Lupakan Model T — inovasi Ford yang sebenarnya adalah lini perakitan yang bergerak. Itu tidak hanya mengantar usia mobil; itu berubah bekerja selamanya.
Konten terkait
- The Bromance Antara Henry Ford dan Mohandas Gandhi
- Buckminster Fuller Pandai dalam Gagasan, Mengerikan dalam Desain Mobil
- Bagaimana Perusahaan Ford Motor Memenangkan Pertempuran dan Kehilangan Tanah
Dia pertama kali sepenuhnya menerapkan inovasinya pada 1 Desember 1913. Seperti banyak wawasan produksi industri lainnya, jalur perakitan dipenuhi dengan kebencian dan kecurigaan oleh banyak pekerjanya.
Sebelum 1913, Ford dan banyak pembuat mobil lainnya mengumpulkan seluruh mobil di satu stasiun. Sebuah tim pekerja bekerja pada setiap mobil, menulis Tony Swan untuk Mobil dan Pengemudi . Inovasi jalur perakitan yang bergerak memotong jumlah pekerja yang dibutuhkan dan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk merakit mobil. Ini juga memberi perusahaan lebih banyak kontrol atas langkahnya. Untuk Ford Motor Company: luar biasa. Untuk pekerjanya: Eh, tidak semua orang terkesan.
Meskipun mungkin contoh paling penting dari inovasi teknologinya, dari satu perspektif sabuk perakitan yang bergerak hanyalah satu lagi cara Ford dapat melakukan kontrol yang kaku terhadap pekerjanya.
Pekerjaan perakitan adalah, dan sampai sekarang, sangat monoton. Garis itu dipandang sebagai penghinaan terhadap pengrajin yang terampil dan contoh lain dari kontrol patriarki yang luar biasa yang bisa dimiliki perusahaan terhadap para pekerjanya di zaman produksi massal.
Kengerian yang dirasakan tentang produksi massal gaya perakitan terlihat dalam film-film seperti Modern Times karya Charlie Chaplin dan film Metropolis 1927 milik Fritz Lang. Seorang pekerja mesin tahun 1920-an di sebuah pabrik Ford memberi tahu seorang jurnalis, "Mesin yang saya pakai berjalan dengan kecepatan yang luar biasa sehingga saya tidak bisa menahannya untuk mengimbangi mesin itu. Ini bos saya. "
Pada tahun 1913 saja, Ford harus mempekerjakan lebih dari 52.000 pekerja untuk tenaga kerja yang pada suatu waktu berjumlah 14.000, tulis Swan. Dalam upaya untuk membendung gelombang turnover, ia menaikkan tingkat upah perusahaan menjadi $ 5 per jam kerja yang belum pernah terdengar. Norma untuk waktu itu adalah sekitar $ 2, 25 untuk hari kerja sembilan jam, tulis Tim Worstall for Forbes .
Kedengarannya bagus, bukan? Nah, $ 2, 66 dari uang itu bergantung pada pekerja yang memenuhi "standar perusahaan untuk hidup bersih, " tulis Swan. "Departemen Sosiologis" Ford melihat ke dalam setiap aspek kehidupan pekerjanya, berusaha, dengan cara, untuk membakukan mereka cara dia menstandarisasi lini produksinya. Tetap saja, uang itu berarti orang datang dari seluruh penjuru negeri mencari pekerjaan di Ford, dan banyak imigran baru mendapatkan pekerjaan di sana (belajar bahasa Inggris di sekolah Ford.).
Meskipun Departemen Sosiologis pada akhirnya ditutup, pendekatan dasar Ford untuk menciptakan tenaga kerja kerah biru yang rapi membantu menciptakan realitas kerja di abad ke-20.
