Entah itu sangat tidak adil atau sangat logis. Dengan kenaikan harga bahan bakar terus-menerus, maskapai penerbangan memberlakukan langkah-langkah untuk memperhitungkan biaya setiap bobot tambahan yang dimuat ke setiap penerbangan. Sementara biaya untuk bagasi tambahan dapat menjengkelkan bagi pelanggan, tren baru-baru ini ke arah juga mengukur risiko pound manusia benar-benar menggosok orang dengan cara yang salah.
Misalnya, Samoa Airlines memicu kontroversi awal tahun ini ketika perusahaan mengumumkan bahwa mereka akan mulai menetapkan harga tiket sesuai dengan berat seseorang. Dalam sebuah wawancara dengan Radio ABC Australia, CEO Chris Langton membela model bisnis baru sebagai "cara bepergian yang paling adil." Penelitian sebelumnya menemukan bahwa 59 persen pria dan 71 persen wanita yang tinggal di Samoa Amerika mengalami obesitas. Dan pada tahun 2009, Michael O'Leary, CEO vokal maskapai diskon Eropa Ryan Air, melayangkan gagasan untuk mengenakan pajak pada mereka yang dianggap kelebihan berat badan, dengan alasan bahwa masalah obesitas telah menjadi sangat buruk sehingga penumpang tidak ingin “pajak orang gemuk tapi siksa mereka. "
Kredit: Seymourpowell
Orang lain di industri mengambil sikap yang lebih ringan, lebih diplomatis. Mengutip "tren dalam demografi, " produsen pesawat Airbus telah memberi maskapai penerbangan pilihan untuk memasang kursi yang lebih luas bagi pelanggan yang tidak dapat masuk ke dalam pengaturan standar. Dan sekarang Seymourpowell, sebuah perusahaan desain Inggris, telah mengusulkan konsep untuk kursi yang dapat disesuaikan yang dapat berubah sesuai tuntutan ruang dan kontur tubuh seseorang.
Untuk menarik minat, tim desain menghasilkan video yang dengan hati-hati menutupi aspek yang lebih kontroversial dari ide mereka; dengan ramah dicatat bahwa "semua orang berbeda" saat memainkan manfaat pengaturan tempat duduk untuk pelanggan dan maskapai penerbangan, seperti "lebih banyak pilihan untuk pelanggan dan" fleksibilitas untuk maskapai penerbangan. "Daripada meningkatkan hingga kelas satu, orang dapat cukup beli ruang yang cukup untuk merasa nyaman atau bahkan berbaring, yang merupakan daya tarik terbesar dari kelas bisnis. Bahkan ada kasus yang dibuat bahwa penetapan harga bertingkat ruang angkasa akan menurunkan biaya bagi banyak penumpang secara keseluruhan.
Cara terbaik untuk memahami cara kerja "Morph" adalah dengan membayangkan deretan kursi sebagai satu bangku panjang. Dalam pengaturan standarnya, sistem ini menyerupai jendela standar 18 x 3 x 1 dan tempat duduk lorong yang terdapat pada banyak pesawat komersial. Tetapi agar setiap kursi dapat dimodifikasi, bantal busa tradisional diganti dengan kain panjang yang fleksibel namun kuat yang membentang di bagian bawah, dengan bagian besar lain yang menutupi seluruh bagian belakang. Serangkaian bagian dan mekanisme yang bergerak memungkinkan jok untuk membentuk dirinya sesuai dengan bentuk dan preferensi khusus penumpang. Sistem ini memiliki sandaran tangan dan kerangka pembagi kursi yang dapat disesuaikan yang dapat meluncur ke samping dan menjepit ke bawah untuk membentuk dimensi yang diinginkan. Jadi, jika sebuah keluarga yang terdiri dari tiga orang membeli satu baris kursi — satu untuk ibu, satu untuk ayah dan satu untuk anak kecil, mereka dapat berbagi ruang yang sesuai. Anda dapat melihat beberapa pola tempat duduk yang berbeda dalam ilustrasi di bawah ini.
Meskipun ini hanya dalam tahap konseptual, itu cukup banyak tak terhindarkan bahwa pendekatan maskapai terhadap kursi penumpang akan mengalami perubahan jenis laut di beberapa titik dalam waktu dekat. Banyak pemotongan biaya, yang dimulai dengan perubahan kecil, seperti mencabut kacang gratis, menjadi lebih serius. Beberapa perusahaan bereksperimen dengan kursi yang lebih tipis untuk memungkinkan baris tambahan. Ryan Air, dengan reputasi sebagai penumpang nikel dan redup, bahkan telah melayang gagasan memiliki "kabin berdiri" di tempat dari sepuluh baris terakhir kursi, yang memungkinkan lebih banyak orang untuk berkemas di atas pesawat terbang. Dan dengan mempertimbangkan kemandirian maskapai dalam membingkai ulang apa yang bisa menjadi masalah hubungan masyarakat yang tidak pasti dan sensitif sebagai cara untuk memberikan lebih banyak pilihan kepada penumpang, haruskah ada orang yang terkejut bahwa produsen besar seperti Boeing dan Airbus sudah tertarik?
"Satu maskapai mengatakan kepada kami bahwa jika mereka memiliki penumpang yang terlalu besar, mereka membuat mereka membeli dua kursi, " kata Jeremy White, kepala transportasi di Seymourpowell. “Saya tidak bisa memikirkan sesuatu yang lebih merendahkan atau memalukan daripada memaksa seseorang untuk membeli dua kursi karena mereka agak lebar. Apakah mereka lebih suka itu, daripada mengatur kursi mereka untuk beberapa dolar lagi sehingga cocok untuk mereka? "
Meskipun tidak ada yang ingin duduk di sebelah seseorang yang meluap-luap di ruang pribadinya sendiri, bukankah ini pengaturan tempat duduk baru, di balik itu semua, hanya cara yang disamarkan secara elegan untuk melakukan diskriminasi?
