Sebuah perusahaan China baru-baru ini meluncurkan prototipe untuk sebuah bus yang katanya dapat membantu merevolusi angkutan umum dan mengurangi lalu lintas dengan meluncur di atas mobil-mobil lain di jalan. Dengan desainnya yang futuristik, mengangkangi jalan raya, dan potensi untuk membawa kendaraan inovatif ke jalan-jalan Tiongkok, Transit Elevated Bus (TEB) dengan cepat menggemparkan internet. Namun, sementara TEB adalah konsep yang menarik, kritikus mengatakan "bus layang" mungkin tidak seperti yang terlihat.
Konten terkait
- Jika Anda Mengendarai Kecepatan yang Tepat, Jalan Tol Musikal Ini Akan Memainkan Anda Lagu
Sebagai permulaan, menyebut TEB sebuah bus menyesatkan, Sophie Weiner menulis untuk Popular Mechanics . Meskipun mungkin dirancang untuk jalan raya Tiongkok, masih berjalan di atas rel, membuatnya lebih seperti kereta komuter atau troli raksasa. Di samping semantik, desain TEB memiliki beberapa kelemahan serius dalam hal membawa ke jalan. Di Cina, kendaraan jalan diijinkan memiliki ketinggian maksimum sekitar 13 hingga 14 kaki, tergantung daerahnya. Namun, prototipe yang diluncurkan minggu lalu hanya cukup tinggi untuk memungkinkan mobil-mobil yang tingginya kurang dari tujuh kaki melintas di bawahnya, yang berarti van dan truk besar dapat terjebak di belakangnya, Aarian Marshall menunjukkan di WIRED .
Tes itu sendiri menimbulkan pertanyaan tentang apakah perusahaan mengeluarkan produknya di luar proporsi. Meskipun itu disebut-sebut sebagai tes jalan, TEB sebenarnya diuji pada jalur lurus dan tidak terhalang yang panjangnya kurang dari 1.000 kaki. Itu tidak seperti kondisi jalan kehidupan nyata di jalan raya yang padat, seperti Sarah Lin laporkan kepada Shanghaiist . Akibatnya, tidak jelas bagaimana TEB akan menangani hal-hal biasa seperti berbelok, berhenti di lampu lalu lintas atau berurusan dengan pengemudi berbahaya. Selain itu, sementara perusahaan awalnya menganggap demonstrasi itu sebagai uji jalan, pejabat setempat kemudian mengatakan mereka tidak menyadarinya, tulis Lin. Kemudian, pabrikan TEB mengajukan klaim kembali, mengatakan itu adalah bagian dari "pengujian internal" mereka.
TEB di jalur tesnya (TebTechnology Ltd.) Sementara itu, dua outlet media yang dikelola pemerintah China menuduh bahwa seluruh proyek itu hanyalah tipuan untuk menipu investor dari uang mereka. Baik Global Times dan Sina mengatakan bahwa TEB sedang didanai sebagai proyek investasi peer-to-peer, bentuk pembiayaan yang kontroversial di Tiongkok yang menyamai investor dengan peminjam sambil menjanjikan tingkat pengembalian yang tinggi. Baru-baru ini, otoritas Cina telah mulai menindak para pialang keuangan ini, dengan satu pemodal terkenal menipu ratusan ribu investor dari $ 7, 54 miliar, lapor Lin.
Ini bukan pertama kalinya gagasan naik bus melesat di atas jalan dan memotong lalu lintas di bawahnya telah muncul. Memang, ide tersebut telah berputar-putar selama beberapa dekade. "Landliner" diusulkan oleh desainer Craig Hodgetts dan Lester Walker dalam edisi 1969 majalah New York, dan pada awalnya dibayangkan sebagai sistem transit yang membentang dari Washington, DC, ke Boston.
Meskipun itu dimaksudkan sebagai eksperimen pemikiran, Hodgetts dan Walker mengusulkan sistem mesin yang ditenagai oleh turbin untuk mengambil bus-bus komuter ketika mereka meluncur di sepanjang jalan raya pada “bantalan udara bebas gesekan.” Secara teoritis, rencana mereka adalah menggunakannya untuk menghubungkan kota besar mega masa depan yang membentang ratusan kilometer di sepanjang pantai timur.
Landliner mungkin merupakan desain yang terinspirasi oleh fiksi ilmiah yang diambil dari mimpi Jet Age, tetapi para desainernya membuat beberapa poin menarik. Karena pemerintah negara bagian telah memiliki tanah di bawah jalan raya dan infrastruktur sudah ada, Hodgetts dan Walker berpendapat bahwa tidak akan sesulit seperti memasang kereta bawah tanah baru atau jalur kereta api.
Perancang kota telah mengambil ide ini dengan cara, mengusulkan jalur bus baru dan lebih baik daripada kereta bawah tanah mahal atau kereta komuter. Meskipun TEB mungkin belum sepenuhnya siap untuk digunakan, jalan inovasi terus bergerak, atau lebih tepatnya meluncur, di ujung jalan.
