Pada tahun 1917, pengunjung National Automobile Show di New York City memiliki favorit yang jelas di antara hampir 100 mobil baru yang dipamerkan. Itu adalah kendaraan paling kuat di pameran itu dan menggunakan kontrol sederhana: setir, pedal rem, pedal mundur, dan kenop throttle. Juga, tidak seperti setiap mobil lain di sana, Doble Detroit berlari kencang.
Konten terkait
- Mengapa Orang Menganggap Mobil Bertenaga Uap Adalah Ide Bagus?
Setelah pertunjukan, pabrikan, General Engineering Company, mengumpulkan lebih dari 5.000 deposit untuk mobil. Abner Doble dan saudara-saudaranya John, Warren dan Bill, hanya beberapa langkah dari membangun kerajaan mobil uap. Sayangnya, mereka tidak dapat memberikan, menulis Alan Bellows for Damn Interesting . Di depan umum, Dobles menyalahkan kekurangan baja akibat Perang Dunia I, tetapi alasan sebenarnya adalah mobil itu berjalan tidak konsisten. Itu adalah kisah khas dalam sejarah pencarian saudara-saudara untuk membangun "The Last Great Steam Car, " seperti yang diungkapkan Bellows.
Mereka mendekati Model E, yang dikembangkan pada tahun 1924. Salah satu versi mobil ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 75 mil per jam dalam sepuluh detik. Bellows menjelaskan tes jalan oleh Automobile Club of America:
Pada belokan kunci, ketel menyala dengan semburan serak mengingatkan pada tungku gas, dan alat pengukur mulai berkedut. Ketel mencapai tekanan pengoperasian dalam empat puluh detik, dan pengemudi secara eksperimental memutar kenop throttle di roda kemudi. Dengan dengung rendah, mesin uap mobil dengan cepat mendorong kendaraan ke depan dengan torsi 1.000 kaki-pon, dengan lancar mempercepat mobil dan empat penumpangnya hingga empat puluh mil per jam hanya dalam waktu 12, 5 detik. Ketika mereka mengemudikan kendaraan uji lebih jauh, mereka menemukan bahwa bobotnya yang terdistribusi secara merata memberikannya penanganan yang baik meskipun memiliki massa yang besar.
Tapi itu belum benar. Rem perlu bekerja untuk menghentikan beheamoth, yang beratnya lebih dari 5.000 pound. Dan Abner, seorang perfeksionis, menjaga mobil perusahaan dari kesuksesan sejati. Bahkan Model E terlalu mahal bagi siapa pun, tetapi orang kaya dan Abner tetap mengutak-atik desain, sehingga orang mengatakan tidak ada dua Model E yang pernah sama. Perusahaan itu bangkrut pada tahun 1931 setelah Abner menghadapi masalah hukum karena menjual saham secara ilegal untuk mendapatkan uang.
Nostalgia atas mobil uap, dan terutama Model E, masih berjalan kuat bagi yang tahu. Beberapa orang berharap mobil uap dapat kembali lagi. Jay Leno menulis tentang Doble untuk Mekanika Populer :
Kelancaran dan kekuatan percepatan, bagaimanapun, tidak pernah gagal membuat saya takjub - itu seperti Tangan Tuhan yang mendorong Anda. Saya berlari pada 85 mph hari yang lalu, dan ada lebih banyak lagi. Sudah mati sunyi di jalan, hanya wooooooooshhhhhh !!!
Ya, Jay Leno. Inilah dia, menikmati woosh itu:
Berita Hacker H / T
