Lebih dari 20 juta orang di AS takut terbang. Duduk di kursi yang melayang di udara mungkin secara teknologi menakjubkan bagi sebagian orang, tetapi perasaan mengambang-dalam-kaleng-itu membuat beberapa penumpang gelisah dan membuat pikiran mereka berlomba: Apakah pramugari terlihat khawatir? Apa benjolan itu? Dan, oh bung, suara apa itu ?!
Konten terkait
- Pada Hari Ini, Kotak Hitam Membuktikan Nilainya
Tapi kamu tidak perlu khawatir. Anda lebih mungkin tenggelam di bak mandi sendiri daripada Anda akan binasa dalam penerbangan di luar kendali. Faktanya, terakhir kali sebuah pesawat yang terdaftar di AS mengalami kematian adalah pada tahun 2009.
Jadi, kecuali suara yang Anda dengar adalah pramugari yang memberi tahu Anda untuk mengambil posisi menguatkan — yang benar-benar hanya berarti ada potensi masalah — semuanya kemungkinan besar OK. Namun, yang tidak diketahui bisa menakutkan, jadi kami bertanya kepada Kapten John Cox, seorang pilot. siapa yang terbang lebih dari 14.000 jam, untuk membantu kami memecahkan kode semua suara maskapai yang aneh itu.
Berikut adalah uraian yang tidak lengkap — dengan suara — tentang semua yang akan Anda dengar dalam penerbangan dan apa arti masing-masing suara itu.
20 Menit Sebelum Lepas landas: Dua bantingan berturut-turut, yang pertama nada lebih tinggi, diulang dua kali.
Ini adalah panggilan interkom, yang menunjukkan bahwa satu anggota kru ingin berbicara dengan yang lain.
15 Menit Sebelum Lepas landas: Single ding.
Ini adalah panggilan dari dek penerbangan (kokpit) ke pramugari yang meminta mereka untuk mengangkat telepon. (Seringkali ini berarti, tolong bawakan kami kopi.)
10 menit sebelum lepas landas:
Satu pon cahaya dari bawah pesawat, dua suara mendesing yang terdengar seperti bor.
Staf menutup pintu ruang kargo.
Suara angin kencang saat pesawat mulai meluncur ke landasan.
Suara angin menunjukkan perubahan sumber udara. Cox berkata, “Udara digunakan untuk menghidupkan mesin dan mendinginkan serta memanaskan kabin. Karena itu, harus dialihkan. Suara angin dapat menunjukkan bahwa pengalihan sedang berlangsung. "
Berderak dan berderit.
Saat naik taksi atau terbang, Anda mungkin mendengar banyak derak dari berbagai komponen pesawat. Ini sangat normal, kata Cox. Panel interior dan komponen dapur di pesawat memiliki sedikit ruang untuk bergerak, karena mereka dapat diganti. Ini menyebabkan kerincingan dan derit, seperti tempat tinggal.
Lepas landas: Dua benturan keras dan keras dari bawah pesawat, dan bunyi desis berulang yang terdengar seperti baling-baling berputar.
Suara berisik adalah udara dari mesin (udara yang digunakan untuk sistem pendingin dan pemanas) berubah seiring RPM mesin meningkat. Sistem udara perlu menyesuaikan laju aliran udara dan perubahan suhu saat pesawat naik. Adapun gedebuk, itulah landing gear yang menarik.
5 Menit Setelah Lepas landas: Dua bunyi bip keras dengan nada yang sama.
Bunyi bip ini memberi tahu awak pesawat bahwa pesawat telah mencapai 10.000 kaki. Di bawah ketinggian itu, ada peraturan bahwa geladak penerbangan hanya dipanggil untuk masalah yang berhubungan dengan keselamatan — suara itu membuat awak kabin mendapat informasi.
5 Menit Sebelum Minum Layanan: Satu ding keras.
Ini adalah lonceng interkom dari satu pramugari ke pramugari lainnya untuk membahas layanan yang akan datang.
10 Menit Sebelum Mendarat:
Dua bantingan keras dengan nada yang sama.
Seperti sebelumnya, bunyi bip ini menandakan pesawat telah mencapai 10.000 kaki, kali ini saat turun.
Suara gemuruh yang terdengar seperti mesin sedang berputar.
Ini adalah bilah dan penutup yang diperpanjang di sayap.
5 Menit Sebelum Mendarat: Deru bernada tinggi.
Ini adalah bilah dan flap noise lain — itu suara motor hidrolik yang mengendalikannya.
2 Menit Sebelum Mendarat: Suara pompa hidrolik dan pukulan keras.
Ini adalah landing gear yang keluar.
Cox juga menyebutkan peristiwa langka yang, ketika itu terjadi, cenderung membuat penumpang takut. Ini disebut kios kompresor, dan itu terjadi ketika ada degradasi dalam pola aliran udara ke salah satu mesin. Akibatnya mesin menjadi bumerang, menyebabkan suara seperti ledakan senapan, dan pesawat meluncur. Biasanya semuanya akan beres setelah itu, tetapi kadang-kadang ini akan terjadi beberapa kali berturut-turut sebelum semuanya stabil. Mengerikan dan semua orang menjerit, tetapi Cox mengatakan itu masih bukan masalah — bahkan jika mesin itu gagal, pesawat hanya mampu terbang hanya menggunakan yang tersisa. Kamu akan baik-baik saja.
"Pesawat terbang berbicara denganmu, " kata Cox. "Yang harus kamu lakukan adalah mendengarkan. Kamu bisa tahu banyak tentang bagaimana pesawat terbang diterbangkan. Ini seperti mendengarkan mobilmu."
