Pulau-pulau kecil Saint Pierre dan Miquelon — bintik-bintik dingin, berkabut dan berangin di Atlantik Utara di tengah-tengah antara Kota New York dan Greenland — terletak jauh lebih dekat dengan beruang kutub dan gunung es daripada para speakeasies dan klub tempat orang-orang Amerika berhamburan selama Larangan. Tetapi berkat kebiasaan geografi, sejarah, dan hukum, kepulauan Prancis menyajikan banyak minuman keras yang dilarang untuk melarang orang Amerika minum.
Pulau-pulau terpencil mengimpor total 98.500 liter di semua antara 1911 dan 1918. Itu sebelum Larangan dimulai pada 16 Januari 1920. Satu dekade kemudian, dengan larangan produksi, impor dan penjualan alkohol dalam ayunan penuh, lebih dari 4 juta liter wiski saja mengalir ke gudang pulau — bersama dengan ratusan ribu kotak anggur, Champagne, brendi, dan rum — dan kemudian mengalir kembali. Hampir setiap tetes jatuh di atas kapal pialang — kapal penyelundup berlayar ke selatan dengan muatan mahal untuk memuaskan dahaga Amerika yang tak pernah puas akan minuman keras yang dilarang.
Selama Larangan, pelabuhan di St Pierre, sekitar seribu mil laut utara Kota New York, menjadi pos perdagangan grosir untuk alkohol yang diidam-idamkan orang Amerika. Meskipun 2.400 mil dari tanah air, kepemilikan kolonial Prancis terletak hanya 16 mil dari provinsi Newfoundland Kanada; Meskipun demikian, mereka tetap menjadi sisa-sisa terakhir wilayah Perancis dari perang yang sejak lama membelah Amerika Utara. Selama berabad-abad, penduduk pulau yang hangat — sekitar 4.000 penduduk pada 1920 dan sedikit lebih dari 6.000 saat ini — mencari nafkah di laut, terutama dengan mencari ikan cod. Larangan mengubah segalanya. Para nelayan menarik ceritanya di darat dan menggantung jala dan tali mereka sementara pulau-pulau rumah mereka mengapung di atas lautan wiski, anggur, dan uang.
Meskipun ada larangan minum minuman keras, jutaan orang Amerika masih ingin minum. Warga Kanada bersedia memasok kebutuhan mereka, dan ketika pemerintah Kanada berusaha menghentikan perdagangan barang rampasan dengan tetangga selatannya, warga Prancis St. Pierre dan Miquelon berlayar untuk menyelamatkan.
Orang Kanada sebenarnya menghadapi kantong campuran alkohol sendiri; tidak ada undang-undang yang mencegah mereka membuat minuman keras, hanya menjualnya, dan ketika produksi AS berakhir, volume wiski yang dihasilkan industri penyulingan Kanada meledak. Semua jutaan galon minuman beralkohol bukti tinggi seharusnya tetap berada di tempat penyulingan mereka, karena, menurut hukum, tidak ada yang bisa membelinya hampir di mana saja di Amerika Utara. Namun tangan-tangan yang bersemangat ingin membayar banyak dolar untuk membeli produk-produk Kanada dan menyelundupkan botol-botol wiski, vodka, bourbon, dan gandum hitam ke selatan melewati perbatasan. Masalahnya adalah bagaimana mendapatkan barang selundupan yang berharga melintasi garis dan ke tangan peminum Amerika. Pada awalnya, batas 3.987 mil antara kedua negara terbukti sedikit lebih dari garis pada peta. Penyelundup berangkat dari Kanada ke AS dengan mobil dan truk dengan kompartemen rahasia yang dipenuhi minuman keras. Jauh lebih bermotor dengan kapal cepat yang melintasi Sungai Detroit dari Windsor, Ontario, pusat penyulingan utama, melalui apa yang kemudian dikenal sebagai "Saluran Detroit-Windsor."
Uang besar dijadikan bajakan; utara perbatasan keberuntungan juga dibuat. Sementara sepenuhnya bergantung pada gangster Amerika seperti Al Capone yang terkenal karena jaringan pengiriman, distribusi, dan penjualan mereka, penyuling Kanada berkembang tidak seperti sebelumnya. Banyak merek terkenal saat ini menjadi bagian dari adegan speakeasy Amerika selama Larangan, termasuk Klub Kanada The Hiram Walker Company yang sangat populer dan distribusi Amerika Utara dari Samuel Bronfman Distillers Corporation di Amerika Serikat untuk merek wiski Skotlandia Haig, Black & White, Dewar, dan Vat 69 dan, setelah merger 1928, produksi Seagram's '83 dan VO
Tidak ada yang tahu berapa banyak minuman keras yang mengalir melintasi perbatasan, tetapi banyak yang diuntungkan. Pendapatan dari pajak minuman keras untuk pemerintah Kanada meningkat empat kali lipat selama Larangan meskipun statistik yang menunjukkan minum Kanada sendiri turun setengahnya.
Namun, transportasi darat tumbuh semakin berisiko sebagai akibat tindakan keras oleh agen-agen federal dan pertempuran di antara gangster untuk sepotong perdagangan yang menguntungkan. Bootleggers memandang garis pantai timur yang luas, dengan banyak port, inlet kecil, dan dermaga tersembunyi. Sekunar “nelayan botol” bisa membawa 5.000 botol minuman keras.
Kapal-kapal itu berlayar tepat di luar batas wilayah tiga mil AS, “garis rum.” Setelah di sana, menurut hukum internasional, mereka berada di luar jangkauan Coast Guard. Mereka berlabuh di tempat-tempat yang telah dirancang, "rum row." Bisnis terbuka di tempat yang Daniel Okrent, penulis Last Call yang hidup dan komprehensif : Bangkit dan Jatuhnya Larangan, menggambarkan barisan panjang "gudang minuman keras grosir" yang berlabuh di lepas pantai. "Seseorang berkata, " kata Okrent kepadaku, "bahwa ketika dilihat dari Mercusuar Truro di Cape Cod, baris rum tampak seperti kota di luar sana karena ada begitu banyak cahaya dari kapal." Baris rum berkembang hampir setiap pusat kota metropolitan dari Florida ke Maine.
Namun, hampir semua perdagangan ilegal ini runtuh pada tahun 1924. Saat itulah St. Pierre dan Miquelon menjadi pusat perhatian dalam kisah Larangan.
Bahkan pada tahun-tahun pertama Larangan, St Pierre dan Miquelon telah memanfaatkan status "basah" sebagai wilayah Prancis. Pada awalnya, beberapa bar dibuka di pelabuhan pelabuhan St. Pierre untuk melayani para pelaut yang datang dari St. John's, Newfoundland, dan Halifax, Nova Scotia, serta off schooner memancing dari Grand Banks. Mereka mabuk dan terhuyung pergi dengan beberapa botol untuk dibawa kembali ke kapal mereka.
Tetapi para pialang melihat potensi yang jauh lebih besar di pelabuhan "asing". Pulau-pulau itu, yang begitu dekat dengan Kanada dan berlayar beberapa hari ke New England, menawarkan cara baru untuk membawa minuman keras kepada pelanggan AS mereka. Menurut Okrent, perampok Bill "the Real" McCoy, yang sudah menjalankan rum dan gin dan anggur Prancis dari Karibia, adalah yang pertama menyadari kelebihan St. Pierre. Dia tiba di pelabuhan dengan sekunar, mengambil banyak wiski Kanada yang diimpor, dan mulai lari reguler ke New England.
Jean Pierre Andrieux sekarang tinggal di St. John's, Newfoundland, tetapi tinggal sebagian besar hidupnya di St. Pierre di mana, di antara bisnis lainnya, ia mengoperasikan hotel selama bertahun-tahun. Dia telah menulis banyak sejarah pulau-pulau itu, termasuk Rumrunners: Penyelundup dari St. Pierre dan Miquelon dan Semenanjung Burin dari Larangan hingga Hari Ini, sebuah gambar sejarah bergambar di arsip pribadinya dari ribuan foto dan dokumen lain dari era Larangan. Andrieux mengatakan bahwa seorang pialang tua memberinya banyak materi dan mengatakan kepadanya bagaimana bisnisnya berjalan. “Dia menyimpan semua catatan dan suratnya dari orang-orang yang membeli produk darinya. Dia bahkan memiliki buku kode yang dia gunakan untuk mengirim pesan rahasia kepada pembeli untuk menghindari patroli dan bajak laut Penjaga Pantai, ”kata Andrieux.
Champagne diturunkan dari kapal layar di St Pierre pada tahun 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Kapal yang penuh sampanye ini tiba dari Prancis pada tahun 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Wiski Kanada diangkut dari tepi laut ke gudang. (Jean Pierre Andrieux) 
Seorang anak laki-laki duduk di atas peti wiski kosong. Karena kotak-kotak kayu akan membuat suara ketika diturunkan di pantai AS, isinya dipindahkan di gudang St Pierre ke karung goni. Semua kotak ditinggalkan di luar gudang tempat penduduk setempat dapat mengambilnya untuk digunakan untuk kayu bakar atau untuk membangun rumah. (Jean Pierre Andrieux) 
Buku kode rum runner (Jean Pierre Andrieux) 
Bagian belakang gudang minuman keras di St Pierre selama pelarangan (Jean Pierre Andrieux) 
James Miller dipekerjakan oleh Pelari Rum Rhode Island untuk mengawasi kedatangan kapal induk yang akan menurunkan alkohol ke dua kapal kecil di Narragansett Bay. Jika Coast Guard terlihat, pelari rum akan membuang tas ke samping. Mereka semua memiliki spons dengan minyak, yang akan memberi tanda di mana barang bisa diambil. Miller akan menyelam dengan pakaian selam buatan sendiri untuk mengumpulkan minuman keras. (Jean Pierre Andrieux) 
Alkohol ditransfer dari kapal induk ke kapal kecil yang akan membawanya ke pantai. (Jean Pierre Andrieux) 
Wiski Klub Kanada dimuat ke rumrunner di St. Pierre pada tahun 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Salah satu gudang besar tempat minuman keras disimpan di tepi pantai St. Pierre selama era larangan. (Jean Pierre Andrieux) 
Kapal tanker rumrunner ini, bernama Marvita, akan membawa wiski massal ke teluk-teluk kecil yang terisolasi di AS, di mana kapal itu akan diseret ke darat ke tangki penyimpanan bawah tanah. (Jean Pierre Andrieux) Pulau kecil St. Pierre, pusat komersial kepulauan, meskipun hanya sepersepuluh ukuran Nantucket, diberkati dengan pelabuhan yang besar dan dalam. Minuman keras, uang, dan bootleggers melonjak seperti gelombang pasang yang besar. Gudang beton besar naik di sepanjang tepi pantai. "Tujuh atau delapan masih berdiri, " kata Andrieux. Gudang terbesar milik Bronfman Seagram's Northern Export Co., yang, menurut laporan pemerintah Prancis, pada tahun 1930 menyumbang sekitar 40 persen dari perdagangan wiski yang masuk ke St. Pierre, empat kali lebih banyak dari pesaing lainnya. Gudang-gudang itu dipenuhi persediaan anggur, Champagne, dan arwah, terutama wiski dan gandum hitam Kanada, yang secara legal dikirim langsung ke "Prancis."
Penduduk pulau dapat menghargai keberhasilan perdagangan minuman keras mereka dengan keinginan Kanada untuk mengurangi ekspor ilegal. Pada tahun 1924, Inggris dan Kanada melakukan upaya bersama untuk menghormati undang-undang Larangan Amerika, kedua negara sepakat untuk melarang ekspor alkohol ke AS. Kanada, seharusnya, tidak lagi menutup mata ke tempat jutaan galon wiski yang ditumpahkan. penyulingan sedang berlangsung. Namun, Prancis menolak untuk menandatangani apa yang dikenal sebagai Perjanjian Minuman Keras.
Andrieux menjelaskan, "Secara hukum, Kanada sekarang mewajibkan semua kapal yang membawa alkohol layak laut dan menerima cap dari pelabuhan penerima yang menyatakan kedatangan kargo." Itu dimaksudkan untuk mencegah minuman keras Kanada diselundupkan ke pasar AS di sebelahnya. Tetapi St. Pierre dan Miquelon dari Prancis menawarkan cara yang mudah dan sepenuhnya “legal” untuk melarang ekspor ke negara tetangga bagian selatan. Penduduk pulau Prancis senang pelabuhan mereka diubah menjadi stasiun jalan untuk minuman keras ke selatan.
Mereka menyerah memancing ikan cod untuk mendapatkan upah yang lebih baik sebagai pekerja bongkar muat, pengemudi dan gudang. Pelabuhan yang sunyi itu tiba-tiba terbakar oleh cahaya, kebisingan, kapal dan para pekerja sepanjang waktu, siang dan malam. Kapal-kapal tiba dan para pekerja pulau mulai bertindak, menurunkan krat dan tong minuman keras dari Eropa dan Vancouver, tetapi kebanyakan dari penyulingan di Windsor dan Montreal. Setelah diturunkan, kotak-kotak wiski dan anggur dibawa dari dermaga ke gudang, tempat mereka dibuka dengan cepat. Menurut Andrieux, para pekerja dengan hati-hati menyelipkan botol-botol individual ke dalam karung goni, kemudian mengemasnya dengan jerami dan akhirnya mengumpulkan pesanan keluar ke dalam karung yang lebih besar untuk diekspor, meredam bunyi gemerincing botol-botol berderak terhadap setiap mata yang mengintip di mata laut yang bergolak.
Peti kayu yang dibuang dibuang untuk kayu bakar atau digunakan sebagai bahan bangunan, katanya. Satu rumah di St. Pierre masih dikenal sebagai "Villa Cutty Sark" berkat peti wiski daur ulang yang masuk ke konstruksinya.
Pesanan datang melalui surat, telegraf dan telepon. Gangster Amerika datang ke gudang, juga, untuk memeriksa barang-barang dan menempatkan pesanan mereka untuk pengiriman ke AS. Pengetahuan keluarga Andrieux mengatakan bahwa Capone sendiri mengunjungi St Pierre, tetapi Okrent bersikeras, “Tidak ada bukti untuk mendukung bahwa Al Capone pernah pergi di dekat Saint Pierre. "
Mula-mula kapal pengangkut barang tua digunakan untuk mengangkut botol-botol yang dibungkus ulang ke baris rum pantai laut Atlantik. Menurut Andrieux, pembuat minuman keras bertekad ingin kapal yang lebih besar dan lebih cepat untuk stok berharga mereka. Setelah kelebihan pengejar yang tersisa dari Perang Dunia Satu membuktikan nilainya sebagai pembuat rumor, pembuat kapal menugaskan galangan kapal Nova Scotia untuk membangun versi khusus untuk rumrunning. Penuh, dengan surat-surat bea cukai menunjukkan kargo menuju laut lepas atau tujuan Karibia, Andrieux mengatakan bahwa sekitar 80 kapal semacam itu — sering kali dengan surat-surat registrasi palsu — melakukan perjalanan reguler dari St. Pierre ke baris rum Pantai Timur dan kembali untuk kargo lebih banyak . "Ketika dunia mengalami Depresi Hebat" pada tahun 1929, kata Andrieux, "Saint Pierre sedang booming."
Pada tahun 1930, Kementerian Luar Negeri Perancis mengirim inspektur khusus ke St Pierre dan Miquelon untuk mempelajari efek perdagangan bajakan besar-besaran di pulau-pulau. Dia bertemu dengan pejabat setempat, mengamati kondisi, dan melaporkan masalah hukum dan internasional, pendapatan pajak dan dampak ekonomi dan sosial dari penyelundupan alkohol di pulau-pulau itu. Dia menulis bahwa sepanjang waktu antara tahun 1911 dan 1918, hanya 11.000 kasus alkohol total diimpor ke St Pierre dan Miquelon. Pada tahun kedua Larangan, 1922, pulau-pulau itu mengimpor 123.600 kasus wiski; tahun berikutnya yang meningkat lebih dari tiga kali lipat, menjadi 435.700 kasus, meningkat lebih dari 40 kali lipat selama seluruh dekade sebelumnya.
Namun, menurut laporannya, permintaan wiski tampaknya tidak pernah terpuaskan. Pada tahun 1929, 5.804.872 liter wiski — itu 1.533.485 galon barang keras (setara dengan dua kolam renang ukuran Olimpiade yang melimpah) - mengalir ke pulau-pulau, bernilai sekitar $ 60 juta, setara dengan hampir $ 850 juta saat ini. Dia memproyeksikan bahwa hampir 2 juta galon wiski tahan tinggi akan mengalir melalui St. Pierre pada tahun 1930. Itu cukup untuk mengisi lebih baik daripada 220 truk tangki besar.
Bisnis itu membuktikan keuntungan fenomenal bagi perekonomian pulau. Penduduk pulau sebelumnya hidup dari apa yang oleh inspektur Prancis disebut sebagai "kerajinan keras" membawa ikan cod dari laut sementara tergantung pada bantuan pemerintah Prancis yang jauh untuk tetap bertahan. Berkat melonjaknya pajak, pendapatan bea cukai, dan biaya ekspor— "tanpa kekayaan demi kekayaan, " tulisnya — pemerintah pulau sekarang menjalankan surplus besar, memungkinkannya membangun jalan baru, sekolah, dan fasilitas umum lainnya. Melihat kekayaan yang baru ditemukan penduduk pulau itu, ia menganggap perdagangan alkohol "hanya kejahatan di mata orang Amerika."
Dia mengakhiri laporan tahun 1930-annya dengan peringatan yang tidak menyenangkan kepada pemerintah Prancis bahwa mengeluarkan undang-undang untuk menghentikan atau mengendalikan penyelundupan alkohol akan membuktikan “bencana” bagi kepulauan itu. Dia takut bahwa tanpa mengacak-acak pulau-pulau akan menurun.
Dia benar. Tiga tahun kemudian terjadi bencana. Pemerintah Amerika akhirnya mengakui hal itu. Sebagian berkat perdagangan minuman keras impor-ekspor St Pierre yang pemberani, tanpa henti dan sepenuhnya legal, Larangan telah gagal. Pada 5 Desember 1933, secara resmi berakhir.
Bagi St Pierre dan Miquelon, kehidupan yang tinggi telah berakhir juga. Andrieux mengatakan kepada saya bahwa Hiram Walker, Seagram dan penyuling lainnya mengirim ribuan barel kosong ke St Pierre. Sebagai tugas terakhir yang menyedihkan dalam bisnis alkohol, penduduk pulau menuangkan sisa liter gudang dan botol wiski liter, satu per satu, ke dalam tong yang dikirim kembali ke Montreal dan Windsor untuk reblending dan penjualan legal di masa depan di seluruh Amerika Utara. Dalam pengakuan akhir bahwa pesta itu berakhir, ribuan botol wiski kosong dibuang begitu saja ke pantai.
Bagi orang-orang St. Pierre dan Miquelon, masih ada masalah ekonomi. Okrent berkata, “Ayah dan anak lelaki telah bekerja bersama ketika mereka memuat dan menurunkan minuman keras. Mereka lupa cara memancing. Pulau-pulau mengalami banyak penderitaan ekonomi dan ketidakpastian. ”Andrieux mengatakan bahkan ada pemberontakan ketika penduduk pulau berjuang untuk mengatasi akhir yang tiba-tiba ke masa-masa indah.
Banyak pulau meninggalkan tanah air mereka, tetapi sebagian besar kembali secara bertahap untuk memancing ikan cod. Segalanya menjadi lebih baik setelah Perang Dunia II ketika pabrik pengemasan ikan dibuka, membawa masuknya kapal penangkap ikan asing dari Grand Banks ke pelabuhan St. Pierre. Pariwisata juga menjadi bisnis yang penting. Hanya sedikit jejak Larangan yang masih ada, tetapi hari ini pengunjung datang ke St Pierre dan Miquelon dengan tegas mencari pengingat akan tahun-tahun yang gemilang itu.
