Setiap 15 Desember, Kevin Ewert dan Angie Kaphan merayakan "nomaden, " ulang tahun pernikahan hidup mereka untuk nafsu berkelana mereka. Mereka duduk di rumah, di mana pun mereka berada, dan memutuskan apakah akan menghabiskan satu tahun lagi dengan mengendarai kendaraan rekreasi 40 kaki mereka.
Konten terkait
- Situs Terancam Punah: Rute Bersejarah 66, AS
Romansa mereka dengan jalan dimulai enam tahun lalu, ketika mereka membeli RV untuk pergi ke Burning Man, komunitas sementara tahunan budaya alternatif di gurun Nevada. Mereka segera mulai melakukan perjalanan akhir pekan dan, setelah berdagang ke RV yang lebih besar, berkendara dari San Jose ke Denver dan kemudian ke Gunung Rushmore, Deadwood, Sturgis, Devil's Tower dan melalui Yellowstone. Mereka menyukai petualangan, dan Ewert, yang membangun aplikasi web, mampu mempertahankan jam kerja reguler, seperti yang dilakukannya di rumah di San Jose.
Jadi, mereka menjual semuanya, termasuk rumah mereka di San Jose, tempat mereka bertemu, membeli RV yang lebih besar, dan pergi ke jalan raya, pengembara zaman modern dalam kereta tertutup berteknologi tinggi. "Apa yang kami lakukan dengan RV adalah membakar jejak kami sendiri dan keluar sana dan melihat semua tempat ini, " kata Ewert. "Saya pikir itu adalah hal yang sangat ikonik dari Amerika."
Kendaraan rekreasi itu berusia 100 tahun tahun ini. Menurut Asosiasi Industri Kendaraan Rekreasi, sekitar 8, 2 juta rumah tangga sekarang memiliki RV. Mereka melakukan perjalanan selama 26 hari dan rata-rata 4, 500 mil per tahun, menurut sebuah studi Universitas Michigan pada 2005. Lembaga memperkirakan sekitar 450.000 dari mereka adalah RVer penuh waktu seperti Ewert dan Kaphan.
Pengemudi mulai membuat perubahan berkemah ke mobil segera setelah diperkenalkan. RV pertama adalah Touring Landau karya Pierce-Arrow, yang memulai debutnya di Madison Square Garden pada tahun 1910. Landau memiliki kursi belakang yang terlipat menjadi tempat tidur, toilet pispot, dan wastafel yang dilipat ke bawah dari belakang kursi sopir., yang terhubung ke penumpangnya melalui telepon. Trailer berkemah yang dibuat oleh Los Angeles Trailer Works dan Auto-Kamp Trailers juga diluncurkan dari jalur perakitan dimulai pada tahun 1910. Tak lama kemudian, puluhan produsen memproduksi apa yang kemudian disebut berkemah otomatis, menurut Al Hesselbart, sejarawan di RV Museum and Hall of Fame di Elkhart, Indiana, sebuah kota yang memproduksi 60 persen RV yang diproduksi di Amerika Serikat saat ini.
Ketika mobil menjadi lebih andal, orang-orang semakin sering bepergian. Meningkatnya popularitas taman nasional menarik pelancong yang menuntut lebih banyak tempat perkemahan. David Woodworth — seorang mantan pengkhotbah Baptis yang pernah memiliki 50 RV yang dibangun antara tahun 1914 dan 1937, tetapi menjual banyak dari mereka ke Museum RV — mengatakan pada tahun 1922 Anda dapat mengunjungi sebuah perkemahan di Denver yang memiliki 800 tempat perkemahan, lapangan golf sembilan lubang, salon rambut dan bioskop.
The Tin Can Tourists, dinamai karena mereka memanaskan kaleng-kaleng makanan di atas kompor bensin di pinggir jalan, membentuk klub berkemah pertama di Amerika Serikat, mengadakan rapat perdana di Florida pada 1919 dan bertambah menjadi 150.000 anggota pada pertengahan 1930-an. Mereka memiliki inisiasi; lagu resmi, "The More We Get Together;" dan jabat tangan rahasia.
Sekelompok pria terkenal lainnya, Vagabond yang berpenampilan sendiri — Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone, dan naturalis John Burroughs — diangkut dalam mobil untuk perjalanan berkemah tahunan dari tahun 1913 hingga 1924, menarik perhatian nasional. Perjalanan mereka secara luas diliput oleh media dan membangkitkan keinginan orang lain untuk pergi berkemah (orang-orang biasa tentu saja tidak memiliki kemampuan mereka). Mereka membawa serta sebuah truk Lincoln khusus yang dilengkapi sebagai dapur kamp. Sementara mereka tidur di tenda, petualangan mereka yang banyak dicatat membantu mempromosikan mobil berkemah dan gaya hidup RV. Kemudian, koresponden CBS News Charles Kuralt menangkap romansa kehidupan di jalan dengan laporan yang dimulai pada tahun 1967, melelahkan rumah mobil dengan menempuh jarak lebih dari satu juta mil selama 25 tahun ke depan dalam seri "On the Road" -nya. “Ada sesuatu tentang membawa pulang rumah Anda, berhenti di mana pun Anda mau dan berada dalam kenyamanan rumah Anda sendiri, bisa memasak makanan sendiri, yang benar-benar menarik bagi orang-orang, ” kata Woodworth.
Overland Park Trailer Camp, sekitar tahun 1925. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
RV bepergian melalui Taman Nasional Yellowstone. (© Jill Fromer) 
Adams Motor Bungalo, 1917. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Sportsman Trailer, 1932. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Airstream, 1933. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Airstream Clipper, 1936. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Hunt Housecar, 1937. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Frank Motorhome, 1961. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Winnebago Motorhome, sekitar tahun 1966. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) 
Newell motorhome, 1978. (Foto dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Museum RV / MH) Tabrakan 1929 dan Depresi meredam popularitas RV, meskipun beberapa orang menggunakan trailer perjalanan, yang bisa dibeli seharga $ 500 hingga $ 1.000, sebagai rumah murah. Penjatahan selama Perang Dunia II menghentikan produksi RV untuk penggunaan konsumen, meskipun beberapa perusahaan dikonversi menjadi manufaktur masa perang, membuat unit yang berfungsi sebagai rumah sakit keliling, transportasi tahanan dan kamar mayat.
Setelah perang, para GI yang kembali dan keluarga muda mereka mendambakan cara-cara liburan yang tidak mahal. Sistem jalan raya antarnegara bagian yang sedang berkembang menawarkan cara untuk pergi jauh lebih cepat dan kombinasi itu mendorong boom RV kedua yang berlangsung selama 1960-an.
RV bermotor mulai menjadi populer di akhir 1950-an, tetapi itu adalah barang-barang mewah yang mahal yang jauh kurang populer daripada trailer. Itu berubah pada tahun 1967 ketika Winnebago mulai memproduksi secara massal apa yang diiklankan sebagai "keluarga pertama rumah motor Amerika, " lima model dari 16 hingga 27 kaki panjang, yang dijual seharga hanya $ 5.000. Pada saat itu, pendinginan adalah makanan pokok RV, menurut Hesselbart, yang menulis The Dumb Things Sold Just Like That, sebuah sejarah industri RV.
"Evolusi RV telah cukup banyak mengikuti teknologi, " kata Woodworth. "RV selalu senyaman mungkin selama periode waktu itu."
Ketika RVs menjadi lebih canggih, kata Hesselbart, mereka menarik minat penggemar baru yang kurang tertarik pada berkemah dan lebih banyak tujuan, seperti Disney World dan Branson, Missouri. Hari ini, tampaknya hanya anggaran Anda yang membatasi kenyamanan RV. Rumah motor modern memiliki oven konveksi, microwave, pembuangan sampah, mesin cuci dan pengering, tempat tidur king, bak mandi dan pancuran air panas, dan, tentu saja, piring satelit.
“RV telah berubah, tetapi alasan orang RV selalu konstan sepanjang waktu, ” kata Woodworth. "Kamu bisa berhenti tepat di mana kamu berada dan di rumah."
Ewert memilih RV yang memiliki kantor. Ini kehidupan yang sederhana, katanya. Segala sesuatu yang mereka miliki bepergian bersama mereka. Mereka mengkonsumsi lebih sedikit dan menggunakan lebih sedikit sumber daya daripada yang mereka lakukan di rumah, meskipun para pemandu gas hanya mendapat delapan mil per galon. Mereka memiliki sandal jepit ketat dan kode berpakaian pendek. Mereka jatuh cinta dengan tempat-tempat seperti Moab dan menemukan kegembiraan California selatan setelah menjadi sombong California utara begitu lama. Dan mereka tidak ketinggalan memiliki rumah di suatu tempat untuk berlabuh. Mereka mungkin tidak mampu membeli rumah di Malibu di ujung jalan dari tempat Cher, tetapi mereka mampu berkemah di sana dengan pemandangan sejuta dolar di luar jendela mereka. Mereka telah mengembangkan jaringan pertemanan di jalan dan menciptakan NuRvers.com, situs Web untuk RV full-timer yang lebih muda (Ewert 47 tahun; Kaphan 38 tahun).
Ditanya tentang diskusi mereka pada 15 Desember mendatang, Ewert mengatakan dia berharap mereka akan membuat pilihan yang sama yang telah mereka buat selama tiga tahun terakhir — untuk tetap di jalan. "Kami berdua sangat senang dengan apa yang kami lakukan, " katanya. "Kami evangelis tentang gaya hidup ini karena ia menawarkan begitu banyak hal baru dan menarik."
