Ada mobil konsep dan kemudian ada mobil konsep . Rangkaian kemungkinan baru Toyota untuk besok, diresmikan di Tokyo Motor Show, menunjukkan jangkauan yang luas, dari yang dapat dipikirkan hingga yang hampir tak terbayangkan, dari pemikiran inovatif satu pabrikan.
Di salah satu ujung spektrum adalah Toyota FCV, "konsep praktis" berbahan bakar hidrogen yang Toyota rencanakan akan diperkenalkan sekitar tahun 2015. Berjalan pada teknologi energi bersih yang dikembangkan dengan baik yang menyaingi plug-in listrik, sedan empat pintu menawarkan jangkauan mengemudi lebih dari 300 mil dan kemampuan untuk mengisi bahan bakar dengan cepat dan nyaman seperti mobil bertenaga gas. Di ujung yang lain adalah FV2 yang terinspirasi oleh fiksi ilmiah, sebuah kaleidoskop Tron seperti teknologi futuristik yang direkayasa untuk, seperti yang dibanggakan perusahaan, membuat mobil "menyenangkan untuk dikendarai, lagi." Ini juga merupakan mobil yang tidak akan diambil oleh siapa pun dari kita. putaran dalam waktu dekat (jika pernah).
"Ini adalah bagian imajinasi daripada sesuatu yang akan terlihat dalam produksi dalam beberapa tahun mendatang, " kata juru bicara perusahaan yang tidak disebutkan namanya kepada BBC. “Tetapi beberapa teknologi yang kami sarankan dapat diperkenalkan lebih jauh — katakanlah dalam waktu lima hingga 10 tahun.”
Kredit: Toyota
Tema "imajiner" ini pas karena tujuan pembuat mobil Jepang adalah untuk membuat pengemudi untuk sejenak mengesampingkan logika konvensional kemudi dengan tangan dan mempertimbangkan melakukannya dengan menggunakan tubuh dan gerakannya secara keseluruhan. Sementara Wall Street Journal menggambarkan FV2 pada dasarnya sebagai "persilangan empat roda antara skuter tiga roda miring dan pengangkut pribadi Segway, " menavigasi jalan-jalan dengan kendaraan tanpa dashboard tampaknya lebih mirip dengan olahraga mengendarai skateboard di bahwa mengendalikan kendaraan dilakukan melalui pengemudi yang menggeser bagian-bagian tubuh untuk "secara intuitif memindahkan kendaraan ke depan dan belakang, kiri dan kanan, " menurut siaran pers.
Dan seperti hampir semua model futuristik, sistem komputer FV2 dirancang untuk menjadi jauh lebih pintar daripada apa pun yang pernah dialami siapa pun, sedemikian rupa sehingga sangat dekat sehingga bisa membuat kami berpikir. Karenanya ia dilengkapi dengan apa yang oleh Toyota disebut "sistem transportasi cerdas" yang berkomunikasi dengan kendaraan lain dan membaca lingkungan jalan untuk menghasilkan informasi keselamatan yang optimal, seperti jika ada kendaraan yang tersembunyi di titik buta di persimpangan. Mobil ini juga memamerkan teknologi dari "Toyota Heart Project, " kolaborasi antara Toyota dan lembaga penelitian lainnya yang mengarah pada penciptaan robot kembar bernama Kirobo dan Mirata, yang keduanya memiliki kemampuan pengenalan suara dan wajah. Mobil ini mengadaptasi teknologi ini untuk membaca suasana hati pengemudi dengan lebih baik dan menganalisis sejarah mengemudi setiap orang dan kecenderungan perilaku lainnya untuk menawarkan saran tentang destinasi potensial dan cara-cara untuk meningkatkan diri sebagai pengemudi. The Verge melaporkan bahwa sistem augmented reality yang sama yang menyampaikan informasi lalu lintas di kaca depan mobil juga berubah warna, hampir seperti cincin suasana hati, tergantung pada status emosional pengemudi.
Kredit: Toyota
Tentu saja, ada argumen yang valid untuk "Siapa yang butuh semua ini?" Mengemudi dengan dua tangan, untuk satu, telah bekerja dengan baik sejauh ini, dan pemisahan kategoris antara skateboard, sepeda dan mobil telah memungkinkan infrastruktur kota terdiri dari sepeda khusus jalur, trotoar, dan jalan raya untuk hidup berdampingan sebagai ekosistem transportasi yang fungsional, jika tidak sempurna. Haruskah Segways dinikmati di tempat yang tidak terlalu bermotor dan jauh dari tempat bisnis yang serius — dan kadang-kadang berbahaya — untuk mendapatkan tempat tepat waktu?
"Saya pikir secara praktis FV2 tidak akan melihat cahaya hari, " Paul Newton dari konsultan IHS Automotive mengatakan kepada BBC. “Jika kamu berdiri dan condong untuk memindahkannya, pikiran pertamaku adalah, bagaimana jika kamu menabrak sesuatu? Kemungkinan itu dilisensikan di lingkungan yang sadar akan keselamatan saat ini adalah nol. ”
Tetapi perlu diingat bahwa ketika perangkat layar sentuh smartphone dan tablet seperti itu menjadi konstan, hampir menjadi bentuk hiburan, orang terus-menerus menginginkan lebih banyak dan lebih banyak lagi dari teknologi pribadi mereka. Tidak cukup bahwa ponsel dapat melakukan panggilan lagi, jadi tidak sepenuhnya tidak masuk akal untuk percaya bahwa suatu hari mobil akan diharapkan juga memenuhi kebutuhan emosional kita yang terus berkembang. Dengan FV2, perusahaan mobil seperti Toyota setidaknya telah menunjukkan bahwa mereka bekerja keras pada rencana darurat, tidak peduli seberapa jauh jalan yang mungkin ditempuh.
