Pergilah ke kota besar mana pun di Amerika Serikat dan Anda akan melihat program berbagi sepeda seperti CitiBike New York dan B-cycle Denver. Tetapi gagasan itu perlu waktu lebih lama untuk menyeberang ke Afrika, terlepas dari kenyataan bahwa polusi udara telah mencapai tingkat berbahaya di banyak kota besar benua itu. Sekarang itu akan berubah: Seperti yang dilaporkan Mimi Kirk untuk CityLab, Afrika baru saja mendapatkan program berbagi sepeda pertamanya — program yang terkait erat dengan tujuan pencegahan polusi yang ambisius di Maroko.
Itu disebut Medina Bike, dan dipelopori oleh Organisasi Pengembangan Industri Perserikatan Bangsa-Bangsa. Program berbagi sepeda terletak di Marrakech, yang saat ini menjadi tuan rumah konferensi besar PBB tentang perubahan iklim yang akan menentukan bagaimana negara-negara yang menandatangani Perjanjian Paris yang ambisius akan mengekang penggunaan bahan bakar fosil. Kirk menulis bahwa meskipun proyek itu dikandung oleh UNIDO, itu akan berlanjut setelah konferensi.
Dalam rilisnya, UNIDO mencatat bahwa pembagian sepeda — yang pertama di Afrika — akan membuat 300 sepeda tersedia di Marrakech di sepuluh stasiun penyewaan. Pilihan yang paling murah adalah membuat sepeda tersedia sepanjang hari dengan harga setara dengan lima dolar. Kirk mencatat bahwa program ini dapat berfungsi sebagai pilot untuk inisiatif di masa depan di kota-kota Afrika lainnya.
Ada hambatan historis untuk penggunaan sepeda di beberapa bagian Afrika. Seperti yang dilaporkan BBC Richard Hamilton, tantangan infrastruktur seperti lubang di beberapa kota memerlukan penggunaan sepeda yang lebih kokoh, yang berarti harga yang lebih tinggi dan sering kali tidak dapat diakses. Dan seperti yang dilaporkan The Economist, ada sedikit infrastruktur khusus sepeda di banyak kota, yang mengarah pada bahaya keselamatan bagi mereka yang bepergian dengan dua roda.
Itu tidak berarti itu tidak layak untuk menjelajahi berbagi sepeda. Sepeda memiliki dampak lingkungan yang terdokumentasi karena mereka tidak membakar bahan bakar fosil atau menghasilkan polusi udara, dan orang-orang yang berpartisipasi dalam berbagi sepeda mencatat lebih sedikit kecelakaan, mendapatkan lebih banyak aktivitas fisik dan merasa program menghemat uang.
Program ini dapat memiliki manfaat lain juga: Melayani sebagai pengingat bagi mereka yang berkumpul di Marrakech untuk mengubah cara negara mereka menangani transportasi. Pada tahun 2010, 14 persen dari semua emisi gas rumah kaca berasal dari transportasi, dan menurut Program Lingkungan PBB, emisi CO2 dari transportasi meningkat hampir 54 persen antara tahun 1990 dan 2010 di Afrika. Mungkin pemandangan Medina Bikes di seluruh Marrakech akan memacu para pemimpin dunia untuk terus mendorong cara-cara baru untuk membuat orang di sekitar tanpa memuntahkan polusi ke udara, membuktikan bahwa berbagi sepeda jauh lebih dari cara baru yang bagus untuk berkeliling kota.
