Tidak lagi mengejutkan ketika Google — atau perusahaan induknya, Alphabet — menghadapi tantangan luar biasa jauh dari sekadar memberikan hasil pencarian cepat. Bagaimanapun, ia telah memetakan sebagian besar planet ini, memicu pengembangan mobil tanpa pengemudi dan mulai membangun jaringan balon ketinggian tinggi yang dirancang untuk menyediakan layanan broadband untuk lokasi pedesaan dan terpencil.
Konten terkait
- Memikirkan Kembali Bagaimana Kami Membangun Jalanan Kota
- Bagaimana Kota Eksperimental $ 10 Miliar Hampir Dibangun di Pedesaan Minnesota
Namun, sekarang, ini akan menangani sesuatu yang bahkan lebih ambisius dan kompleks — menciptakan kembali cara orang hidup di kota.
Musim gugur ini, Sidewalk Labs, anak perusahaan Alphabet, dan sebuah agen publik bernama Waterfront Toronto mengumumkan kemitraan untuk membangun kembali sebidang properti industri yang sudah tua di dekat Danau Ontario menjadi lingkungan perkotaan yang mutakhir, yang, melalui penggunaan teknologi digital terbaru, akan berusaha untuk membuat model untuk kehidupan kota abad ke-21.
Peluncuran proyek, yang dikenal sebagai Sidewalk Toronto, datang dengan banyak kehebohan. Perdana Menteri Kanada Justin Trudeau ada di sana. Demikian juga Eric Schmidt, ketua eksekutif Alphabet. Pada hari yang sama, Schmidt, bersama dengan Daniel Doctoroff, mantan wakil walikota New York yang sekarang menjadi CEO dari Sidewalk Labs, menerbitkan karya yang di-op di Toronto Globe and Mail yang menawarkan pandangan sekilas tentang visi perusahaan — "generasi mendatang" sistem transit "dibangun dengan antar-jemput mandiri, inovasi konstruksi yang bertujuan untuk memastikan perumahan yang lebih terjangkau, dan fokus pada energi terbarukan dan desain berkelanjutan dengan tujuan menciptakan" cetak biru positif iklim untuk kota-kota di seluruh dunia. "
Tujuannya, seperti yang diusulkan proposal Trotoar Labs, adalah untuk menghasilkan "lingkungan pertama di dunia yang dibangun dari internet."
Kedengarannya mengesankan, tetapi kami ingin menggali lebih dalam. Berikut lima pertanyaan yang kami tanyakan pada Sidewalk Labs dan Waterfront Toronto.
Kenapa Toronto?
"Kami benar-benar ingin menemukan tempat di mana kami dapat membangun lingkungan dari bawah ke atas, " jelas Rohit Aggarwala, kepala Urban Systems di Sidewalk Labs. “Kami sudah memikirkan ini selama sekitar satu tahun sekarang. Kami melihat berbagai situs di banyak kota. Kami mencari di seluruh Amerika Utara dan banyak situs di Eropa. ”
Faktor lain, menurut Meg Davis, chief development officer Waterfront Toronto, adalah bahwa kota ini memiliki komunitas teknologi tinggi yang dinamis, termasuk banyak startup yang berfokus pada teknologi pusat untuk mengatasi masalah perkotaan modern, seperti teknologi bersih, kecerdasan buatan dan inovasi mobilitas.
Dibuat oleh pemerintah Kanada, provinsi Ontario dan Toronto untuk mengawasi revitalisasi danau di kota, Waterfront Toronto mencari mitra swasta untuk mengembangkan bongkahan seluas 12 acre di situs seluas 800 hektar sebagai tempat uji coba untuk teknologi digital yang sedang berkembang dan ide inovatif. Lingkungan yang dibentuk kembali akan dinamai Quayside.
“Quayside adalah area yang ideal untuk berbagai alasan, termasuk sangat sedikit di sana saat ini, dalam hal bangunan dan infrastruktur, dan karena kedekatannya dengan inti pusat kota, ” kata Davis.
Itu selaras dengan misi Sidewalk Labs untuk menerapkan solusi teknologi untuk tantangan perkotaan. Dan, ada kualitas lain dari kota yang menurut perusahaan menarik.
"Banyak hal menonjol tentang Toronto, " kata Aggarwala. “Ini adalah kota tier-satu Amerika Utara. Ini memiliki ekonomi yang kuat, kumpulan tenaga kerja yang kuat, dan kebijakan imigrasi yang sangat tercerahkan yang membuatnya lebih mudah untuk menarik bakat global. Fundamental sangat kuat.
"Akhirnya, mitra pemerintah [Waterfront Toronto] benar-benar menarik untuk dikerjakan, " tambahnya. “Ini benar-benar perusahaan patungan kota, provinsi, dan pemerintah nasional. Sehingga membantu menghindari situasi yang sering Anda lihat dari satu tingkat pemerintahan mengatakan sesuatu adalah masalah yang lain. Dan, ada antusiasme nyata di tingkat federal tentang pengembangan kota-kota negara itu. Jadi, semuanya bertambah. ”
Alphabet telah berkomitmen untuk memindahkan kantor pusatnya di Kanada ke lingkungan Quayside.
Inovasi apa yang sedang dipertimbangkan?
Dua dari prioritas utama Trotoar adalah membuat lingkungan ramah pejalan kaki, sebagian dengan memanfaatkan kendaraan otonom secara efektif dan aman, dan untuk menggabungkan konstruksi modular penggunaan campuran yang menjaga biaya perumahan lebih rendah dengan memungkinkan bangunan mudah dikonversi, misalnya, dari ritel ke perumahan. Gagasan lain yang disorot dalam proposal termasuk cara untuk membuang sampah dan sampah daur ulang melalui terowongan bawah tanah, kebijakan desain dan jaringan energi yang menjaga karbon netral pengembangan, dan komponen "mitigasi cuaca", seperti perisai angin dan jalur sepeda berpemanas.
Juga tidak heran jika ada kamera dan sensor. Mereka dapat digunakan untuk secara konstan memantau hal-hal seperti kualitas udara dan tingkat kebisingan, dan menjadi bagian dari sistem lampu lalu lintas adaptif yang mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, dan memprioritaskan pergerakan mereka melalui persimpangan. Tetapi sensor tidak akan menjadi fitur khas Quayside, menurut Aggarwala.
"Kamera dan sensor sering kali menjadi hal pertama yang dipikirkan orang ketika mereka berpikir tentang teknologi perkotaan, " akunya. “Tapi trotoar adalah teknologi. Sistem saluran pembuangan adalah teknologi. Cara kita berpikir tentang teknologi adalah apa yang berbeda tentang ini. Bukan hanya apa yang digital. Kamera dan sensor hanyalah lapisan digital. Yang benar-benar menarik adalah ketika Anda memiliki lapisan digital, fisik, dan manusia berinteraksi.
“Ini bukan hanya tentang memiliki kamera di mana-mana. Tetapi bagaimana jika Anda memiliki sistem sensor yang baik yang memahami aliran lalu lintas dan arus pejalan kaki? Bisakah Anda, secara real time, mengalokasikan kembali bagaimana jalan digunakan? Pola penggunaan di kota-kota besar bisa sangat berbeda pada jam-jam sibuk daripada saat makan siang. Dan, pada akhir pekan, mereka sama sekali berbeda lagi. Jadi, bagaimana informasi yang Anda kumpulkan dari sensor dan kamera dapat berdampak pada cara kami mengelola ruang fisik, dan bagaimana kami membantu membimbing orang dengan cara yang benar? "
Aggarwala juga percaya bahwa secara keseluruhan, ruang di lingkungan perkotaan dapat digunakan secara lebih efisien. Dia membayangkan pergeseran dari memiliki ruang pribadi yang tidak banyak digunakan, seperti ruang makan, ke lingkungan di mana orang lebih sering menggunakan ruang bersama.
"Satu hal yang dilakukan teknologi digital dengan sangat baik adalah memungkinkan orang untuk mengoordinasikan berbagi, " katanya.
Demikian juga, ia melihat potensi untuk mengurangi ruang penyimpanan yang terbuang di rumah-rumah penduduk.
“Begitu banyak ruang penyimpanan yang dihabiskan dengan banyak hal yang tidak perlu Anda akses langsung. Mungkin Anda bisa menggunakan ruang lain di gedung dan memanfaatkan layanan pengiriman robot. Anda memiliki robot yang mengambil sesuatu untuk Anda, ”katanya.
Bagi orang-orang di Waterfront Toronto, penting bahwa Quayside bukan sekadar pameran teknologi, tetapi terintegrasi dan terhubung ke seluruh Toronto dan mencerminkan keberagamannya. Dan, mereka ingin dampak proyek melampaui batas kota.
“Kami berharap ini menjadi pusat global inovasi perkotaan yang tidak hanya menjadikan Toronto dan Kanada pemimpin dunia dalam sektor teknologi baru ini, tetapi juga menginspirasi kota-kota di seluruh dunia untuk menerapkan pelajaran yang kami pelajari di sini, ” kata Kristina Verner, wakil agensi tersebut. presiden inovasi, keberlanjutan, dan kemakmuran.
Bagaimana Sidewalk dapat memastikan bahwa Quayside terasa seperti kota nyata dan bukan lingkungan rekayasa berlebihan?
Pejabat trotoar bersikeras bahwa proyek itu tidak akan terasa seperti semacam laboratorium perkotaan yang dirancang untuk menguji produk digital dan ide-ide baru. Mereka berpendapat bahwa sementara informasi akan terus dikumpulkan, itu akan dengan tujuan selalu membuat lingkungan bekerja lebih baik dan lebih layak huni.
Daniel Doctoroff mengemukakan kasus itu dalam wawancara baru-baru ini dengan Toronto Star .
“Tujuannya di sini adalah menemukan cara untuk mengatasi tantangan perkotaan terbesar kami. Ini untuk orang kebanyakan, meningkatkan kualitas hidup, ”katanya. Doctoroff menyarankan bahwa "inovasi yang dipadukan dengan desain yang sangat bijaksana" dapat membantu mengurangi biaya hidup seseorang sebesar $ 10.000 hingga $ 15.000 per tahun atau memungkinkan mereka untuk berkeliling dengan mudah tanpa memiliki mobil.
Dan itu akan menjadi bagian dari permintaan Quayside, menurut proposal perusahaan, yang mencatat, "Sidewalk berharap bahwa penduduk, secara umum, akan tertarik dengan tinggal di tempat yang akan terus meningkat."
Aggarwala mengatakan bahwa kunci untuk menjaga lingkungan dari perasaan terlalu direkayasa adalah seberapa responsifnya terhadap bagaimana manusia berinteraksi dengan ruang fisik, bagaimana mereka bergerak melaluinya dan di mana mereka menghabiskan waktu mereka.
"Apa pun yang baru bisa terasa agak steril, " katanya. “Kami mencoba memikirkan bagaimana kami dapat membuat tempat yang orang dapat dengan cepat menyesuaikan dan membuat tempat mereka sendiri. Teknologi digital harus memungkinkan kita melakukan itu, karena jika kita dapat memperoleh informasi lebih lanjut tentang apa yang orang inginkan dan bagaimana mereka ingin menggunakan barang-barang, dan kita merancang sejumlah fleksibilitas tertentu ke dalam jalanan dan etalase toko, kita harus dapat mengakomodasi evolusi lingkungan jauh lebih cepat. "
Tetapi secepat mungkin penguatnya menginginkan proyek itu, ia tidak akan beroperasi dalam ruang hampa. Itu masih akan menjadi bagian dari kota dengan banyak aturan dan peraturan. Itu, mengakui Meg Davis, dari Waterfront Toronto, bisa "sangat menantang."
“Kami berencana untuk bekerja secara kolaboratif dengan kota dan pemangku kepentingan terkait lainnya untuk mengatasi tantangan ini, ” katanya.
Dengan begitu banyak data yang dikumpulkan pada orang-orang dan tempat-tempat di Quayside, bagaimana privasi akan dilindungi?
Pengumpulan data adalah jantung dari proposal Toronto Sidewalk dan dasar untuk menjaga lingkungan tetap responsif terhadap kebutuhan dan perilaku penduduk dan bisnisnya. Ada juga komponen rencana di mana penduduk Quayside akan memiliki akun yang memungkinkan mereka untuk "berinteraksi dengan lingkungan dan layanan kota." Itu akan membutuhkan proses otentikasi identitas.
Semuanya menimbulkan pertanyaan tentang privasi dan perlindungan seperti apa yang akan dimasukkan.
Proposal Sidewalk mengakui keprihatinan itu; salah satu prinsipnya adalah "Jangan pernah kompromi privasi pengguna." Selanjutnya dikatakan bahwa perlindungan teknis tidak cukup, dan bahwa orang perlu untuk "memahami bagaimana data mereka digunakan, dan dapat mengendalikan penggunaan tersebut.
"Platform hanya dapat berkembang jika pengguna mereka mempercayai dan menghargai mereka, " tambahnya. "Dan kepercayaan itu berasal dari kebijakan yang jelas, konsisten, dan ditegakkan dengan baik untuk menangani informasi pribadi."
Apa kebijakan itu masih ditentukan. Tetapi Aggarwala menunjukkan bahwa salah satu keuntungan proyek adalah bahwa hal itu pada dasarnya dimulai dari awal, sehingga perlindungan privasi dapat dimasukkan ke dalam sistemnya.
“Kami telah merangkul dari awal sebuah konsep yang disebut privasi oleh desain, di mana Anda harus memasukkan pemikiran tentang privasi di setiap langkah, alih-alih apa yang biasanya terjadi di mana itu adalah 'Inilah produk teknologi. Mari kita lindungi beberapa perlindungan. ' Kami ingin memikirkan privasi sejak awal ide kami, ”katanya.
Dia memberikan contoh kegiatan pelacakan sistem di jalan-jalan kota. “Anda mungkin menganggapnya sebagai kamera yang mengambil foto, tetapi apa yang sebenarnya dilakukannya adalah mengubah gambar menjadi serangkaian gambar garis. Tidak ada cara untuk mengatakan satu manusia dari yang lain ketika itu hanya garis besar dari sosok mereka, "katanya." Kita tidak perlu tahu seperti apa wajahmu. Kami hanya perlu tahu apakah Anda orang yang sedang berjalan atau apakah itu sepeda atau apakah itu mobil. ”
Aggarwala juga menawarkan jaminan bahwa tujuan mengumpulkan begitu banyak data bukanlah data komersial. “Ini bukan tentang mencari cara bagaimana kita menghasilkan uang dari menangkap semua informasi ini untuk pengiklan. Itu bukan tujuan kami, ”katanya. “Tujuan kami adalah membangun lingkungan yang hebat. Satu-satunya alasan kami ingin menangkap informasi adalah untuk menyediakan layanan perkotaan yang lebih baik. "
Davis mengatakan Waterfront Toronto juga prihatin tentang konsekuensi potensial dari begitu banyak pengumpulan data. Dia mencatat bahwa agensi tersebut telah mulai bekerja dengan sekelompok ahli hukum dan privasi untuk memastikan bahwa ada kebijakan dan kerangka kerja teknis untuk melindungi penghuni lingkungan.
Apa langkah selanjutnya?
Sidewalk Labs telah berkomitmen untuk membelanjakan $ 50 juta pada tahun depan, sebagian untuk menyempurnakan rencana terperinci untuk plot Quayside dan untuk mengembangkan proposal untuk seluruh lokasi tepi laut seluas 800 hektar. Selama waktu itu, Sidewalk dan Waterfront Toronto akan mengadakan serangkaian audiensi untuk mendapatkan umpan balik dari para ahli, pembuat kebijakan dan masyarakat umum.
Pada pertemuan pertama pada awal November, menurut Davis, orang-orang mengajukan pertanyaan tentang data dan privasi, keterjangkauan perumahan, keberlanjutan dan bagaimana proyek akan mempertahankan pendekatan yang mengutamakan masyarakat dalam perencanaannya.
"Kami sedang bekerja untuk menyaring dan menganalisis semua yang kami dengar, " katanya.
Sidewalk berniat untuk mengujicobakan beberapa idenya di lingkungan Toronto lainnya, seperti saluran pembuangan sampah pintar yang memisahkan sampah dan daur ulang, dan berbagai jenis klinik perawatan kesehatan perkotaan yang disebut Neighbourhood Hubs. Aggarwala mengatakan perusahaan akan menguji sensor lalu lintas di tempat lain di kota karena situs Quayside memiliki beberapa pejalan kaki saat ini.
“Kami memiliki agenda agresif untuk mengemudikan sebanyak mungkin hal ini, ” katanya. "Kami ingin orang-orang Toronto melihat cara kerjanya."
Aggarwala mencatat bahwa perencana perlu lebih fokus pada implikasi dunia nyata dari beberapa inovasi yang diusulkan.
"Sebagai contoh, kami pikir sebagian dari lingkungan ini harus disediakan untuk kendaraan yang bisa menyetir sendiri, " katanya. “Itu bisa berarti desain jalan yang sama sekali baru. Tetapi bagaimana Anda merancang jalan yang hanya untuk kendaraan otonom? Akan ada banyak pertanyaan seperti itu. "
