Saya tepat di tengah belajar untuk memperbarui sertifikat instruktur penerbangan saya, dan berpikir saya akan istirahat untuk menjelaskan alasannya. Saya menjadi CFI (Certificated Flight Instructor) pada tahun 1980; salah satu motivasi utama pada waktu itu adalah menemukan cara untuk membangun waktu terbang tanpa membayar setiap jam dari kantong saya sendiri. Itu tradisi yang dihormati waktu.
Sertifikat pilot lainnya, seperti lisensi pilot swasta, lisensi komersial atau Pilot Transportasi Maskapai, tidak memiliki tanggal kedaluwarsa. Setelah Anda mendapatkannya, Anda tidak perlu mengulangi semua pelatihan itu. Memang benar bahwa untuk menggunakan hak istimewa dari lisensi pilot pribadi Anda, Anda harus berada dalam dua tahun dari Biennial Flight Review (BFR), tetapi tidak ada pemeriksaan perjalanan yang terlibat.
CFI memiliki tanggal kedaluwarsa yang dicetak tepat di atasnya. Setiap dua tahun, pemegang sertifikat harus mengajukan permohonan pembaruan. Jika hilang, bahkan dalam satu hari, satu-satunya cara untuk mendapatkan yang baru adalah mengulang seluruh pelatihan dan cek perjalanan. Untuk instruktur penerbangan yang aktif, perpanjangan hanya masalah mampir kantor FAA dan menunjukkan catatan jumlah pilot yang telah Anda latih (dengan asumsi mereka melewati pemeriksaan perjalanan mereka).
Tapi saya bukan instruktur aktif. Saya belum mengajar siswa dari nol selama hampir 20 tahun. Saya sering memberikan pemeriksaan kompetensi instrumen kepada pilot yang diberi peringkat instrumen, tetapi saya bahkan belum melakukannya dalam lima tahun terakhir. Pilihan saya adalah menyelesaikan kursus penyegaran, baik dengan menghadiri seminar akhir pekan langsung (24 jam waktu kelas) atau dengan menyelesaikan kursus studi dan tes online. Saya sedang dalam proses menyelesaikan kursus online, dan hanya mengambil istirahat untuk menulis ini.
Mengapa repot-repot memperbarui sertifikat yang tidak saya gunakan? Intinya adalah saya hanya bekerja terlalu keras untuk mendapatkannya. Selain CFI dasar, saya juga menambahkan instruktur instrumen dan peringkat instruktur multi-mesin. Di dunia terbang, Anda akan sering melihat sertifikat ini diwakili sebagai CFIIME (Instruktur Penerbangan Bersertifikat, Instrumen, Multi-Mesin). Plus, jujur saja, itu benar-benar bukan ide yang buruk untuk sesekali meninjau elemen dasar pengajaran dan pembelajaran. Saya agak menikmatinya dan segera saya akan memiliki sertifikat baru, dengan kedaluwarsa 10-31-13.
