Jika Anda berusia di atas 50 tahun dan membeli mobil baru, Anda pasti memiliki reaksi yang sama dengan dashboard yang saya lakukan, yaitu: "Ada apa ini?"
Saya menyadari bahwa hari ini data harus dihormati dan bahwa momen tanpa infotainment atau, binasa pemikiran, koneksi Web, dipandang sebagai kehidupan yang tidak layak dijalani. Namun saya tidak dapat menggoyahkan anggapan bahwa titik masuk mobil adalah mengemudikannya ke suatu tempat dan pada umumnya hal ini tidak mengharuskan saya memperoleh informasi yang cukup atau terpenuhi secara emosional.
Pernyataan di atas, tentu saja, menurunkan saya jauh ke jurang kabut dan saya tahu bahwa terus terang, tidak ada perusahaan, selain yang menjual obat-obatan, lihat saya dan sejenisnya sebagai demografis yang berharga. Bagi pembuat mobil, tentu saja, targetnya adalah generasi di mana layar apa pun, termasuk dasbor, harus menjadi pintu gerbang ke teman dan musik dan kepuasan info. Dan itu menjadi penting bagi mereka untuk mulai memenuhi harapan itu karena penelitian menunjukkan bahwa irisan yang lebih muda dari pasar itu tidak sama bersemangatnya dengan semua faktor pendorong seperti pendahulunya - persentase pengemudi muda berlisensi di AS terus menurun.
Kesenjangan digital baru
Jadi kami bergerak cepat ke era mobil yang terhubung, dengan kendaraan yang terlihat sebagai smartphone yang berputar dengan akses mudah ke Facebook dan Twitter dan ke aplikasi seluler, seperti Pandora dan Yelp. Setiap pertanyaan tentang kapan arus utama ini dijawab beberapa minggu yang lalu ketika Honda mengumumkan bahwa mulai musim gugur ini, sebuah sistem yang disebut HondaLink akan ditawarkan dalam Honda Accords baru. Ini akan memungkinkan driver untuk streaming radio Internet, mengunduh buku audio, melihat peringkat untuk restoran terdekat dan meminta umpan Facebook dibacakan untuk mereka.
Dengan HondaLink, seperti halnya sistem serupa pada model lain, ponsel cerdas Anda akan memasukkan info dari Web ke tampilan dasbor. Tetapi kapan semua barang di layar terlalu banyak? Yah, itu tergantung pada usia Anda. Sementara tiga dari empat pemilik mobil dalam Harris Poll baru mengatakan konektivitas di dalam mobil bisa terlalu mengganggu, ketika orang ditanya tentang daya tarik mobil yang terhubung, hasilnya mogok sepanjang kesenjangan digital generasi.
Kurang dari 40 persen dari mereka yang disurvei antara usia 50 dan 66 berpikir itu penting untuk memiliki mobil yang terhubung; jatuh ke dalam kelompok usia 18 hingga 35 dan peringkat persetujuan melonjak hingga hampir 60 persen. Dan dua dari tiga orang dalam kelompok yang lebih muda mengatakan teknologi mobil kemungkinan akan memengaruhi keputusan pembelian mobil berikutnya; pada kelompok yang lebih tua, jumlahnya di bawah 50 persen. Satu perbedaan penting lainnya: Pengemudi yang lebih muda lebih peduli tentang privasi, khususnya konektivitas apa yang akan mengungkapkan tentang kebiasaan mengemudi mereka dan bagaimana hal itu dapat mempengaruhi tingkat asuransi mereka.
Siri, beri tahu mobil orang itu bahwa dia brengsek
Para pembuat mobil mengatakan semua teknologi di-dash akan membuat pengemudi lebih kecil kemungkinannya untuk menggunakan ponsel mereka saat mereka berada di belakang kemudi. Pertanyaan besar, tentu saja, adalah apakah satu gangguan hanya ditukar dengan yang lain. Mengingat bahwa dalam lima tahun ke depan, setidaknya sekitar 80 persen mobil baru di Amerika Utara dan Eropa akan memiliki akses Internet, ini bukan masalah kecil. Departemen Perhubungan AS telah mempertimbangkan pedoman sukarela, yang pada dasarnya memberi tahu pembuat mobil agar tetap sederhana. Memang benar bahwa mengemudi yang terganggu akan menjadi sedikit masalah ketika mobil tanpa pengemudi melanda pasar, tetapi itu masih bertahun-tahun lagi.
Fokusnya sekarang adalah menemukan cara yang paling efisien untuk membuat mobil kami melakukan penawaran kami. Ford, yang sistem MyFordTouchnya telah membuatnya menjadi pemimpin dalam apa yang dikenal sebagai telematika mobil, memberi Anda tiga opsi: Anda dapat menggunakan layar sentuh baru dan lebih baik di tengah panel instrumen, Anda dapat menggunakan kontrol sekunder di setir. atau Anda bisa mengutarakan pikiran Anda dengan harapan mesin itu akan menangkap maksud Anda.
Sebenarnya, Anda memiliki peluang yang jauh lebih baik hari ini bahwa perintah suara Anda akan dipahami. Ada sedikit pertanyaan bahwa Siri, asisten digital iPhone, telah meningkatkan kemampuan pengenalan suara. Jadi tidak mengherankan bahwa sebagian besar pembuat mobil utama, kecuali Ford, akan secara serius mempertimbangkan untuk mengintegrasikan Siri's Eyes Free ke dalam kendaraan baru mereka. Ini adalah fitur pada setir, yang seperti tombol pada iPhone, akan memungkinkan Anda untuk memulai percakapan dengan Siri yang selalu tidak stabil.
Atau Anda bisa berbicara dengan tangan Anda saja. Dan wajahmu. Harman, pemasok sistem infotainment mobil, telah mengembangkan mobil konsep di mana Anda dapat mengontrol teknologi dashboard dengan gerakan. Mengedipkan mata menyalakan radio, memiringkan kepala Anda ke kiri atau kanan mengubah volume naik atau turun dan ketukan pada roda kemudi melompat ke lagu berikutnya. Dan jika Anda ingin menelepon? Benar, jempol ke atas, kelingking.
Kekuatan mobil
Berikut ini beberapa kemajuan terbaru menggunakan sensor mobil dan teknologi baru lainnya:
- Ketika mobil berbicara: Sebuah proyek penelitian selama setahun yang melibatkan 3.000 pengemudi di Ann Arbor, Michigan akan menganalisis bagaimana memungkinkan mobil untuk berbicara satu sama lain mengurangi tabrakan. Studi ini juga akan mencoba untuk menentukan apakah suara peringatan atau sinyal visual lebih baik dalam membantu pengemudi menghindari kecelakaan.
- Anda akan merasakan bersin: Ford baru saja keluar dengan aplikasi Peringatan Alergi. Ini mengumpulkan info dari Pollen.com untuk memberi tahu pengemudi yang mobilnya memiliki sistem Sync Ford tentang tingkat serbuk sari di mana mereka berada. Juga risiko asma dan tingkat sinar ultraviolet.
- Meluruskan dan mengemudi dengan benar: Lebih banyak barang canggih dari Ford. Ini telah mengembangkan teknologi yang disebut Traffic Jam Assist yang menggunakan kamera dan sensor untuk memastikan bahwa mobil Anda tetap berada di jalurnya dan mengimbangi kendaraan lain dalam lalu lintas.
- I rem untuk tabrakan: Pada 2014, Komisi Eropa tidak akan memberikan peringkat keamanan bintang lima untuk setiap mobil tanpa pengereman darurat otonom. Ini adalah sistem yang menggunakan sensor dan kamera untuk melacak jarak ke mobil di depan Anda. Jika melihat ancaman tabrakan, rem berlaku sendiri.
- Bad moods: Toyota sedang mengembangkan teknologi yang akan menggunakan kamera untuk menganalisis ekspresi wajah pengemudi. Jika Anda terlihat sedih atau marah, kendaraan akan membunyikan peringatan peringatan lebih cepat karena penelitian menunjukkan bahwa orang-orang di negara-negara emosional kurang waspada terhadap bahaya jalan.
Bonus video: Inilah video Smart Planet yang menjelaskan bagaimana mobil-mobil yang berbicara satu sama lain dapat secara dramatis mengurangi jumlah tabrakan, khususnya di persimpangan.
Lebih banyak dari Smithsonian.com
Ketika Mobil Menjadi Smartphone
Perangkat RFID Baru Dapat Selai Ponsel Anda Saat Mobil Anda Bergerak
