Sulit untuk mendengar frasa "TOPGUN" dan tidak segera memiliki Tomcats F-14 meluncur di dalam otak Anda melawan soundtrack Kenny Loggins yang goyang. Bagi sebagian besar dari kita, film epik 1986, Top Gun, dibintangi Tom Cruise sebagai pilot pesawat tempur "Maverick" dan Anthony Edwards sebagai ko-pilotnya yang terpercaya "Goose, " adalah awal dan akhir dari pengetahuan kita tentang pelatihan tempur khusus elit Angkatan Laut. akademi, Program Instruksi Tempur Angkatan Laut AS.
CDR David Baranek, USN (Purn.), Benar-benar menjalani gaya hidup TOPGUN baik sebagai siswa dan instruktur - namun bukan sebagai Maverick, tetapi sebagai Angsa. Petugas pencegat radar F-14 (RIO), Baranek yang panggilannya adalah Bio, akhirnya menjadi komandan skuadron F-14 miliknya.
Sekarang pria 20-tahun Angkatan Laut menambah penulis ke kredensial, dengan buku terbarunya, TOPGUN Days: Dogfighting, Cheating Death, dan Hollywood Glory sebagai Salah satu Atasan Pejuang Tempur Terbaik Amerika.
Rincian buku itu bertugas di TOPGUN, penyebarannya, dan bagian yang ia mainkan dalam film Top Gun . "Saya ingin kembali ke masa itu dan berbicara tentang hal-hal yang saya khawatirkan dan tidak melakukannya dari belakang, " kata Baranek.
Ilustrasi mudah didapat, karena "Bio" selalu membawa kamera dalam penerbangannya. Hasilnya, ia dapat mengambil gambar beberapa kekuatan udara terbaik Angkatan Laut tahun 1980-an dari perspektif yang intim. Lihatlah galeri dari beberapa pemotretannya di sini.
"Bio" akan berada di Museum Dirgantara dan Luar Angkasa Nasional Sabtu ini, 23 April, menandatangani salinan bukunya, mulai pukul 12 siang hingga 4 sore. Saya berbicara dengannya tentang waktunya di TOPGUN, bagaimana dia bisa mendapatkan jari dari Tom Cruise, dan jika dia, seperti yang dilakukan Maverick dan Goose , masih merasakan kebutuhan – kebutuhan akan kecepatan.
Anda adalah seorang petugas pencegat radar F-14 (RIO), seperti Goose ada di film. Apa tanggung jawab utama penerbangan Anda - dan apakah Anda mampu mengemudikan F-14, jika perlu?
Tanggung jawab penerbangan utama dijabarkan dalam manual pengoperasian F-14. Itu adalah navigasi, komunikasi dan pengoperasian sistem senjata. Ketika F-14 dirancang, karena bagian dari misinya dan keadaan otomasi, mereka masih membutuhkan satu orang untuk membuat radar menjadi yang paling efektif. Selain itu, RIO berbagi tanggung jawab untuk keselamatan pesawat. Dan jika kami dalam pertempuran udara, saya berbagi tanggung jawab. Dia akan melacak orang-orang yang dia bisa, dan dia akan menyerahkan orang kepada saya. Dalam hal mengemudikan pesawat, itu mudah. Satu, Angkatan Laut tidak melatih RIO untuk terbang. Dan dua, F-14 tidak memiliki kontrol penerbangan di kursi belakang. Itu bukan pilihan.
Tenang, keren, dan terkendali, itu stereotip pilot pesawat tempur, kan? Apa tempat tersempit yang pernah Anda kunjungi?
Saya pikir Anda akan mengatakan gambar stereotip itu menjengkelkan, sombong dan keras! Petualangan terbesar yang saya miliki adalah ketika saya dikeluarkan dari pendaratan F-14 di kapal induk. Tapi situasinya berlangsung satu detik, jadi tidak ada waktu untuk gugup ...
Sebagai mantan lulusan dan mantan instruktur, hal-hal apa yang dilakukan untuk benar-benar menekan tombol pilot yang dipilih untuk TOPGUN?
Anda mendapatkan semua jenis. Kebanyakan pilot dan RIO bagus. Mereka menghormati instruktur dan tahu bahwa mereka memiliki banyak hal untuk dipelajari. Tentu saja mereka membawa kepercayaan diri, tetapi mereka cukup dewasa untuk tidak menyinggung. Tetapi sesekali Anda mendapatkan siswa dan dia siap untuk mengambil instruktur TOPGUN juga. Saya harus memberi tahu Anda, instruktur TOPGUN dapat menangani hal-hal itu! Anda datang ke arena mereka, dan meskipun mereka menghargai pilot tempur yang antusias, Anda harus mengetahui batasan Anda! Mereka dapat menempatkan orang pada tempatnya. Jika Anda tidak menerima pesan itu pertama kali, mereka akan melakukannya lagi.
Selama menjadi instruktur tempur udara-ke-udara, apa nasihat paling penting yang Anda sampaikan kepada siswa Anda?
Bagi saya, salah satu hal yang saya coba tekankan adalah bahwa Anda tidak seharusnya hanya duduk di kursi belakang dan bermain dengan radar dan berbicara dengan pilot. Ada saat-saat ketika Anda perlu mengarahkan hal-hal di radio. Anda harus tegas.
Sebagai seorang RIO, mengenai tipe pilot yang lebih Anda sukai, apakah Anda pria Maverick atau pria Iceman?
Saya terbang dengan banyak pilot berbakat, dan saya harus mengatakan bahwa saya sedikit egois. Saya suka terbang dengan pilot yang baik yang melakukan pekerjaannya. Banyak terbang, terutama saat itu, sangat membosankan, jadi Anda ingin terbang dengan pilot yang lucu dan menghibur, sehingga Anda bisa bercerita. Begitu suka dengan kepribadian Maverick, tapi gaya terbang Iceman.
Jadi itu sebabnya Anda mulai mengambil foto, karena Anda punya waktu untuk membunuh selama penerbangan? (lihat galeri gambar di sini).
Saya baru saja mendapatkannya dari ayah saya. Saya mulai mengambil gambar di sekolah dasar, dan itu sesuatu yang saya ambil. Itu beberapa tahun setelah saya mulai mencintai pesawat terbang dan ingin terbang. Kami semua terbang dengan misi yang sama dan memiliki banyak waktu di pesawat, tetapi beberapa orang tidak pernah membawa kamera. Itu hanya tidak menarik bagi mereka.
Anda berada di papan untuk beberapa aksi udara di Top Gun - jadi apakah Anda tampil di balik salah satu helm hitam di salah satu pejuang musuh?
Close-up adalah pilot. Dalam hal menerbangkan jet hitam, saya cukup yakin bahwa itu adalah saya dalam adegan di mana Maverick terbang terbalik di atas MiG. Saya pergi ke sana dan terbang misi itu. Tetapi kami merekamnya, dan kemudian saya mengetahui bahwa satu RIO lain juga melakukan itu.
Dan bagaimana Anda membantu Paramount dengan dialog?
Seorang pilot dan saya pergi ke Paramount selama dua hari. Kami melihat klip film berulang kali, dan kami membantu salah satu editor film untuk menjahit klip menjadi urutan logis untuk perkelahian anjing. Dan tujuan utamanya adalah untuk memberi tahu Paramount apa yang akan mereka katakan dalam situasi. Kami hanya duduk di sana dan melihat film dan pilot dan saya mulai berbicara satu sama lain ... Dan banyak dari itu adalah dialog untuk adegan terbang film. Tapi kemudian mereka melemparkan banyak barang-barang Hollywood, juga ... "Kau mengaitkannya, aku akan menggorengnya?" Ayo! Itu hal-hal penulis Hollywood!
Sekarang dengan meningkatnya drone tak berawak, apakah Anda pikir pertempuran udara sudah mati?
Sulit dikatakan. Orang-orang telah memprediksi hal itu selama beberapa dekade sekarang. Saat ini tampaknya ada sedikit dogfighting ... Saya pikir ini akan menjadi beberapa saat sebelum kita dapat mengubah segalanya menjadi kendaraan tak berawak. Mereka hebat untuk beberapa misi, tetapi mereka tidak bisa melakukan semuanya. Selama Anda memiliki manusia di pesawat taktis, mereka lebih siap untuk bertemu dengan pesawat musuh. Kita harus siap menghadapi banyak negara di dunia, dan selama mereka memiliki pejuang dengan orang-orang di dalamnya, kita harus siap untuk berduel dengan mereka dan mengalahkan mereka. Saya pikir dogfighting akan ada setidaknya, tentu 20 tahun lagi - mungkin 50 tahun lagi.
Tampaknya sebagian besar pengalaman Anda ada di F-14. Apakah ada pesawat lain di mana Anda masih mendambakan waktu penerbangan berkualitas?
Pesawat yang saya inginkan hilang. Saya selalu menyukai F-8 Crusader, tetapi Anda harus menjadi pilot untuk menerbangkannya. Saya menyukai Angkatan Udara F-106. Hanya pesawat besar, kuat, dan indah. Tetapi Anda harus menjadi pilot untuk itu, dan mereka juga sudah pensiun. Suatu hari saya akan bangun dengan biplan dan itu akan menyenangkan!
