Tower Subway, yang dibuka pada hari ini pada tahun 1870, adalah kereta bawah tanah pertama yang berjalan di bawah sungai, dan salah satu kereta bawah tanah pertama di dunia. Itu sebelum berubah menjadi jalur pejalan kaki paling menyeramkan di dunia.
Konten terkait
- Seekor Anjing Dari Roma Abad ke-3 Ditemukan Selama Penggalian Kereta Bawah Tanah
- Pekerja Konstruksi Mengungkap Tulang Gajah Kuno Di Bawah Kereta Bawah Tanah LA
- Kasus Dipecahkan pada Jack the Ripper? Tidak Begitu Cepat
Dibangun oleh Peter Barlow, seorang insinyur, kereta bawah tanah itu dimaksudkan untuk menyelesaikan masalah menyeberangi Sungai Thames bagi para penumpang. Penyeberangan di atas air dalam feri mengganggu pengiriman, tulis Stuart Nathan untuk The Engineer, sementara upaya sebelumnya untuk membangun kereta api penumpang bawah tanah di bawah Sungai Thames tidak berhasil. Gagasan Barlow adalah perbaikan dari terowongan sebelumnya.
Terowongan kereta bawah tanah itu 100 kaki panjangnya dan hanya tujuh kaki lebarnya, "dilapisi dengan segmen-segmen besi, " tulis Nathan. Itu berlari 22 kaki di bawah dasar sungai. Mesin uap stasioner di setiap ujung terowongan menarik kereta dari satu sisi sungai ke yang lain. Sebuah gambar dari Illustrated London News menunjukkan penumpang duduk di gerbong tanpa jendela yang memiliki lentera tergantung di satu ujung.
Jika itu terdengar agak menakutkan, tidak ada apa-apanya setelah itu. Sistem bertenaga uap tidak dapat diandalkan dan akibatnya kereta api ditutup pada bulan Desember tahun itu - meninggalkan terowongan di bawah Sungai Thames. The Thames Tunnel sebelumnya telah menarik jutaan pengunjung setelah dibuka pada tahun 1843 sebagai terowongan pejalan kaki, tetapi pada tahun 1869, terowongan itu menjalankan pengiriman di bawah sungai, menurut The Brunel Museum - meninggalkan celah dalam transportasi pejalan kaki yang tidak dapat diisi oleh feri melintasi Sungai Thames. Karena lalu lintas pengiriman Thames pergi ke timur-barat di sepanjang sungai sementara feri pergi ke utara-selatan menyeberangi sungai, feri-feri itu terus-menerus berkonflik dengan pengiriman dan tidak bisa menggerakkan banyak orang. Sebuah jembatan di atas Sungai Thames tidak akan diusahakan sampai Tower Bridge dibangun pada tahun 1880-an dan 90-an.
Interior Menara Subway dari Illustrated London News pada tahun 1870. (Wikimedia Commons) Menyeberangi sungai di bawah terowongan Tower Subway dengan berjalan kaki menelan biaya setengah sen, tulis The Telegraph. Ini memberikan rute ekonomis melintasi sungai untuk orang-orang kelas pekerja.
Itu juga merupakan keingintahuan, yang dieksplorasi dan didokumentasikan oleh beberapa penulis periode itu. Charles Dickens Jr., putra penulis terkenal itu, mendokumentasikan dalam sebuah buku panduan London yang dikutip oleh Nathan bahwa, "Tidak disarankan bagi siapa pun kecuali yang paling singkat dari pertengkaran Yang Mulia untuk mencoba jalan dengan sepatu hak tinggi, atau dengan topi yang dia lampirkan nilai tertentu. ”Tujuh kaki di titik tertinggi, terowongan itu sempit untuk sedikitnya.
Meskipun tanah liat tebal yang dilalui Barlow memastikan bahwa terowongan itu tetap ada sampai hari ini (sekarang digunakan untuk membawa pipa air), prospek sungai yang menabrak pasti menakutkan. Kemudian, seakan melintasi terowongan yang penerangannya buruk, sempit, 100 kaki di bawah sungai itu tidak cukup, beberapa orang melaporkan melihat seorang pria dengan pisau di dalam terowongan pada tahun 1888. London pada waktu itu sedang dalam pergolakan Jack the Ripper histeria, menulis The Telegraph, dan penampakan ini memberinya makan - itu tidak membantu terowongan adalah pengaturan yang sempurna untuk pertemuan menyeramkan. Penulis Italia Edmondo de Amicis telah menggambarkan terowongan itu dalam istilah-istilah menakutkan hanya lima tahun sebelumnya:
Itu diterangi oleh deretan lampu sejauh yang bisa Anda lihat, yang memberi cahaya bercadar, seperti lampu-lampu kubur; suasananya berkabut; Anda melakukan peregangan yang cukup besar tanpa bertemu jiwa; dindingnya berkeringat seperti saluran air; lantai bergerak di bawah kaki Anda seperti dek kapal; langkah-langkah dan suara orang-orang yang datang dengan cara lain mengeluarkan suara yang mengerikan, dan didengar sebelum Anda melihat orang-orang, dan mereka di kejauhan tampak seperti bayangan besar; singkatnya, ada semacam sesuatu yang misterius, yang tanpa sebab yang mengkhawatirkan di hati Anda ada perasaan gelisah yang samar-samar.
Terowongan pejalan kaki ditutup pada tahun 1898, setelah Jembatan Menara yang bebas (dan secara signifikan kurang meresahkan) selesai.
