Baru-baru ini saya mendengar seseorang menyatakan bahwa acara kartun TV 1962/63 “The Jetsons” menemukan konsep trotoar yang bergerak. Sementara keluarga Jetsons jelas melakukan banyak hal untuk menanam gagasan tentang jalan setapak ke dalam kesadaran publik, konsepnya jauh lebih tua dari tahun 1962.
Saat ini, trotoar yang bergerak sebagian besar dipindahkan ke bandara dan taman hiburan, tetapi ada rencana besar untuk teknologi di abad ke-19 dan ke-20. Pada tahun 1871 penemu Alfred Speer mematenkan sistem trotoar bergerak yang menurutnya akan merevolusi perjalanan pejalan kaki di New York City. Kadang-kadang disebut "trotoar bergerak, " sistemnya akan mengangkut pejalan kaki di sepanjang serangkaian tiga sabuk yang berjalan sejajar satu sama lain, masing-masing berturut-turut lebih cepat dari yang berikutnya. Ketika Mr. Speer menjelaskan visinya kepada Frank Leslie's Weekly pada tahun 1874, itu bahkan mencakup beberapa "mobil ruang tamu" tertutup setiap sekitar 100 kaki - beberapa mobil dengan ruang tamu wanita, dan yang lain untuk pria untuk merokok.
Sebuah edisi 1890 dari Scientific American menjelaskan sistem Speer:
Ikat pinggang ini terdiri dari serangkaian gerbong kereta api platform kecil yang dirangkai. Jalur pertama sabuk adalah berjalan dengan kecepatan lambat, katakanlah 3 mil per jam, dan di atas trotoar yang bergerak lambat ini, penumpang diharapkan untuk melangkah tanpa kesulitan. Belt sebelah berikutnya dimaksudkan untuk memiliki kecepatan 6 mil per jam, tetapi kecepatannya, mengacu pada sabuk pertama, akan hanya 3 mil per jam. Dengan demikian, setiap jalur sabuk yang terpisah memiliki kecepatan yang berbeda dari yang berdekatan; dan dengan demikian penumpang dapat, dengan melangkah dari satu platform ke platform lain, menambah atau mengurangi tingkat transitnya sesuka hati. Kursi harus ditempatkan di tempat yang nyaman di platform perjalanan.
Meskipun seorang insinyur Perancis yang berpikiran maju dengan nama Eugene Henard mengajukan rencana untuk memasukkan sistem platform bergerak untuk Paris Fair 1889, rencana itu gagal dan trotoar bergerak listrik pertama dibangun untuk 1893 Columbian Exposition di Chicago. Trotoar yang bergerak menampilkan bangku untuk penumpang dan membutuhkan biaya satu nikel, tetapi tidak dapat diandalkan dan cenderung rusak. Seperti yang dicatat oleh Electrician Barat pada bagian menjelang Eksposisi, ada sebuah kontrak untuk 4.500 kaki trotoar bergerak yang dirancang terutama untuk mengangkut para penumpang yang tiba dengan kapal uap. Ketika beroperasi, orang bisa turun dari kapal dan melakukan perjalanan di trotoar yang bergerak 2.500 kaki di dermaga, dikirim ke pantai dan pintu masuk Pameran.
Trotoar bergerak di Dermaga di Pameran 1893 Kolombia di Chicago (Wikimedia) Paris Exposition 1900 memiliki jalan setapaknya sendiri, yang cukup mengesankan. Thomas Edison mengirim salah satu produsernya, James Henry White, ke Exposition dan Mr. White merekam setidaknya 16 film saat di Exposition. Dia membawa tripod panning-head baru yang memberikan film-filmnya rasa kebebasan dan aliran yang baru ditemukan. Menonton film, Anda dapat melihat anak-anak melompat ke dalam bingkai dan bahkan seorang pria melepas topinya ke kamera, mungkin menyadari bahwa ia sedang ditangkap oleh teknologi baru yang menarik sementara kesenangan baru dari bunyi-bunyian masa depan bersama di bawah kakinya.
Pengamat New York melaporkan pada Pameran Paris 1900 dalam serangkaian surat dari seorang pria yang hanya pergi dengan nama Augustus. Surat kabar edisi 18 Oktober 1900 termasuk korespondensi ini yang menggambarkan mode perjalanan baru:
Dari bagian pameran ini, dimungkinkan untuk melanjutkan ke pameran yang jauh yang ditempatkan di tempat yang disebut Champs de-Mars, tanpa keluar dari gerbang, melalui trotoar keliling atau kereta mobil listrik. Ribuan memanfaatkan sendiri alat transportasi ini. Yang pertama adalah hal yang baru. Ini terdiri dari tiga platform tinggi, yang pertama diam, yang kedua bergerak dengan kecepatan sedang, dan yang ketiga dengan kecepatan sekitar enam mil per jam. Trotoar yang bergerak memiliki posting tegak dengan puncak knobbed dimana seseorang dapat menstabilkan dirinya sendiri lewat atau dari platform. Ada kursi sesekali di platform ini, dan sirkuit Eksposisi dapat dibuat dengan cepat dan mudah dengan alat ini. Ini juga memberi banyak kesenangan, karena sebagian besar pengunjung tidak terbiasa dengan mode transit ini, dan canggung dalam penggunaannya. Platform berjalan terus-menerus dalam satu arah, dan mobil-mobil listrik di seberang.
Foto-foto berwarna di bawah ini berasal dari Museum Brooklyn dan menunjukkan trotoar yang bergerak di Paris Expo pada tahun 1900.
Trotoar yang bergerak di Paris Expo 1900 (Museum Brooklyn) 
Trotoar bergerak 1900 Paris Expo (kanan) dengan Paviliun Italia (kiri) (Museum Brooklyn) 
Trotoar bergerak 1900 Paris Expo di sebelah kiri (Museum Brooklyn) Kemungkinan terinspirasi oleh Paris Expo 1900, trotoar yang bergerak tahun 2000 ini adalah satu dari serangkaian kartu bertema masa depan yang dirilis pada tahun 1900 oleh perusahaan cokelat Jerman Hildebrands.
Trotoar yang bergerak tahun 2000 oleh perusahaan cokelat Jerman (1900) (Hildebrands) Trotoar yang bergerak lagi menjadi populer di tahun 1920-an ketika kota masa depan dibayangkan sebagai sesuatu yang ramping dan otomatis. Edisi 8 Februari 1925 dari surat kabar Texas, San Antonio Light, menampilkan prediksi tentang tahun 1975 dari prognostikator hebat Hugo Gernsback. Artikel tersebut menyertakan prediksi untuk trotoar bergerak lima puluh tahun karenanya:
Di bawah rel yang ditinggikan, kami memiliki platform bergerak terus menerus. Akan ada tiga platform bergerak yang saling berdampingan. Platform pertama akan bergerak hanya beberapa mil per jam, yang kedua delapan atau sepuluh mil per jam, dan yang ketiga dengan dua belas atau lima belas mil per jam.
Anda menginjak yang paling lambat bergerak dari terra firma dan bergerak ke yang lebih cepat dan mengambil tempat duduk Anda. Kemudian tiba di stasiun Anda, Anda bisa naik lift ke platform atas atau Anda bisa turun di "ketinggian" dan naik kereta cepat di sana. yang berhenti hanya setiap tiga puluh atau empat puluh blok. Atau, jika Anda tidak menginginkan ini, Anda bisa turun dengan lift yang sama ke kereta bawah tanah setempat.
Kota Hugo Gernsback tahun 1975, seperti yang dibayangkan dalam 8 Februari 1925 San Antonio Light (San Antonio, TX) (San Antonio Light) Tahun 1930-an dan 40-an sebagian besar melihat dunia jauh lebih sibuk dengan Depresi Hebat dan Perang Dunia II, tetapi perusahaan-perusahaan Amerika pascaperang benar-benar mendorong gagasan memindahkan trotoar ke roda gigi tinggi. Goodyear berada di depan upaya itu dan pada awal 1950-an menyusun rencana yang berbeda untuk penggunaan trotoar bergerak di tempat parkir stadion dan sistem kereta bawah tanah New York yang dibayangkan kembali secara radikal.
Edisi Popular Science edisi Mei 1951 menjelaskan kepada para pembaca bahwa trotoar yang bergerak itu seperti "eskalator yang menanjak." Artikel itu menggunakan ilustrasi publikasi Goodyear yang sama yang kemudian digunakan dalam buku 1956 1999: Our Hopeful Future oleh Victor Cohn. Cohn menggambarkan visi Goodyear tentang sistem trotoar bergerak ramah pejalan kaki:
Misalnya, mengapa tidak menggunakan ban berjalan, trotoar besar yang bergerak, untuk menyusuri pejalan kaki dari satu tempat ke tempat lain? "Speedwalks" conveyor-belt semacam itu, bukan bergerak supersonik tetapi bergerak mantap (berbeda dengan bus atau taksi) mungkin hanya alat yang akan menyelamatkan kita.
Hari ini, Goodyear membuat trotoar bergerak yang dapat Anda temukan di taman hiburan Disney. Trotoar yang bergerak ini akan akrab bagi siapa saja yang pernah berada di Space Mountain di Magic Kingdom di Walt Disney World atau sejumlah besar wahana gelap di Disneyland, di mana mereka memungkinkan orang untuk naik dan turun wahana dengan mudah. Penggunaan praktis trotoar bergerak di taman hiburan ini tidak ubahnya seperti gambar di atas tentang sistem kereta bawah tanah New York Goodyear di masa depan.
Trotoar Goodyear yang bergerak juga ditampilkan dalam edisi 7 Juni 1959 komik Arthur Radebaugh Closer Than We Think . Komik menjelaskan bahwa trotoar yang bergerak - yang Goodyear bayangkan akan digunakan untuk mengangkut penggemar olahraga dari stadion ke tempat parkir - memang dibangun di Houston Coliseum:
Trotoar bergerak futuristik seperti yang diilustrasikan oleh Arthur Radebaugh pada tahun 1959 (Arthur Radebaugh) Mal-mal besar yang direncanakan untuk pusat kota metropolitan besok tidak akan dikaitkan dengan lalu lintas kendaraan. Pembeli dan penglihat akan diangkut dengan trotoar seluler yang sangat mirip dengan sabuk konveyor raksasa. Paket yang akan dikirim akan diangkut dengan kereta api overhead ke truk di batas area.
Sabuk pembawa penumpang sudah digunakan. Goodyear telah membangun satu terminal penghubung kereta terdekat di Jersey City, NJ Another telah didirikan oleh Goodrich dan beroperasi dari pintu masuk Houston Coliseum ke tempat parkir.
Salah satu perangkat terpanjang tersebut adalah instalasi dua mil di situs Trinity Dam di California. Itu dirancang untuk memfasilitasi pergerakan material selama pembangunan bendungan.
Nah, soal itu akan membawa kita ke tahun 1962 dan seperti yang bisa Anda lihat, Jetsons memiliki hampir 100 tahun trotoar bergerak futuristik untuk menarik dari.
