Tidak ada satu pun tentang pukulan dayung voga alla veneta yang tampaknya masuk akal. Bagaimana Anda bisa berdiri di atas perahu yang kurus dan goyah tanpa terlempar ke tepian karena riak sedikit pun? Namun pada banyak kunjungan ke Venesia sebelum kepindahan saya ke sini pada tahun 2004, saya akan mempelajari pilot poppieri dari kapal-kapal tanpa kemudi yang tanpa kemudi ini, menyaksikan ketika mereka melemparkan diri melewati pelampung di sebuah lomba layar atau tergelincir di bawah jembatan atau meluncur di sekitar sudut yang sunyi sebelum melonjak akhirnya ke Grand Canal, mengklaimnya kembali sebagai milik mereka. Dengan setiap pukulan, mereka tampaknya mengeluarkan tantangan bagi semua pendatang untuk mencapai jenis rahmat yang sama.
Inisiasi voga saya datang pada malam yang gerah pada tahun 2005. Sebagai seorang teman dan saya berlama-lama setelah makan malam di restoran favorit, kapten poppiere dari batela buranella yang berusia 60 tahun (salah satu dari beberapa perahu kerja asli yang masih galleggiante, atau mengapung) masuk dari belakang. Setelah obrolan singkat dengan teman-teman pemilik restorannya, dia berbalik untuk mengundang pelanggan yang bersedia untuk pergi bersamanya untuk vogata tengah malam di Grand Canal. Saya mungkin yang pertama berdiri. Jika saya belum yakin bahwa saya ingin belajar lebih banyak tentang bentuk navigasi laguna yang elegan ini, menyusuri perairan hitam Canalasso yang gelap dengan dayung besar dalam kerajinan sehari-hari ini membuat saya tertarik sepenuhnya. Sekarang apa?
Langkah selanjutnya adalah menemukan klub dayung yang menawarkan pelajaran. Ada lebih dari 25 klub dayung di sekitar kota dan di seluruh pulau di laguna, masing-masing dengan kepribadian yang khas seperti setiap orang Venesia yang mungkin Anda temui. Beberapa lebih kecil, beberapa lebih besar, beberapa lebih sosial, beberapa lebih kompetitif, beberapa lebih berorientasi budaya. Yang paling penting (megah) dari ini, Bucintoro dan Querini, dibentuk masing-masing sebelum dan setelah 1900, didirikan untuk Venesia dari kelas olahraga yang ingin membedakan diri mereka dari vogatori yang bekerja, yang telah mengaspal kanal setidaknya selama satu milenium. .
Namun, pemerintahan seribu tahun dayung Venesia hampir berakhir pada akhir 1900-an. Di Venesia pascaperang, ketersediaan dan keterjangkauan motor tempel menyebabkan bergejolaknya perairan laguna yang dulu tenang, seiring dengan penurunan cepat perahu tradisional bertenaga dayung dan budaya yang mereka wujudkan. Transportasi dan penangkapan ikan yang sunyi (jika lebih melelahkan), pangkalan perbaikan kapal squeri yang sibuk, stasiun persewaan perahu fitabatele harian, wisata laguna, tamasya malam yang disebut freschi untuk melepaskan diri dari panas musim panas: Semua mulai menghilang.
Itu adalah Vogalonga — marathon satu-satunya dayung 30-plus-kilometer yang pertama kali diadakan pada tahun 1974 untuk memprotes kebangkitan perahu motor yang tak henti-hentinya di kanal — yang menghasilkan “kebangkitan kembali.” Pada saat itu, praktik voga telah menurun. sedemikian rupa sehingga sulit bahkan untuk menemukan pendayung yang kompeten dan cukup kuat untuk menyelesaikan seluruh kursus. Namun, dengan Vogalonga, minat terhadap dayung tradisional melonjak. ”Vogalonga membawa revolusi, ” kata sarjana laguna Venesia, Giorgio Crovato. "Setelah itu, semakin banyak orang Venesia (dan lainnya) mulai mengambil voga alla veneta 'untuk olahraga.'"
Mempelajari voga adalah — dan sekarang — tantangan pikiran dan juga tubuh. (Seperti yang dikatakan seorang teman Venetian kepada saya, "Kami mendayung dengan kepala kami; seluruh dunia berbaris dengan pantatnya.") Saya sudah "pada usia tertentu, " dan tidak peduli seberapa capai saya telah berada di tempat lain di rumah saya. hidup, mencoba voga — seperti belajar bahasa Italia sendiri — membuatku merasa seperti orang idiot. Itu, dan fakta bahwa orang Italia yang saya pelajari tidak banyak berguna di atas air: Hampir semua orang di klub dayung Remiera Canottieri Cannaregio yang saya bergabung berbicara dengan bahasa Venesia, yang merupakan cara saya mempelajari bahasa Venesia yang sekarang saya kenal.
Dua pengunjung belajar gaya dayung Venesia tradisional selama pelajaran pagi. (Chiara Goia) 
Oarlocks siap digunakan di klub dayung Giudecca (Chiara Goia) 
Paolo Brandolisio, seorang remèr yang terkenal — atau pembuat mobil Venesia — dalam sebuah lokakarya di galangan kapal Tramontin yang bersejarah (Chiara Goia) 
Orang-orang Venesia dan pengunjung menikmati makanan, minuman, dan musik di perhentian kedua acara fresco di Grand Canal. (Chiara Goia) 
Bunga perayaan diikat pada busur balotina di gudang perahu San Giobbe (Chiara Goia) 
Nan McElroy dan teman bertengkar di bawah Jembatan Rialto dalam perjalanan ke sebuah fresco, tamasya khusus dayung untuk menghindari panasnya musim panas. (Chiara Goia) Namun, hampir secara eksklusif berkat kelompok perempuan Remiera yang sama-sama bertekad, bahwa saya mencapai keahlian dayung apa pun yang sekarang saya miliki. Tidak ada di antara kami yang anak-anak, dan anggota yang didominasi laki-laki menganggap bahwa kami tidak memiliki masa depan sebagai vogatrici yang cakap . Namun, hasrat kami untuk mendayung disamakan hanya dengan tekad kami untuk menjadi kompeten — jika tidak dengan bantuan, maka dengan kekuatan kami sendiri. (Lagi pula, wanita telah mendayung dan berlari sepanjang hari-hari republik, sampai Napoleon dianggap balap olahraga hanya pria ketika ia mengambil alih kota pada 1797.) Kami mendayung, kami mencoba, kami keliru, kami bereksperimen, dan kami meningkatkan sampai masing-masing dari kita, setidaknya untuk kepuasan kita sendiri, la padrona della barca, nyonya kapal.
Bagi saya, voga mungkin olahraga yang ideal. Selain benar-benar Venesia dan berasal dari berabad-abad yang lalu, itu adalah seluruh tubuh - dan tidak ada dampak. Jika Anda bisa berdiri, Anda bisa vogare. Didayung sendirian, dengan satu atau dua dayung; bersama dengan satu atau lebih teman, di satu atau lebih dari berbagai perahu tradisional. Saat Anda mendayung, Anda terus bersandar pada panorama yang spektakuler: pantulan istana di kanal-kanal yang masih tenang, kemegahan Dolomites pada hari musim dingin yang cerah, sekawanan flamingo yang terkumpul di laguna utara. Posisi tubuh Anda saat mendorong pesawat Anda tidak pernah membuat Anda lupa bahwa Anda — dan Venesia sendiri — sangat terkait dengan laguna dangkal seluas 212 mil persegi yang membentang dari Lido di Jesolo di utara ke Chioggia di selatan. Dunia yang kecil, namun ekspansif.
Artikel ini adalah pilihan dari Smithsonian Journeys Travel Quarterly Venice Issue kami
Temukan Venesia yang baru, dari sejarahnya yang kaya dan banyak keanehan budaya hingga kebiasaan dan perjalanannya yang menyenangkan saat ini.
MembeliHari ini, kehidupan dayung saya mengambil banyak bentuk dan membawa peluang luar biasa. Pada tahun 2008, saya adalah anggota kru Serenissima yang semuanya perempuan dan semuanya perempuan, seorang pendayung tradisional, 18 pendayung yang membuka prosesi penuh warna Regata Storica. Sekarang saya adalah presiden dari asosiasi nirlaba Viva Voga Veneta, yang telah membawa kembali freschi seluruh kota (dan hanya dayung) dengan musik atau hiburan lainnya di Grand Canal atau laguna. Saya telah menjadi bagian dari kru voga untuk festival perahu sungai tradisional di Orléans, Prancis, dengan Associazione Arzanà dan Associazione Settemari, dan telah menjelajahi delta Sungai Po dan laguna dan kanal sejauh Cervignano di Friuli pada ekspedisi yang diselenggarakan oleh anggota dari klub yang sama. Berkat pengabdian vogatori Inggris di klub dayung City Barge di Oxford, 14 wanita dari Un Po 'di Donne dan Remiera Giudecca mendayung Sungai Thames di utara dan selatan Oxford musim panas lalu; pada bulan Juni kami merayakan peringatan 800 tahun penandatanganan Magna Carta dengan mendayung gaya Venesia dari Windsor ke Runnymede — dengan pakaian abad pertengahan, tidak kurang.
Meskipun saya telah merenungkan bagaimana berbagi pengalaman voga dengan para pelancong, tidak sampai saya bergabung dengan Jane Caporal sebagai koordinator Row Venice bahwa hal itu menjadi tidak hanya mungkin tetapi juga kesuksesan yang mengamuk. Instruktur kami, Venesia karena kelahiran atau pilihan, hampir semuanya perempuan. Bersama-sama, kami telah membawa kembali batela coda di gambero yang elegan dan telah punah — kerajinan ekor udang — agar lebih baik memungkinkan para pelancong untuk mencoba tangan mereka di dayung Venesia. Sekali mungkin kapal yang paling umum di laguna - Anda dapat melihatnya di hampir semua panorama kota yang dilukis oleh Guardi, Canaletto, atau Carpaccio - mereka sangat stabil dan luas, dan ideal untuk pendayung pertama kali.
Voga alla veneta merasuki hidup saya sekarang persis seperti batela adalah bagian vital dari kanal-kanal kota pada masa Serenissima, Republik Venesia Paling Tenang di Venesia. Tidak mengherankan melihat begitu banyak pelancong yang juga menghargai keindahan dari aktivitas Venesia ini, dan mencobanya sendiri. Begitu mereka memiliki dayung yang panjang di tangan, mereka terhubung secara visual ke Venesia seperti yang selalu ada, dalam keadaan rahmat yang tampaknya abadi.
Cobalah tangan Anda di dayung Venesia
Dua organisasi nirlaba menawarkan pelajaran dalam voga alla veneta khusus untuk pelancong yang tidak berbahasa Italia (tentu saja Anda juga berlatih bahasa Italia selama sesi berlangsung). Pelajaran bisa menjadi pelengkap yang ideal untuk wisata seni dan arsitektur bersejarah; aktif, ramah lingkungan, dan benar-benar tradisional, menghadirkan perspektif unik kota yang hanya dimiliki oleh vogatori .
Baris Venice | Kelompok ini, dengan hampir semua instruktur wanita (banyak dari mereka juara balap), didirikan oleh Jane Caporal sekitar lima tahun yang lalu. Row Venice memberikan pelajaran 90 menit dalam kode battelli bersejarah di "ekor udang" di gambero atau perahu tradisional lainnya (mulai dari 80 euro untuk satu atau dua orang); Cichetto Row, yang menggabungkan pelajaran dengan makanan dan minuman di dua bacaro stop (240 euro ke atas, termasuk minuman); atau pelajaran sore hari Grand Canal yang santai (180 euro untuk hingga empat orang). Pesan tanggal dan waktu pilihan Anda secara online.
Venice Onboard | Tiga pengusaha muda Venesia membentuk organisasi nirlaba ini untuk menawarkan berbagai acara, di antaranya sampel 50 menit, serangkaian pelajaran yang lebih lama dan bahkan wisata laguna. Mereka memiliki bermacam-macam perahu tradisional yang telah dipugar dengan indah dan akan menyarankan yang sesuai untuk kelompok Anda. Jangan terintimidasi oleh orang Italia di situs; tulis permintaan Anda dalam bahasa Inggris.
Rekomendasi:
• Pesan lebih awal di masa inap Anda. Pelajaran tergantung pada cuaca (karena badai dan angin kencang), jadi tinggalkan beberapa fleksibilitas dalam rencana perjalanan Anda jika Anda harus menjadwal ulang.
• Kenakan pakaian yang nyaman dan sepatu yang fleksibel (meskipun Anda dipersilakan melepas sepatu di perahu, seperti yang akan dilakukan beberapa instruktur). Di musim panas, pastikan untuk membawa air dan topi atau payung untuk perlindungan dari sinar matahari; jaket tahan air dan payung akan diterima jika cuaca bagus pada ancaman hujan.
• Dapatkan arahan yang akurat, dan sediakan banyak waktu untuk menemukan titik pertemuan. Venesia membingungkan bahkan bagi penduduk setempat, dan pelajaran dimulai di daerah yang tenang di kota jauh dari naksir San Marco.
• Sabar. Voga tidak se "instan" seperti mendayung duduk. Keahlian tidak datang dalam beberapa pukulan pertama. Tenang, luangkan waktu Anda, biarkan tubuh Anda bergerak dengan nyaman, dan Anda akan membuka saluran kanal sebelum Anda menyadarinya.
• Anda akan menjadi anggota dari salah satu organisasi ketika Anda mendaftar untuk pelajaran pilihan Anda.
Baca lebih lanjut dari Venice Quarterly Smithsonian Journeys Travel Quarterly.
