Selama bertahun-tahun, drone adalah domain militer, disebut sebagai kendaraan udara tak berawak (UAV) dan digunakan — untuk banyak kontroversi — sebagai sarana pengintaian dan penembakan yang ditargetkan. Militer Amerika Serikat pertama kali menggunakan drone dalam pembunuhan yang ditargetkan pada Februari 2002, dan sekarang, lebih dari selusin tahun kemudian, lebih dari 7.000 drone Amerika berkeliaran di langit, dengan sekitar 200 dilengkapi untuk melakukan serangan udara mematikan.
Konten terkait
- Drone Racing Ingin Menjadi Olahraga Profesional
Tapi drone bukan lagi provinsi militer yang unik, karena pesawat-pesawat kecil tanpa awak terbukti berguna bagi semua orang, mulai dari petani hingga pembuat film. Ketika drone pribadi menjadi semakin populer — dan lebih mudah dan lebih murah untuk diperoleh — negara-negara menuntut untuk mengeluarkan peraturan tentang bagaimana mereka digunakan. Baru-baru ini, Administrasi Penerbangan Federal mengungkapkan kerangka usulan regulasi nasional untuk pesawat tak berawak, sehingga cukup mudah bagi bisnis untuk mendapatkan dan menggunakan pesawat tanpa awak kecil untuk tujuan resmi. Namun, peraturan tersebut menghadapi periode peninjauan yang panjang, dan tidak akan ada sampai setidaknya awal 2017, sebagian besar meninggalkan negara bagian untuk menentukan bagaimana pesawat tak berawak diperlakukan di wilayah udara mereka untuk sementara.
Peraturan yang diusulkan ini tidak mencakup drone yang digunakan untuk keperluan pribadi — aturan yang ada memungkinkan drone pribadi untuk digunakan pada ketinggian lebih rendah dari 400 kaki dan setidaknya lima mil jauhnya dari bandara, meskipun penggemar hobi diketahui melanggar aturan ini (dan kadang-kadang, memposting video dengan jelas melanggar mereka). Pilot mengeluhkan lonjakan drone pribadi kecil yang terbang di wilayah udara mereka, yang mengakibatkan banyak panggilan dekat. Antara Juni dan November 2014, menurut Washington Post, pengontrol lalu lintas udara, maskapai penerbangan komersial dan pilot pribadi melaporkan 25 insiden drone yang hampir menabrak pesawat yang lebih besar ke FAA.
Tapi drone tidak perlu crash untuk menimbulkan kehebohan: Dalam mungkin salah satu kasus pengadilan paling terkenal yang melibatkan penggunaan rekreasi drone, FAA mendenda Raphael Pirker $ 10.000 pada 2011 karena menggunakan drone untuk merekam video promosi untuk Universitas dari Virginia. FAA menuduh Pirker, pilot drone itu, mengoperasikan sebuah pesawat tanpa lisensi dan terbang sembrono. Pirker melawan denda di pengadilan dan menang ketika seorang hakim menyatakan drone berada dalam kategori yang berbeda dari pesawat berawak. Selama beberapa bulan singkat, efeknya, drone tidak dianggap pesawat, dan FAA tidak dapat mengaturnya. Kemenangan Pirker berumur pendek, namun — pada tahun 2014, Dewan Transportasi Nasional membatalkan putusan hakim, mendefinisikan perangkat apa pun yang digunakan untuk penerbangan sebagai pesawat terbang, apakah itu berawak atau tidak berawak.
Ketika peraturan untuk drone komersial dan pribadi perlahan-lahan mulai berlaku, Amerika Serikat tampaknya berada di tepi gelembung drone baru: FAA memperkirakan bahwa drone pribadi dapat berubah menjadi industri $ 90 miliar dalam dekade mendatang. Menurut LA Times, FAA juga memperkirakan bahwa dalam waktu satu tahun sejak peraturan baru diberlakukan, lebih dari 3.000 perusahaan akan mengoperasikan drone — dalam waktu lima tahun sejak peraturan diberlakukan, agensi tersebut berharap jumlah tersebut akan meningkat menjadi lebih banyak. dari 7.500.
Bagian dari alasan daya tarik drone pribadi adalah karena harganya yang rendah: Konsumen dapat menemukan drone yang dibuat untuk penggunaan rekreasi — lengkap dengan kemampuan GPS — seharga sekitar $ 300, tetapi bahkan mereka yang tidak menerbangkan drone itu menuai imbalan dari berkembangnya itu. gerakan hobi drone. Video udara yang direkam oleh drone telah menjadi bagian dari video perjalanan, memungkinkan siapa pun untuk melihat sekilas taman nasional yang megah atau daerah perkotaan yang ramai.
Berikut adalah beberapa favorit kami:
