Penulis Yunani kuno Herodotus mungkin dikenal sebagai "bapak sejarah, " tetapi ia tidak terkenal karena keandalannya. Tetap saja, Dalya Alberge melaporkan untuk Guardian, penemuan kapal kuno yang cocok dengan yang dijelaskan dalam Histories yang ditulis penulis sejarah menambah bobot pada sebuah fragmen dari catatan panjangnya.
Para arkeolog kebetulan menaiki kapal yang dimaksud — secara resmi dijuluki kapal 17 — sambil menggali kota pelabuhan Thonis-Heracleion yang tenggelam di Mesir. Pertama kali digali pada tahun 2000, tulisan Laura Geggel dari Live Science, situs tersebut telah menghasilkan lebih dari 70 kapal yang berasal dari abad ke 8 sampai ke 2 SM.
"Baru setelah kami menemukan bangkai kapal ini kami menyadari bahwa Herodotus benar, " Damian Robinson, direktur Pusat Oxford untuk Arkeologi Maritim, yang menerbitkan monograf baru-baru ini yang merinci temuan itu, kepada Alberge. "Apa yang dijelaskan Herodotus adalah apa yang kita lihat."
Herodotus mendedikasikan 23 baris Histories - nya untuk pembangunan kapal kargo Nil yang dikenal oleh penduduk setempat sebagai baris. Fragmen ini, ditulis sekitar 450 SM, bermula dari perjalanan sejarawan ke Mesir dan, menurut Science Alert, Michelle Starr, menceritakan tentang kapal berlayar papirus yang dibuat dengan gaya batu bata dengan kemudi berjalan melalui lubang di lunasnya.
Dalam catatannya, Herodotus mendokumentasikan pembuatan perahu “akasia berduri” yang “tidak dapat berlayar ke atas sungai kecuali jika ada angin yang sangat kencang bertiup, tetapi ditarik dari pantai.”
Dia melanjutkan, “Mereka memiliki peti berbentuk pintu yang terbuat dari kayu tamarisk dan tikar buluh yang dijahit bersama, dan juga sebuah batu dengan berat sekitar dua talenta yang bosan dengan lubang.” Saat peti itu mengapung di depan kapal, batu itu menjadi dasar. dari belakang; bersama-sama, kekuatan-kekuatan yang berlawanan ini membuat kapal bergerak dengan cepat pada jalur lurus.
Render artis tentang kapal karam (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti Foundation) Menulis dalam sebuah studi 2013, Alexander Belov, seorang arkeolog di Pusat Studi Egyptological dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan penulis Kapal baru 17: A Baris Dari monograf Thonis-Heracleion, mencatat bahwa papan akasia jelas di kapal 17 “adalah terhuyung-huyung sedemikian rupa sehingga tampak seperti 'jalur batu bata, ' seperti yang dijelaskan oleh Herodotus. "
The Guardian 's Alberge menambahkan bahwa pola lambung berbentuk sabit berbentuk sabit yang dihubungkan dengan pasak dan duri, atau potongan kayu yang berdampingan, sejalan dengan deskripsi sejarawan tentang baris "rusuk internal".
Sebelum kapal 17 ditemukan, arkeolog kontemporer tidak pernah menemukan gaya arsitektur ini. Tetapi setelah memeriksa sisa lambung yang terpelihara dengan baik, yang merupakan sekitar 70 persen dari struktur aslinya, para peneliti menemukan fitur desain yang unik.
Pada puncak karier maritimnya, kapal 17 kemungkinan berukuran hingga 92 kaki — jauh lebih lama daripada baris yang dijelaskan oleh Herodotus, seperti yang ditunjukkan Starr Science Alert, membuatnya sedikit berbeda dari yang dirinci dalam Histories : Where's Herodotus 'ship memiliki duri yang lebih pendek dan tidak ada kerangka penguat, kapal yang pulih memiliki duri yang lebih panjang dan beberapa kerangka penguat.
Meskipun kapal 17 diyakini telah tenggelam selama paruh pertama abad ke-5 SM, Robinson mengatakan kepada Live Science 's Geggel bahwa itu mungkin berasal dari abad ke-6 SM dan "digunakan kembali sebagai ... dermaga apung di akhir masa kerjanya. sebagai kapal. "
Para arkeolog percaya bahwa baris Thonis-Heracleion digunakan untuk memindahkan barang ke dan dari emporium di sepanjang Sungai Nil. Selain mengangkut impor dari dunia Yunani dan Persia ke kota-kota di seberang lembah Nil, kapal dan lainnya seperti itu akan membawa barang-barang Mesir termasuk biji-bijian dan garam ke pelabuhan untuk diekspor.
