Buckminster Fuller, lahir pada hari ini pada tahun 1895, mendesain atau membayangkan banyak hal: kubah geodesik, sinergi, dan dunia teoretis seperti Spaceship Earth dan Dymaxion World. Beberapa idenya bertahan dalam ujian waktu, sementara yang lain telah memudar ke dalam sejarah. Di mana dia mengalami masalah – kadang-kadang – berada dalam eksekusi.
Konten terkait
- Cetak, Lalu Panas untuk Stasiun Luar Angkasa
- Prancis Dapat Mengatakan 'Au Revoir' untuk Kendaraan Berbahan Bakar Fosil
- Seratus Tiga Tahun Lalu Hari Ini, Henry Ford Memperkenalkan Jalur Perakitan: Pekerja-Pekerjanya Membencinya
- 1923 Membayangkan Mobil Terbang Roda Dua tahun 1973
Ambil Dymaxion Car, yang pertama kali diproduksi pada hari ini pada tahun 1933 — ulang tahun Fuller.
Desain roda tiga, bulat ini dimaksudkan untuk membuatnya sangat aerodinamis dan efisien, mengangkut hingga 11 penumpang dengan kecepatan 90 mil per jam. Sebagian besar mobil tahun 1930-an memiliki kecepatan tertinggi sekitar 60 mph dan hanya bisa membawa sedikit orang, membuat desain Fuller yang lebih cepat menjanjikan. Tetapi ada halangan: Mobil Dymaxion itu mematikan.
"Mobil Dymaxion dipajang di pameran Century of Progress di Chicago, " tulis History.com. Hanya beberapa bulan kemudian, "pembalap profesional Francis Turner terbunuh setelah Dymaxion Car terbalik selama demonstrasi."
Di kemudian hari, itu "dibakar ke as dalam insiden pengisian bahan bakar, " tulis Matt Novak untuk Gizmodo . Pada 2015, model kualitas museum dari mobil asli ini dibangun, mengungkapkan betapa mengerikannya aslinya. Dan Neil dari The Wall Street Journal, yang mengujicobakan replika itu, menggambarkannya sebagai "Ponsel mati yang lebih lengkap." Mobil itu ditenagai oleh roda belakang - tidak konvensional tetapi tidak selalu menjadi masalah. Hal yang membuat Fuller death-mobile sangat mematikan adalah kenyataan bahwa ia juga dikemudikan oleh roda belakang, membuatnya sulit untuk dikendalikan dan rentan terhadap semua jenis masalah yang menakutkan.
Hanya tiga Mobil Dymaxion yang pernah dibuat, tulis Benjamin Preston untuk The New York Times pada 2013 ketika rencana Fuller untuk mobil itu ditemukan kembali. Setelah kecelakaan di Expo, ia menulis, investor di mobil baru itu menguap. Dymaxion terakhir mengakhiri hari-harinya di tempat barang rongsokan Wichita, sedangkan yang kedua adalah barang kolektor sejati. Itu berakhir di Reno, Nevada, di National Automobile Museum.
Fuller punya rencana besar untuk mobil: Dia akhirnya melihatnya terbang di atas sayap karet, meskipun mesin jet belum ditemukan, tulis Graham Kozak untuk Autoweek . Tetapi mobil itu tidak pernah terbang. "Jika kelaikan hipotetisnya setara dengan kelaikan jalannya, itu mungkin hal yang baik bagi kita semua, " tulisnya.
Fuller mendesain mobil sebagai bagian dari seri yang disebutnya Dymaxion World - singkatan dari DYnamic MAXimum tenSION, tulis Buckminster Fuller Institute. Dymaxion Car, Dymaxion House, dan desain lain yang dibuatnya dimaksudkan untuk "menghasilkan efisiensi sebesar mungkin dalam hal teknologi yang tersedia, " tulis Institute. Dari semua itu, Peta Dymaxion, peta yang bisa dibuka dengan cara yang berbeda untuk menekankan bagian-bagian dunia yang berbeda, adalah peta yang paling diminati saat ini.
Tidak semua yang dirancang Buckminster Fuller berjalan buruk - seperti Dan Falk menulis untuk Mental Floss, desain Fuller menyelamatkan nyawa pilot dalam Perang Dunia I. kehidupan pilot, ”tulis Falk.
Catatan Editor: Artikel ini awalnya salah menyatakan bahwa National Automobile Museum ada di Las Vegas. Itu di Reno. Smithsonian.com menyesali kesalahannya.
