Sulit di luar sana untuk pengendara sepeda. Jalur sepeda sering terlalu dekat dengan lalu lintas untuk kenyamanan — yaitu ketika mereka ada. Dan kemudian ada rasa sakit yang menunggu di satu juta lampu berhenti dan penyeberangan pejalan kaki atas nama keselamatan. Kalau saja mungkin untuk naik ke sepeda dan hanya ... pergi. Anda tahu, seperti mobil di jalan bebas hambatan.
Konten terkait
- Sebuah Kota Ohio Memutar Jalan Raya yang Tidak Terpakai Menjadi Hutan Munculan
Serahkan pada orang-orang yang menemukan Autobahn untuk mencari solusi. Seperti yang dilaporkan Feargus O'Sullivan untuk CityLab, Berlin sedang membangun jaringan jalan sepeda super dalam upaya untuk menjadi lebih ramah sepeda.
Departemen Senat Berlin untuk Lingkungan, Transportasi, dan Perubahan Iklim memperkirakan bahwa saat ini setengah dari perjalanan yang diambil di Berlin berada di bawah 3, 1 mil, tetapi sepertiga dari perjalanan ini dilakukan dengan mobil.
Dalam upaya untuk menurunkan angka itu, 13 rute sepeda jarak jauh masing-masing akan berjalan minimal 3, 1 mil, tulis Sullivan, dan mereka akan meminta pengendara sepeda berhenti selama tidak lebih dari 30 detik untuk mengakomodasi persimpangan atau lampu. Seperti jalan raya super, jalannya juga super lebar — setidaknya 13 kaki.
Jalan raya pasti akan mendapatkan banyak perhatian di ibu kota Jerman yang sibuk, tetapi mereka bukan jalan raya sepeda pertama di negara itu. Pada tahun 2016, Christian Schwägerl menulis tentang proyek serupa di Ruhr Valley for Yale Environment 360 . Ini adalah jalan raya dengan ukuran yang hampir sama yang sekarang dianggap sebagai jenis infrastruktur oleh negara bagian Jerman, Rhine-Westphalia Utara. Schwägerl menulis bahwa proyek serupa sedang berlangsung di Munich juga — dan sudah, jalur sepeda pada steroid dipuji karena mengurangi waktu perjalanan dan kematian lalu lintas.
Jika semua ini membuat Anda merasa sedikit iri, jangan takut: Mungkin ada jalan raya sepeda super menuju kota AS di dekat Anda. Hamparan surga bersepeda sepanjang 64 mil di Texas suatu hari nanti dapat menghubungkan Dallas dan Forth Worth, dan proyek serupa diusulkan di North Carolina di sepanjang jalan raya yang ada antara Raleigh dan Durham. Tren ini dapat ditemukan di Denmark, Inggris, dan Prancis juga. Dan semakin populernya naik sepeda bisa membuat proposal seperti itu semakin populer.
Fast.Co 's Shaunacy Ferro menulis dalam "Sejarah Singkat Sepeda Superhighways" bahwa ide tersebut telah ada sejak setidaknya akhir abad ke-19, ketika jalan bebas hambatan sepeda pertama dibuka di kota-kota yang paling haus jalan raya, Los Angeles. Jadi, orang Jerman tidak menciptakan jalan raya sepeda ... tetapi tidak ada keraguan bahwa mereka akan membawa ketepatan merek dagang mereka ke Berlin ketika konstruksi pada proyek dimulai pada akhir 2017.
