meriam.
Terlepas dari utilitas jembatan Inca, Spanyol bertekad untuk memperkenalkan teknologi yang lebih akrab dengan lanskap Andes. (Mungkin mereka tidak berminat untuk menukar setiap jalan layang setiap satu atau dua tahun, seperti yang dilakukan dengan hati-hati oleh suku Inca.) Pada akhir tahun 1500-an, orang asing memulai upaya untuk mengganti jembatan gantung rumput di atas Sungai Apurimac Peru dengan Eropa- jembatan kompresi gaya batu, yang bergantung pada lengkungan batu. Tetapi “membangun lengkungan kayu dengan kekuatan yang cukup untuk menopang bobot batu di atas sungai yang mengalir deras itu hanya di luar kapasitas Peru kolonial, ” tulis Ochsendorf. "Konstruksi jembatan ditinggalkan setelah kehilangan banyak nyawa dan uang."
Para penjajah tidak akan mampu menandingi teknologi Inca sampai Revolusi Industri dua ratus tahun kemudian, dengan penemuan jembatan kabel baja. Beberapa jembatan rumput tradisional tetap digunakan sampai abad ke-19.
Sebuah jembatan tali Inca masih menggantung di atas ngarai dekat komunitas dataran tinggi Huinchiri, Peru, lebih dari empat jam perjalanan dari ibu kota Cusco. Ini adalah salah satu dari sedikit yang tersisa. Ini adalah jembatan yang telah diawasi keluarga Arisapana selama lima abad, dan ini mirip dengan yang akan dibangun di Mal Nasional.
"Jembatan itu dikenal di seluruh dunia, " kata Arisapana. "Dua puluh orang bisa menyeberang bersama-sama membawa seikat besar."
Jembatan tua berdiri di dekat jembatan baja bentang panjang modern, dibangun pada akhir 1960-an dan khas dari jenis yang akhirnya membuat jembatan Inca usang. Tidak seperti jembatan rumput buatan tangan, itu tidak perlu diulang setiap tahun karena terpapar elemen, dengan karya tahun lalu dibuang.
Namun Arisapana mengatakan komunitasnya akan membangun jembatan rumput baru setiap bulan Juni.
“Bagi kami, jembatan adalah jiwa dan roh Inca kami (leluhur), yang menyentuh dan membelai kami seperti angin, ” katanya. “Jika kita berhenti melestarikannya, itu akan seperti jika kita mati. Kami tidak akan menjadi apa-apa. Karena itu, kita tidak bisa membiarkan jembatan kita menghilang. ”
Bahan baku mungkin bervariasi sesuai dengan flora lokal di seluruh kekaisaran Inca, tetapi komunitas Arisapana masih menggunakan ichu, rumput gunung runcing dengan bilah sekitar dua kaki panjangnya. Rumput dipanen tepat sebelum musim hujan, ketika seratnya paling kuat. Itu tetap lembab untuk mencegah kerusakan dan ditumbuk dengan batu, kemudian dijalin menjadi tali dengan ketebalan yang bervariasi. Beberapa di antaranya, untuk jembatan Inca terpanjang, akan "setebal tubuh manusia, " klaim Garcilaso dalam sejarahnya. Menurut pengujian Ochsendorf, kabel individu dapat mendukung ribuan pound. Terkadang, untuk menguji tali tambang di lokasi, para pekerja akan melihat apakah mereka dapat menggunakannya untuk mengangkat llama yang terikat dengan babi, kata Valencia.
Untuk melakukan semuanya sendiri akan membutuhkan Arisapana beberapa tahun, tetapi dibagi di antara anggota masyarakat pekerjaan hanya membutuhkan beberapa hari.
“Kami memiliki pertemuan umum sebelumnya, ” katanya, “dan saya mengingatkan (orang-orang) tentang kewajiban masing-masing orang, keluarga dan masyarakat, tetapi mereka sudah tahu apa kewajiban mereka.” Pengangkatan jembatan menjadi waktu untuk perayaan. "Orang-orang muda, anak-anak, dan bahkan cucu sangat bahagia ... mereka adalah orang-orang yang berbicara dan menceritakan kisah bagaimana jembatan dibangun oleh leluhur Inca kita, dan kemudian mereka bernyanyi dan bermain."
Gaya jembatan Inca lama berbeda dari versi yang lebih baru. Di jembatan gantung modern, jalan tergantung dari kabel. Namun di jembatan Inca, kabel utama adalah jalan setapak. Tali besar ini disebut duros dan masing-masing terbuat dari tiga kepang rumput. Pegangan disebut makis . Tali vertikal yang lebih pendek yang disebut sirphas menghubungkan kabel ke pagar dan lantai jembatan terdiri dari cabang-cabang yang tahan lama.
Jembatan di National Mall akan terbuat dari ratusan tali dengan ketebalan yang berbeda-beda. Matematika yang terlibat sangat sulit.
"Ini seperti kalkulus, " kata Valencia. “Ini mengetahui berapa banyak tali, dan ketebalan tali, dan seberapa banyak mereka akan mendukung. Mereka menguji kekuatan tali, setiap bagian harus melalui kontrol kualitas, dan semuanya buatan tangan. ”
Bahkan bagi mereka yang sepenuhnya percaya diri dalam matematika, melintasi jembatan tali Inca membutuhkan keberanian tertentu. "Anda merasakannya bergoyang karena angin, " kenang Valencia, "dan tiba-tiba Anda terbiasa dengan itu."
"Jembatan kita ... bisa memanggil angin kapan saja dia mau, " kata Arisapana. Secara tradisional mereka yang melintasi bentang Andes yang memusingkan pertama kali membuat persembahan, dari coca, jagung, atau "sullu, " janin llama. "Ketika kita tidak mematuhi ... atau mungkin kita lupa menunjukkan penghormatan kita, (jembatan) menghukum kita, " katanya. “Kita bisa mengalami kecelakaan. Karena itu, untuk melakukan sesuatu di jembatan atau menyeberanginya, yang pertama harus memberi hormat dan menawarkannya sepiring. "
Bahkan wisatawan dari negara lain yang mengunjungi desanya yang terpencil tahu untuk tidak mendekati jembatan dengan tangan kosong. "Kami meminta pengunjung kami untuk meminta izin dan memberikan persembahan ... setidaknya coca — dengan begitu mereka bisa menyeberang dan kembali tanpa masalah."
Pengunjung tidak akan diizinkan untuk menyeberangi jembatan Festival Folklife, tetapi mungkin persembahan tidak ada salahnya.
Pembangun jembatan — yang terbiasa menerima pengunjung yang ingin tahu di rumah, tetapi yang belum pernah bepergian ke Amerika Serikat — senang bahwa kerajinan kuno mereka membawa mereka ke tanah baru.
“Mereka semua sangat bersemangat, ” kata Valencia. “Mereka pergi ke dunia yang berbeda, tetapi simbol kelanjutan dan tradisi mereka sendiri, jembatan, adalah penghubung yang menghubungkan kita.
"Jembatan itu adalah instrumen, tekstil, jalan setapak, dan semuanya tentang kemana kamu akan pergi."
Smithsonian Folklife Festival tahunan yang menampilkan Perú: Pachamama akan diadakan pada tanggal 24-28 Juni dan 1–5 Juli di National Mall di Washington, DC “Jalan Inka Besar: Rekayasa Kekaisaran” akan ditonton di Museum Nasional Smithsonian di Indian Amerika sampai 1 Juni 2018.
