Pada hari ini pada tahun 1941, para pekerja di Ypsilanti, Michigan mulai membersihkan ratusan hektar tanah.
Konten terkait
- The Bromance Antara Henry Ford dan Mohandas Gandhi
- Dalam Optimisme Fit 1940-an, Greyhound Mengusulkan Armada Bus Helikopter
- Menara Kantor Art Deco Ini Adalah Karya Master dari 'The Architect of Detroit'
- Pasukan Sekutu Menggunakan Bom Pipa Masif ini di Pantai Omaha
- Kartun Seniman Afrika-Amerika Ini Membantu Menang Perang Dunia II
Mereka memulai persiapan untuk pembangunan Willow Run, pabrik pembuatan pesawat besar Perang Dunia II yang dimiliki oleh Ford Motor Company. Pada akhir perang, Willow Run telah menghasilkan lebih dari 8.600 pesawat pembom B-24, tulis History.com, “dan teknik produksi massal pabrik itu dipuji sebagai simbol kecerdikan Amerika.” Itu adalah pabrik besar pertama yang dibangun di dorongan Perang Dunia II yang mengubah Detroit dan pembuat mobilnya menjadi pembuat senjata.
"Mungkin hal yang paling menakjubkan adalah kecepatan mereka berubah dari mobil ke mesin perang, " kata sejarawan korporat Ford, Bob Kreipke, kepada Scott Burgess dari MotorTrend . Sebelum perang meletus di Eropa pada tahun 1939, Detroit adalah kota mobil, tulisnya, dan para pemimpin General Motors, Ford dan Chrysler adalah "orang-orang mobil, mendorong logam ke jalur perakitan." Militer Amerika berada di peringkat 19 di dunia, di belakang Portugal.
Kemudian, dalam obrolan api unggun Desember 1940, FDR menyebut Amerika sebagai "gudang senjata demokrasi". Dalam pidato yang sama, Roosevelt meminta Amerika Serikat untuk memasok senjata, pesawat, truk, dan tank ke pasukan Sekutu. “Bagi kami ini adalah keadaan darurat yang sama seriusnya dengan perang itu sendiri, ” katanya. “Kita harus menerapkan tugas kita dengan resolusi yang sama, rasa urgensi yang sama, semangat patriotisme dan pengorbanan yang sama seperti yang akan kita tunjukkan jika kita dalam perang."
Pabrik Willow Run, yang terletak sekitar 30 mil dari kota, berkontribusi terhadap reputasi Detroit yang berkembang sebagai pemimpin dalam upaya mendukung pasukan Sekutu melalui produksi. Setahun kemudian, setelah Pearl Harbor, Amerika Serikat berperang. Tetapi sementara itu, pabrik raksasa lain yang canggih telah dibangun di dekat Detroit: Detroit Tank Arsenal.
Karena Detroit sudah memiliki industri mobil besar dengan pabrik-pabrik yang siap memproduksi kendaraan menggunakan teknik jalur perakitan yang relatif baru, maka sangat cocok untuk memproduksi mesin perang. Pada awal perang Amerika, tulis Detroit Historical Society, sebanyak 350.000 pekerja pindah ke Detroit untuk bekerja di pabrik yang memproduksi peralatan perang.
"Pembuat mobil membangun segalanya, " tulis Burgess: "tank, pesawat terbang, unit radar, dapur lapangan, kendaraan amfibi, jip, bom dan peluru. Miliaran dan miliaran peluru. Detroit, dengan dua persen populasi, menghasilkan sepuluh persen dari alat untuk perang. " Daerah di sekitar Detroit pada periode ini secara khusus dikenal untuk dua mesin perang inovatif: pesawat terbang dan tank.
Di pabrik Willow Run, pekerja dari kedua jenis kelamin bekerja di pesawat, terutama B-24 "Liberator, " yang mana catatan propaganda film ini membutuhkan lebih dari pengetahuan produksi daripada "mobil yang relatif sederhana."
"Bahkan konsepsi tanaman seperti ini dipandang dengan skeptis, " kata penyiar. “Tetapi orang-orang di Ford memiliki visi serta keterampilan. Mereka selalu merencanakan dan bekerja dalam skala luas. ”
Ini adalah sisi lain dari upaya perang di Detroit: pembuat mobil seperti Ford dan Chrysler, yang mengawasi penciptaan Detroit Tank Arsenal, memperoleh keuntungan dari upaya perang. Mereka menjadi lebih terlihat dan bekerja dengan kontrak pemerintah, tetapi upaya perang juga menyebabkan kemajuan besar dalam teknologi jalur perakitan, Burgess menulis. Misalnya, "Chrysler ditugaskan untuk membuat senjata anti-pesawat 40mm, yang dikenal sebagai senjata Borfors, yang awalnya membutuhkan 450 jam kerja untuk manusia. Pada akhir perang, Chrysler memotong waktu itu menjadi 10 jam kerja." Setelah perang, ia menulis, keterampilan itu berarti bahwa "konsumen akan melihat sejumlah besar gaya mobil baru dan sering berubah."
Meskipun tank bukan penemuan baru, Perang Dunia II adalah pertama kalinya seluruh pertempuran telah terjadi dengan mereka, tulis Jake Hendricks untuk blog Universitas Teknologi Michigan tentang sejarah militer. Upaya besar pertama Amerika untuk mengembangkan keterampilan tanknya sendiri adalah di pabrik raksasa di Warren, Michigan, dibangun setelah presiden Chrysler, KT Keller ditanya oleh Departemen Perang apakah perusahaannya dapat membangun sebuah tank. "Dia memberi jawaban tegas, 'ya, '" Burgess menulis, "sebelum bertanya, 'Seperti apa bentuk tank itu?'
"Dengan standar apa pun, " tulis Kevin Thornton dalam sejarahnya tentang Detroit dan produksi tangki, pabrik itu adalah "prestasi konstruksi yang mengesankan."
Tidak hanya itu: keluar dari Depresi Hebat, pabrik-pabrik produksi raksasa seperti ini menunjukkan "apa yang bisa terjadi ketika pemerintah dan bisnis bersatu dalam penyebab bersama, " tulisnya. "Menjelang keterlibatan Amerika dalam perang yang bahkan lebih mengerikan, [Arsenal] menjanjikan kekuatan."
